兰博基尼urus全国首撞，20万维修费让肇事的电动车主头疼！

兰博基尼urus全国首撞，20万维修费让肇事的电动车主头疼！

豪车出车祸往往都会受到网友的特别关注，最近又有网友爆料昨晚发生的一起豪车事故。而出事故的是一台价值400多万的兰博基尼urus。可以算是Urus全国首撞了吧？据说是因为车速过快加上电动车横穿马路造成的。

据说这台兰博基尼urus正常行驶在路上，突然从路边窜出一辆电动车。虽然兰博基尼urus及时刹车，但是还是没能避免车祸的发生。最终兰博基尼urus的前保险杠和大灯都遭到不同程度的破坏，而20多万的维修费用让肇事的电动车车主头疼！

超豪华品牌带来超豪华SUV已经成为了趋势，无论你之前有多么固执的传统和多么纯正的血统，哪怕是高傲的蛮牛，都无法拒绝市场的诱惑，但对于兰博基尼来说，这也是一个新的里程碑，说不定Urus的推出会像助推器一样帮助兰博基尼再一次重振雄风。

Urus的内饰拥有鲜明的兰博基尼风格、色彩和个性，这种风格概括来说就是战斗机座舱，而且是个充满科技感的战斗机，材料上也相当丰富，包括顶级皮革、Alcantara材料、铝、碳纤维和木材，当然个性也绝不能少，各种缝线、安全带、脚垫的颜色都可以自定义，甚至是仪表盘材质都可以选择。

三辐方向盘是典型的兰博基尼造型，居然还在内部安装了减震器，目的是为了在各种驾驶条件下增强舒适性。多媒体系统带有上下双屏幕，上面屏幕显示的是娱乐主界面，用于管理媒体、导航、电话和汽车状态信息等，下方屏幕提供键盘与兼容手写屏，用于控制空调和座椅加热等。

在双屏幕的下方是关于驾驶的一系列功能，最中间也是最醒目的是兰博基尼标志性的翻盖式红色点火按键，左侧则是驾驶动态选择器，它提供道路、运动、赛道、雪地四种标配模式和越野、沙地两种选装模式。在不同模式下，系统会对全车的动态系统进行控制。

Urus拥有3003mm的轴距，这在同级中可是个值得炫耀的数据，不过受限于它低矮的车身，所以头部空间并不是很乐观。Urus应该是配备了兰博基尼最为舒适的座椅，前排带有记忆和12向电动调节，此外可以选装更加奢华?的18向调节，后备箱的常规容积为616升，最大可扩展至1596升。

动力总成方面，兰博基尼Urus搭载了?前置4.0升?V8?双涡轮增压发动机，发动机转速?在6000转?/?分时?，?最大?输出马力?可达到650匹（?478?千瓦）?。2250-4500转速时达到峰值扭矩?850?牛米，升功率高达?162.7?马力?/?升。

Urus的?百公里加速?时间?仅需3.6秒，?静止至200公里?/?小时加速时间为?12.8?秒?，最高车速可达305公里?/?小时。刹车系统同样性能出众，从时速百公里到静止的制动距离仅为?33.7?米。

与之匹配的?是8速自动变速箱?，?紧凑高效的电液压控制行星变速箱?，?可提供?极短低速齿轮比和更长的?高速齿轮比?。高效能滑差控制锁止离合器搭配特制变矩器，保证发动机高度灵敏?。

作为一款纯正的兰博基尼车型，Urus采用?顶级的轻量化?设计方案，?新车整车重量低于2200千克。兰博基尼的设计师团队和研发工程师，致力于底盘的减重设计?和?智能材料的应用，令车辆在底盘刚度最大的情况下实现舒适?和驾驶的平衡?，?同时?降低油耗和排放。

铝材料的广泛应用，大大降低了Urus的车身重量。其中包括由铝和钢打造的底盘，铝制无边框车门，以及高强度钢制车架地板等等。至于?内设?方面，座椅在保证舒适和包裹性的?同时?，?同样?兼顾了轻量化设计。

Urus标配了尺寸很大的碳陶瓷刹车盘，?它?可提供最理想的制动效果，前后刹车盘尺寸分别为440×40毫米和?370×30?毫米。此外，这套制动系统拥有极好的耐热性，即使在高速行驶或赛道、高海拔等极端条件下，也能够承受频繁制动操作。

Urus配备的?自适应减震器，能够根据路面状况或驾驶条件?升降?车身。驾驶者也可以通过Tamburo选择器来选择驾驶模式，自定义空气悬架的高度。为Urus专门调校的避震系统由全新的减震器组成，?它能够根据不同驾驶状态进行持续调整，在转弯时悬挂变硬，直行时则变软。

在道路模式中，车身高度会根据车速调整，提供注重舒适的驾乘感受。在?运动模式中，Urus?的车身高度将会降低，以保证各种车速中车辆的稳定性和操控精准性。?赛道模式中，驾驶精确性和车辆性能将发挥到极致，并将侧翻风险降至最低。三种越野驾驶模式下，Urus的离地间隙将会增大，保证在坑洼路面上畅行无阻。防倾杆能够在转弯时进行独立非对称运动，从而提供最佳牵引力。