小牛电动新国标实施前发布新品，全新U系列电动车究竟怎么样？

4月12日，小牛电动在北京五棵松华熙Lie举办了2019春季新品发布会，在发布会中，牛电科技也带来了小牛电动的新品——小牛电动US和小牛电动U+。许多消费者都，电动自行车新国标即将在今年4月15日正式实施，而这项规定的发布也对电动车品牌提出了更高的挑战。本次小牛电动选择在新国标实施前推出这两款新品，相信也是对于这次新国标高标准下的完美解答。而究竟小牛电动US与小牛电动U+有哪些升级又为我们带来了哪些惊喜呢？跟随小编的脚步，一起来一下吧。

简约外观 传承小牛时尚设计基因

小牛电动US是小牛电动推出的“轻量版”产品，它的外观并不像小牛电动U+那样“肌肉扎实”，轻巧的体型让它看起来较为精致简洁。在机身上也没有复杂的装饰，延续了小牛一如既往的简约风格。和小牛电动的第一代产品U1相比，小牛电动US的造型给人带来了“轻盈感”。其一是因为小牛电动US本身的体型就较为“娇小”，其二则是因为电动车在一些部位做了减法，将原本厚重的材料以坚固的骨骼所代替，这样的设计最大的好处，就是在保持了自身安全性的同时，也能减轻电动车的“体重”。

小牛电动US

从规格上来看，虽然小牛电动US和小牛U+在外观设计上基本一致，但后者要比前者的体格稍微“壮实”一些。这是因为小牛电动U+在车架上加入了短尾设计，整体看起来更具动感。

小牛电动U+

小编身为一名女生力气并不大，家中也有一台小牛U1，但相比较来说，小牛电动新品的重量要更轻一些，也更便于搬动。

小牛电动U+把手部位

接下来我们将以由上至下、由前向后的顺序，带大家小牛电动US与小牛电动U+。小牛电动US的把手部位基本上延续了前代设计，我们可以在把手部位找到小牛需要操作的所有功能，放在手边也较为适合操作。而手握部分则较为贴合手掌线条，握感也相当不错。

小牛电动US仪表盘部分

圆形的仪表盘位于中心，显示内容的排布基本上也与前代相同，包括速度、电量、模式、时间以及GPS定位等。速度的数字字体很大，在骑行时低头稍微扫一眼就可以看到，也不会因为看仪表盘出现意外的可能。

小牛电动US天使灯

位于前方的“天使眼”环形灯，基本上已经成为小牛电动的标志性符号，在这款中也不例外。

小牛电动US前轮

小牛电动US后轮

小牛电动U+前轮

小牛电动U+后轮

车轮的结构相当厚实，轮毅整体为黑色，相当帅气。电动车的前方采用碟刹，后方则使用鼓刹，这一点也与此前的产品基本一致。从小编的实际体验来看，这样的设置足够灵敏，在按下刹车后能够及时进行反馈。

此外也需要提到，小编的身高大约为1米65，坐在电动车上时，双脚的脚掌基本可以贴合地面，高度的设计还是比较合理的。

而在不需要骑行时，也可以使用电动车的脚撑，让电动车能稳稳停留在地面上。

第4代 NIU Energy 睿电 AI 动力锂电系统 电池经久耐用

尽管从外观来看，本次的两款新品似乎并没有太大调整，但在内部则加入了搭载第4代 NIU Energy 睿电 AI 动力锂电系统。众所周知，锂电池的密度更高，并拥有寿命更长、供电时间更长的优点。小牛电动在电动车新品中所使用的，是18650汽车级动力锂电芯，在动力输出、续航里程、充电时间、使用寿命等方面均有大幅提升。

小牛电动U+电池

小牛电动也在新品中使用了BMS智能电池管理系统，能够对电量进行一部分回收，也能减轻对电池的负担。而反映在实物上，我们可以发现，小牛电动的电池相比以前的电池要更小一些。小编此前也经常更换家中U1的电池，电池的重量确实有点“生命不能承受之重”的感觉。但在小牛电动US与U+中，电池的重量都要稍轻一些，虽然U+的理论续航历程可以达到160km，但也要比前代产品稍轻一些。当然我们仍然希望小牛电动能在电池上进一步发掘潜力，打造更轻便易于搬动的电池。

