我们讨论过修箱费乱象，
很多人都表示认同，
也纷纷举出类似的经历。
有同行用经验说出真相：
有同行用经验出招数：
（涨知识了有木有？）
有同行直接列出 “药方”
（很有见地，有木有？）
也有同行呐喊政策出台
真相了！料真多！
问题被说出来，
把修箱费摸清底细后，
就差对症下药了。
俗话说“天下兴亡匹夫有责”
大家纷纷建言，
这是在为推动行业正向发展出力了!
那么，
对修箱费潜规则怪圈用什么药？
智慧属于大家！大家都好牛！
根据同行们的分享
做些小小（有政策、有标准、有流程）的总结！
（一）铁拳：出制度、政策
@交通运输部有水运管理局
@国有资产委员会
……
相关的管理部门
对行业企业要有作为
比如
1、拆散一手遮天的利益链
船公司指定自家的修箱公司 ？
修箱费业务外包，有盈利指标 ？
堆场指定自家修箱公司 ？
NO
！反垄断：
让修箱公司公开进行市场竞争；
货代车队有权自行选择修箱公司，只要修箱结果符合收箱标准。
修箱费用也要符合物价部门的指导并透明公开。
2、强制落实箱子保障
保证集装箱安全使用和运输也是很重要的。
！箱子折旧有标准、淘汰制度化
箱子的折旧率还能提供更合理的修箱费计算。
！推箱体保险制度
集装箱投保落实到每一个箱子，加一层兜底保障。
一是：集装箱险能免除货代车队的修箱费顾虑。
二是：投保标准能杜绝烂箱回流，用好箱，好用箱。
注意
对于集装箱体保险的推广使用，
有人已经先行一步了，
效果是：客户满意度爆表！
泛亚电商联合运柜宝
推出的集急送周边产品
下单就赠送箱体保险，
有“带钢、煤炭专线产品”、
”卸港集急送产品”、
”营口、新港、厦门、漳州、汕头、烟台、威海、泉州、营口、湛江、茂名、钦州、防城、北海、铁山、宁波、唐山、锦州、日照卸港拖车产品”（非集急送）
……
在运输过程中集装箱箱体损坏，
保险人按照保单约定负责赔偿。
更多信息，
可以登录 泛亚电商官网首页 查看
3、明确修箱责任的划分
设置明确的修箱责任划分依据。比如：按设备交接单判断等。
！明确举证责任，谁提出谁举证。由船公司拿出证据证明箱损是货代、车队对应造成的。
（二）量尺：统一标准
1、统一修洗箱费用标准
修箱费、洗箱费，要明确市场指导价格，公开接受监督，
修箱费也要折旧，箱子老旧程度越高，船东要补贴的修箱费比例应该更高。
2、统一验箱标准
提箱港和收箱港统一标准，提箱港留存验箱信息，收箱港统一认可，减少赖皮、推诿的可能性。
（三）套绳：规范操作流程
1、规范费用结算流程
！还箱验箱发现问题时，修好柜子还场后出修箱费
！修箱公司问船公司或者向客户收取修箱费，但单证同步进箱管系统，做到费用透明。
！费用减免等服务流程也需要做到位。
2、规范提箱、收箱操作流程
如何不含糊又高效顺畅？
系统存证流程化
提箱时，验箱、司机取证的图片等，堆场将它们同步存进船公司箱管系统。
司机还箱时，目的港收箱场将存入系统的材料提出来作对比认证。
注意
当提箱、收箱系统走通，效果如何？
运柜宝 来现身说法
运柜宝已经与船公司全面实现
系统无缝对接
运柜宝拖车实现了全程可视化跟踪，包括提柜、交柜还箱在内的所有流程节点实时进入系统监控；
节点拍照是司机的标准化操作。
在与船公司系统是实现无缝对接的基础上，箱管系统更是实时保存了提、还柜的纪实照片，一旦出现箱损，同一套证据两边都可查询，箱损认证的操作从不含糊，让人信服。
在系统无缝对接的基础上，因为运柜宝有标准化服务流程，节点可视，实时跟踪，让拖车服务做到安全可控、高效便捷。
品质管理，帮助客户杜绝隐性成本。
3、规范申诉流程
船公司、港口、堆场，对认定箱损有申诉或申请减免的，提供公开透明的流程，让客户投诉有门、询问有回音。
不过
船公司和港口、堆场的服务技术也要提上来。
如
打通提箱和收箱港口的验箱存证系统；
港口、堆场升级设备以提高作业通过能力、布局港口智能化，优化和改善区域内的营商环境。
但是，
在实现这一切之前，
实用的，
先赶紧用起来！
比如，
1、运柜宝拖车服务——与船公司系统无缝对接，有效减少修箱费扯皮和被坑的机会；
2、泛亚电商集急送业务——享用免费箱损保险，以往的修箱费成本都省了。
………………最后………………
1、内贸集装箱航运市场需要整顿，不断调整，包括有关部门介入执法、行业继续曝光不合理现象……
2、“规范”则是内贸船公司的必修课。
如果不注重规范，口岸团队腐败行为也会滋生。因为修箱费乱象让同行怨声载道，对航运相关企业终将没有好处。
3、有担当、有操守、有良知、服务型的航运公司，才会在行业内立于不败之地。希望越来越多这样的企业早日出现。
各位同行，
如果你有其他见解和建议，
欢迎留言分享~
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