中国商飞新能源验证机（灵雀H）在郑州上街机场试飞成功，飞机飞行平稳，全系统状态良好，符合仿真预期。作为动力源的氢燃料电池动力系统得到充分验证。
至此，从2019年1月以来“灵雀H”新能源验证机开展了4个构型10架次的试飞任务圆满完成，标志着中国商飞未来民机在新能源领域的探索取得实质进展。
“灵雀H” V尾构型验证机
“灵雀H”用了哪些新技术？
“灵雀H”验证机 翼展6米，创新性地采用了氢燃料电混合动力技术，旨在验证以氢燃料电池为主、锂电池为辅的混合动力技术在飞机上的使用。
据中国商飞北研中心预研总师杨志刚介绍：“氢是非常丰富的化学元素，氢能源可通过太阳能、风能等可持续能源获取并存储。通过使用氢气作为能量来源，可以在未来构建一个低碳可持续的交通运输体系。这是世界航空制造业努力的重要方向之一。”
“灵雀H”验证机 的4个构型涵盖固定式和可收放2种起落架及V尾、T尾、常规尾3种不同尾翼构型，均采用了大展弦比支撑翼气动布局，有效提升了包括飞机飞行航时在内的飞行性能。经过迭代改进，“灵雀H”验证机航时超过24小时。
“灵雀H” T尾构型验证机
中国商飞梦幻工作室和国家电投氢能公司为主组建“灵雀H”项目团队，双方在飞机-动力匹配、氢燃料电池动力技术、动力系统集成、能量管理及安全保障等技术方向开展深入合作，经过多轮次优化设计及系统化测试，获得运行性能验证。
同属北京未来科学城，中国商飞梦幻工作室和国家电投氢能公司在“灵雀H”项目的成功合作，成为央企打开院墙、搞活未来科学城、促进青年“双创”的典型案例。技术融合成为加快自主创新和工程应用转化的加速器。
依托战略合作平台，格力精密模具承担了“灵雀H” 验证机机头、发动机、短舱等复杂机构件制造。通过应用3D打印技术，显著降低了飞机结构重量和部件数，缩短了加工周期。
“灵雀H” 验证机实现了敏捷开发。通过与北航航空科学与工程学院联合研发的模型管理平台（Vision-center），探索了基于系统工程（MBSE）的集成研制，采用了模块化的设计理念，从立项到首飞，仅用了5个月时间。
“灵雀H” 常规尾构型验证机
“灵雀H”验证机的核心研制成员来自2018年中国商飞北研中心的新入职员工。
2018年，中国商飞北硏中心通过推进“梦幻工作室”新员工轮训计划，引领新入职员工全面参与了“灵雀H”验证机的研制。
大胆放手，以青年为主力推进创新项目、依托项目培养青年人才。在项目执行过程中，充分激发青年创新火花，同时，帮助新员工建立飞机系统工程的思维和掌握方法，这是北研中心落实中国商飞“万人精兵”工程、实施“青苗”人才培养计划的创新举措。
下一步，中国商飞梦幻工作室、国家电投氢能公司、格力精密模具、北航航空科学与工程学院将以新能源飞机为平台，继续开展“灵雀H”验证机其他新构型及新技术应用和产业化发展探索。
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