军民融通中国早已开始，带您细数中国海军序列中军民同型船
中国海军有庞大的辅助舰群，不仅仅有15000吨的原油运输舰718型远洋油水补给船。绝大多数的军辅船又是军民同一型。功能也种类繁多。
由于太过于复杂，可以选择一些主要的辅助船介绍下。
首先说说用得最多的是油船，目前海军液货船里的一型千吨级油船，同型的是民用千吨级钢质小型近岸油船，外形特点为前倾艏柱、巡洋舰形艉、艉机型。长约67米，宽10米。载重量1440吨油。航速为10节。海军的是在船首座双管25mm炮。
再如海军744航标船，同型是海事局的民用航标船，长宽分别为72米与11，最大排水量2000吨，航速为14节，仅在桅杆处有造型不同，及前后各加装双管37mm炮。
而目前开始建的新一代海军最新型944A航标船，也是由海巡民用同型款大型航标船发展而来的，分别长宽为73与14米，最大排水量2300吨，航速15节，也就在艏部的吊车型号与驾驶舱窗户样式等细小外观不同。
还有数量极多的拖船，早期中国海军1200马力远洋拖船，全部是大连造船厂生产的民用远洋拖船，20年一共生产了71艘，其中海军是19艘，目前全部退役。没有数据，仅是多了耳桥处的两门14.5mm机枪，及驾驶舱窗户为、防撞条，上有些修改。
由拖船发展来的最新的远洋救援海军拖船。原型是交通运输部救助打捞局的远洋救援拖船南海救101轮改型而来，最大排水量达6236吨，长约109.7米，航速为22节，1400千牛拖力，军用的外观有军标改进如舰桥、救生艇位置、舷墙等，而船体则是一样的。
还有一种冷门的布缆船海军用991 II布缆船与民用型邮电1号为同型船，甚至设计外观和内在也完全相同，长71.55米，排水量在1300吨上下，设计时速14节。
而中国海军中的军用舰艇脱胎于民用船舶。可知的是浮船坞、武装渔船、交通艇等。其实国外也有很多事例，最具特色的是中国海军的885青海湖舰也是进口了国外的民用原油运输船改进而来的。这些均是节约研制经费及建造周期，所以目前军民融合完全是附合世界海军的潮流。
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