借奔驰女车主维权的事简单说一下购车金融服务费的套路。
普通消费者去购车，看好某款车以后，一般会被要求先下定，在这个过程中销售会先用一定幅度的优惠来吸引你。当客户交完定金，那就是羊了，因为定金基本是没法退的。这一步开始，销售就会推荐你所谓免息金融分期（还有精品装饰），你一想这么划算，自然拍腿决定。如果你犹豫，就会再适当允诺让利，这个时候所谓的金融服务费就等着啦。如果你执意全款购车，那之前谈好的整车优惠就会没有了，这个过程实际上就是把金融服务费加入到整车售价变成了销售利润。
分期付款，4s店用除了能从消费者身上赚一笔服务费还能从金融公司或银行赚一笔。所以基本上销售都有分期任务的。而对于消费者来说，因为已经交了钱，所以也就会出现奔驰女车主说的，在交金融服务费的过程中被晾在一边没人管的情况，因为这个时候店家是强势的。如果再加上店内管控不严，还会发生比如：金融服务费收1w交公司5k，剩下5k进自己腰包的情况，这种肯定是不开票，并用扫二维码等方式操作的。
对于大部分普通消费者来说，其实并不知道车辆销售过程中的坑。除了奔驰事件中的金融服务费，买车过程中还有加价提车、强制加装饰、强制买全险种保险、不按约定时间交车、卖问题车、出库费等各种坑。这还只是购车过程中的一些坑，售后部分还有很多坑等你。所以你在购车过程中掉到过这些坑里吗？
在目前汽车市场的大环境下，单车利润低是事实，但这并不能成为4S店套路消费者倔取利润的幌子。如果说一开始摆出来让购车消费者各项收费都清楚，愿打愿挨，还无可指摘的话。那么，通过环环相扣的话术和套路，一开始不说，通过这种办法赚到的钱不叫正常利润。没人会对赚取正常利润说三道四。谁会骂有口碑的商家？骂的不都是奸商吗。
市场经济下，卖不好的汽车品牌活该被淘汰掉，比如铃木、菲亚特因为适应不了市场环境而退出中国。今后几年还将继续会有品牌退出。但这些都不是套路消费者，用金融服务费这种东西赚利润的借口。
在奔驰西安女车主与奔驰方面维权的过程中。不管她是逻辑满分也好，有文化也好，一件责任划分如此清晰的事，却让人耗费这么多精力，难道不觉得悲哀吗？再会讲道理，遇到流氓也没用。而即便是这样，奔驰的道歉也还是那种趾高气昂的斜视，消费者在消费过程中权益并未得到保护。（文：Louis9、车先生MrAuto）
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