北京现代旗舰SUV 第四代胜达售20.28-27.28万

【懂车之道 新车】今天，北京现代旗下第四代胜达正式上市，新车搭载2.0T动力，根据配置的不同共推出8款车型，售价区间为20.28-27.28万元。

就是这样一部好车吸引我到美丽的三亚来见证它的上市，也许你会说我是一个韩系粉，我要说的是韩系车这几年被低估了。实在的说，当我第一次在广西阳朔看到第四代胜达后，就想说一句：我们可能真的要对韩系车重新评估了。可以看到指纹启动等黑科技在第四代胜达上搭载，相信大家也是第一次听到吧，在智能化上北京现代这一次走在前头了。从今天起，北京现代汽车被贴上了技术的标签，如今它带来这么多黑科技，的确让人要重新审视一下它。

在笔者的理解里面，对于一台车子而言，所以品牌靠的更多是技术，从第四代胜达这里可以看到，北京现代将更多的全球领先科技引入中国车型上，它现在就是这么做的。其实，第四代胜达还是有不少底气的，比如说，在过去的十八年间，胜达已经在全球范围内斩获了450万用户，刚刚在美国和欧洲荣获了最高安全标准。

我们刚好借着上市的机会好好了解一下北京现代第四代胜达。早前我在广西阳朔试驾了第四代胜达，想更加全面的了解朋友可以点击（传送门）。

下面借着第二次体验的机会和大家好好说一遍，毕竟我是很看好它的。

外观上，颜值这个东西，萝卜青菜各有所爱，但是笔者个人觉得，第四代胜达在外观设计上很有自己的风格，第四代胜达全新的产品形象来源于现代汽车全球最新设计理念“Sensuous Sportiness”（感性运动），又不算上独树一帜，在设计的主流中还能保留着自己的特点。首先，分体式大灯及大尺寸格栅设计第一眼就能确定它是第四代胜达。

其实，《懂车之道》一直比较关注北京现代的新产品，说实话实车比照片上看起来要大不少，看上去要更加的具有设计感和时尚感。第一眼就让人过目不忘，作为换代产品，一改现款胜达的设计风格，整车的线条都要更加讲究，整体的设计语言更加时尚年轻。

先从前脸设计来看，前脸可以聊得地方非常多，非常有辨识度大尺寸格栅。格栅顶部一条贯穿式镀铬条连接两个细长的日间行车灯，采用的是分体式的大灯设计，对于这个设计，笔者只能说仁者见仁，智者见智吧。前脸上配有前摄像头和毫米波雷达，这样做不动态体验和进入内饰就敢说它的安全配置不低。

来到侧面，整个侧面简约中带有几分年轻范，整车线条非常有力量感。据悉，国产版本重新设计的D柱，让整车线条，看上去非常大气稳重。在来看车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，从车身尺寸来看，第四代胜达在长度和轴距上都是优于汉兰达和锐界的，起码是在空间上与两者对比也是不相上下，在动力总成上也占有优势。

所以有力的设计让它看上去非常协调。轮毂方面，新车使用的是，19英寸的双色轮毂，我试驾的车型搭配的是韩泰Dynapro HP2系列高档轮胎SUV轮胎，还是蛮厚道的。

现代汽车的韩国工程师也介绍到，新车除了普通的无钥匙进入功能，更是搭载了指纹识别系统。具体上，车辆可存储两个人（每人三个指纹）数据。已存储指纹用户不需要车钥匙即可解锁车辆、发动车辆。指纹的录入通过一键启动按键中间的指纹识别区域采集。这是全球汽车行业内首个将指纹识别技术应用于量产车上的车型，当然也是采用该技术的首款国产车。

另外，从侧面也看到了大量安全性的配置，后视镜里头集成了并线辅助指示、360全景摄像头，可以说很用心了解中国的道路情况，在为中国消费者解决实际的用车问题。

尾部，采用了非常高颜值的贯穿式尾灯设计，从现场的工程师那里获悉，此设计也是未来现代家族的家族化设计之一，夜间点亮的效果更佳，不仅在安全性上有保障，也在美观上下足了功夫。

内饰方面，这次也是用心了，采用了较为时尚年轻化的设计。不管是配色还是设计上都有自己独特的设计，新车的内饰共分为全黑、棕色和红色三种颜色。中控台T字区采用了简约的设计风格，各功能区换分简单明了。

