一桥飞跨编组场
绿城又添新地标
上个月，农业路大桥正式建成通车
郑州市农业路快速通道工程高架全线顺利贯通
3个方向的匝道也同时开通放行
光影流转
时间记录着
它从开建初期到建成竣工的
每一个瞬间~
农业路快速化工程的全面建成通车
标志着郑州市“井字+三环”快速路路网体系已经实现全面组网
从2012年起
郑州市政府启动了畅通郑州工程
不断完善城区路网结构布局
着力提升交通承载能力
目前已累计建成通车高架路153.9公里
极大地方便了市民出行。
除了农业路大桥
郑州的大小桥梁也已经超过了500座
哪些桥你每天都要路过
哪些桥见证了你和郑州的成长？
下面
我们一起来认识一下
最神秘的一座桥
七里河“断桥”
七里河“断桥”隐藏在东风南路七里河桥的东侧
是1965年修建的郑州铁路枢纽东北环线上
的一座跨河铁路桥
“东北环线”铁路
连接了京广线和陇海线是针对
当时多变的世界形势修建的战备铁路
但建成后并没有正式使用过
随着郑州的发展“断桥”
附近如今已成了繁华的高铁站西广场
只剩下两个桥墩和一段变形的钢制桥体见证着历史沧桑
最古老的2座桥
惠济桥
惠济桥位于惠济区绿源路上的惠济桥村内
始建于隋唐时期
是当时修建的隋唐大运河中通济渠段上的
一座三孔石桥
历经千年风雨，
惠济桥早已成为历史
连同通济渠一起
湮没在漫长的岁月变迁里
是郑州目前现存最古老的桥
熊儿河石桥
位于管城区南关街上的熊儿河石桥
建于清乾隆三年（1738年）
距今已有280年历史
是郑州市区内仍在使用中的最古老砖石桥
最繁忙的3座桥
北三环跨编组站大桥
（彩虹桥）
始建于1994年北环快速路铁路跨线大桥
因桥体上方的红色钢结构拱顶鲜艳醒目
也被郑州人叫做彩虹桥
彩虹桥由4座大的拱桥构成
跨度320多米
最高处15米
连同引桥长约2.1公里
在钢体拱形桥中位居全国第一
也创造了当年“亚洲第一跨”的奇迹
解放路跨线桥
解放路立交桥于2010年通车
是郑州首座斜拉式立交桥
也是市区目前最长的立交桥
漂亮的双塔单索面斜拉桥结构
不仅为郑州市增添了一处靓丽的地标建筑
又一举改变过去铁路东、西两片区交通
受制于铁路影响
仅靠中原路地下涵洞通行的“瓶颈”状况
金水立交
金水立交占地面积非常广阔
作为当年郑东新区起步的头号工程
设计之初就考虑得十分超前
当时郑州的道路承载量并不高
以致于很多人质疑这样的设计是浪费。
但是看看现在的金水立交
恐怕没有人再说这是浪费了
最新颖的3座桥
潮晟路跨潮河桥
（戒指桥）
2016年建成通车的潮晟路跨潮河桥
位于经开区滨河国际新城内
因中间为一个大大的圆环
被周围人习惯地称为"戒指桥"
这座桥的设计灵感来源于
古代玉璧采用斜拉塔采用弧线优美的圆环形式
造型似如意玉环一般圆润柔美
是国内首座跨径最大的圆环形独塔双索面斜拉桥
龙湖内环跨北引水渠桥
（鼎桥）
郑东新区龙湖内环跨北引水渠桥
是国内首座“鼎”形斜拉桥
桥长210米
主塔高104米
由4根梯形独立塔柱通过横梁及塔柱间拉杆
连接组成“鼎”字形结构
“鼎”形结构寓意“鼎盛中原”
展现了郑州厚重的地域文化
斜拉桥以司母戊鼎为背景
桥上设有自行车专用车道和人行道
是观赏龙湖的绝佳地点
人文路跨贾鲁河大桥
（箜篌桥）
人文路跨贾鲁河大桥总长526米
宽55米
是亚洲最宽的无背索斜塔斜拉桥
桥型方案源自凤首箜篌
是中牟文化历史源远流长的见证
据《太平寰宇记》记载：
“箜篌城在中牟县东南20华里，
昔师延在此造箜篌，以悦灵工。”
最让郑州人引以为傲的
就是发达的交通网络
随着道路桥梁的不断建设
我们的出行变得越来越顺畅
生活幸福度越来越高
而今，郑州的桥装饰着这座城市，
更将这座城市的梦延向了远方......
来源：中原铁路、郑州警民通等
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