4月9日，工信部公布了2018年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况（以下简称“双积分”情况），2018年度，境内112家乘用车生产企业共产生平均燃料消耗量正积分973.86万分、负积分266.16万分，共产生新能源积分389.10万分。境外29家进口乘用车企业共产生平均燃料消耗量正积分13.51万分、负积分32.88万分，共产生新能源积分9.70万分。
2018年度，平均燃料消耗量正积分排名前五的境内乘用车企业分别是：1，上汽集团，1264197分；2，比亚迪汽车，1208933分；3，比亚迪工业，984046分；4，奇瑞汽车，635398分；5，江淮汽车，622745分。平均燃料消耗量负积分排名前五的境内企业分别是：1，上汽通用五菱，-369841分；2，东风汽车，-264191分；3，上汽通用，-233625分；4，北京现代，-208163分；5，长安福特，-199855分。
2018年度，新能源汽车积分排名前五的境内乘用车企业分别为：1，比亚迪汽车，494702分；2，比亚迪工业，334849分；3，上汽集团，326467分；4，北汽新能源，275084分；5，江淮汽车，622745分。
2018年度，平均燃料消耗量正积分排名前三的进口乘用车企业分别是：1，特斯拉，119787分；2，沃尔沃，7797分；3，克莱斯勒，5330分。平均燃料消耗量负积分排名前三的进口乘用车企业分别是：1，奔驰汽车，-92580分；2，福特汽车，-71699分；3，捷豹路虎，-43670分。
2018年度，新能源汽车积分排名前五的进口乘用车企业分别为：1，特斯拉，72335分；2，宝马，6701分；3，捷豹路虎，5093分；4，保时捷，4731分；5，大众，4047分。
与2017年工信部公布的双积分情况相比，比亚迪两家生产企业分别拿下新能源积分前两名，成为2018年最新能源积分大赢家。而2017年的新能源汽车积分排名靠前的吉利汽车，2018年的排名跌出前五。
2017年平均燃料消耗量负积分排名第二名的长城汽车，2018年的平均燃料消耗量正积分51007，成功逆转。而2017年平均燃料消耗量有33万多正积分的上汽通用五菱，2018年平均燃料消耗量变为-369841分，成为了平均燃料消耗量负积分排名第一。
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