D字型平底方向盘造型很运动，给人很像驾驭的感觉，笔者试驾一整天，感觉，方向盘很轻盈，手感细腻，这主要归功于整体采用细腻的皮质包裹，粗细适中。女性朋友的小手握起来也不会有感觉有压力，加上力度刚好，这车的感觉营造的是舒适的驾驶方式。

仪表盘采用了左右两侧机械仪表+7英寸液晶显示屏的搭配，非常的实用，显示的信息非常齐全。非常时髦的是，中间的7英寸液晶显示屏会根据车辆不同的驾驶模式会有所变化，舒适/智能模式时，液晶仪表盘为蓝色、运动模式下为红色、经济模式下则是绿色。整体的显示分辨率还是值得肯定的，各菜单间切换动作也非常流畅，无卡顿现象。

最值的一提的是，如今在城市道路经常并线时，无法准确判断后方来车，躲避不及时发生侧面剐蹭的案例比比皆是，但是在第四代胜达这里，就能规避掉，新车搭配了BVM盲区影像系统，当你打转向灯时，仪表盘中央区域会变成可视影像，让我们最快的时候判断后方有无来车，为并线提供有利消息。不过在过大路口的时候，还是要结合后视镜来判断。毕竟安全驾驶，车辆的智能配置只是配合来操作，人为也起到很大的作用。

中控台上的10.25英寸的中控台彩色大屏让我这个喜欢大屏的车友，很是喜欢，爱不释手，实际使用它的分辨率很高，下方为触摸按键区域，整体看上去很爽。内核系统搭载的是百度智能网联2.0系统， 搭配了百度CarLife和QQ音乐，可以说让你驾驶第四代胜达，娱乐不停歇。在空调方面，实车配备了三区独立自动空调，并配备空气净化功能，实用性大大增强。

另外，还有一个的惊喜就是，在座椅的实用性上做了很大完善，结合中国消费者的一个需求。座椅布局可以做到，用户其实可以根据自己的需求来去选择，比如7座版本的车型，第二排的座椅支持前后移动及靠背角度调节且调节范围很宽裕，在第三排不坐人的情况下，第二排是非常宽敞的，媲美一台B级轿车第二排。

另外，2+2+2的六座布局，还有一个好处就是，第二排两个独立座椅支持前后移动及靠背角度调节且调节范围很宽裕，带来的最大一个好处就是不需要像七座车型一样每两年上线年检一次，六座车型与普通小客车一样前六年不用上线验车，只需要每两年去交通队领年检标即可，这样后期的用车还是非常省心省钱。

实车是顶配车型，主/副驾驶座椅配置很高，10向电动调节、主/副驾驶均带座椅加热及座椅通风，此外还支持座椅记忆，在同级别都是中等偏上的水平。还配备了ROA后排乘客提醒系统。车辆落锁后，位于后排的超声波传感器如果探测到车内还有人员，会通过喇叭鸣笛、给车主手机App发消息这两种渠道提醒车主，避免因遗忘导致人员（小孩老人）被锁车里。

储物空间上，前排和第二排储物空间充足，用户预留了不少放手机的储物格，挑刺的挑出一个小小不足，那就是主驾驶门板只能塞下一个矿泉水瓶。值得一说的是第三排配有单独的空调调节，左右两边还预留了一个杯架和尺寸不小的储物格，人性化的设计随处可见。

动力方面，本次试驾车型搭载了全新升级的ThetaⅡ2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为176.5kW，峰值扭矩为353牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱，同时还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统。

小编有话说：随着第四代胜达的到来，前面有汉兰达这样强大的对手，难免会被拿来作比较，其实日系韩系之间的竞争是全球性的。有意思的是早在2010年前后，丰田就将现代—起亚视为最大的追赶对手。不管怎么样，第四代胜达是否能从汉兰达抢一部分市场过来呢？目前来看，会抢走部分不坚定的汉兰达潜在用户。起码第四代胜达的出现还是能够带给对手一定程度上的压力，且丰富了消费者的选择面。

第四代胜达给我很多惊喜，从很多细节都能感受到北京现代对于这辆车的重视程度，无论是加长的车身还是高科技配置/安全配置、大六座空间都能感受到现代对于这台旗舰中型SUV所承载的意义。我们拭目以待，从厂家对于第四代胜达坚定的信心来看，北京现代已经做好重回主流俱乐部的准备了，更多关于第四代胜达的市场表现，我们拭目以待。（图/文/摄：懂车之道 莫伟帅 编辑）