让电动车更有“智商” 智能控制与安防样样在行

不仅在性能上有所提升，小牛电动也对新品的“智商”进行了大幅提升。在电动车内部搭载有Cloud-ECU智能中央控制器，通过布置在车身的20个传感单元，可以达到300次/min的频率对车辆信息进行扫描，并能够收集超过600项车辆相关信息。

小牛电动US

如果你在骑行中，电动车出现了意外状况，就可以依靠传感器将问题回传至手机APP，这样更加便于对电动车进行管理。如果连接了手机APP，我们也可以远程看到自己的骑行状态、骑行轨迹。在前代产品中我们看到过这些功能，而小牛电动本次对这些功能的升级更新，也增强了消费者对电动车的，小编认为这点还是相当重要的。

同时，小编也在现场尝试拔下电源线，结果毫无疑问，电动车立刻响起了警报声，反应相当灵敏。这正是小牛电动在机身所搭配的传感器所完成的“安防”工作，车辆倾斜或是产生移动，都会回传给手机APP进行提示。不仅如此，为了减小电动车被盗的几率，小牛电动还内置了C35智电池独立定位芯片，对电池进行准确定位，如果发现电池失窃，也可以在APP上根据电池的定位找回。毕竟对普通消费者来说，电动车电池的价格可以说是相当昂贵了。

一个小牛电动用户的实际体验：

既然有机会体验到小牛电动的最新产品，小编又怎么能不“试驾”一番呢？在现场，小编也对两款电动车进行了体验，如果你也对本次发布的新品感兴趣，希望小编的体验也能为大家做一份参考。

首先是电动车的高度，对小编来说刚刚好，不会因为把手部位太低需要弯腰，对于路程较远，需要长时间骑行的人来说，这样的设计比较人性化。

小牛电动U+坐垫

选择使用电动车的小伙伴，无论是2公里还是10公里，坐垫的舒适度绝对是必要的考虑因素。小牛电动的坐垫部分本身柔软度就较高，同时，小牛也在下方的轮胎处增加了避震弹簧。即使经过一些颠簸路段，小编也没有感到强烈的震动感。这两 款电动车的坐垫部分也不会太小，基本上能承托住所有接触面，骑行时感觉非常舒适。

小牛电动US左侧把手部位

小牛电动US右侧把手部位

而握手部分摩擦力较大，按键排列也与握手部分较为接近，小编的手不算大，但也能时用大拇指打开各项功能，在操作上较为人性化。同时，在驾驶时所需要的操作其实并不多，对于新手来说也很容易上手。

这两款新品选择在新国标实施前发布，同样也表明自身符合新国标的各类标准，脚踏部分也是必不可少的。而在脚踏部分，小编在骑行时也能将双脚放在踏板部位，不会过于紧凑。

电动车的动力平稳，加速与减速过程也非常平稳，没有发现速度飙升的情况，小牛电动和博士的电机确实够稳。

其实小编试驾的时候，前面有很多观众都参与了试驾，实际上车时基本上已经算最后一批了，但看了看电动车的电量，仍然剩余97%，可以看出小牛确实对电池进行了升级改造。

小牛电动U+和US的重量都不算太重，小编推动非常顺畅，即使是女性用户也能无障碍使用。

总结：其实如果有时间，小编很想连接APP对电动车的智能功能进行更深入的测试。但由于时间和场地原因，小编所能向大家讲述的内容实在有限。在体验过这两款新品后，小编看着家中的U1其实有点意动。在新国标到来之际，小牛推出的U系列新品，不仅让消费者可以选购到更优秀的产品，我们从中也能看出牛电科技对自身的信心。尽管新国标将电动车的标准再次拔高，小牛电动仍然能以最优异的成绩通过考验。目前，小牛电动全新发布的小牛电动U+和小牛电动US已经开售，感兴趣的小伙伴们还请不要错过哦!