随着人们的生活水平的提高，越来越多的人选择乘坐飞机出行，民航客机又被称之为最安全的交通工具，是因为其发生事故的概率非常低，据相关机构统计，按每百万飞行架次发生空难事故计算，目前仅为不到1次，也就是说每飞行100多万次会有一次空难事故。近日一架埃塞俄比亚航空公司波音737在起飞后不久发生坠机事故，造成机上157名人员全部遇难，可以看出空难一旦发生，机上人员生还的可能性微乎其微，这也让人们越来越关注航空安全。那么能够导致空难发生的原因究竟有哪些呢？
民航客机事故
一般而言，空难是由于飞机自身故障、恶劣天气和人为因素造成，据统计，五成以上的空难事故都是由于飞行员操作失误导致的。俄罗斯曾发生过一次离奇坠机事故，1994年3月，一架满载75名机组人员的空客A310正常起飞，飞机飞至万米高空进入自动驾驶阶段后，根据值班规定，机长离开驾驶舱进入休息室休息，由副机长操作飞机，当时这名副机长15岁的儿子也在此次航班上，为了满足孩子的好奇心，副机长违反规定将其带入驾驶室，并“手把手”教孩子开飞机，开始随意的摆弄操纵杆，着实让其体验了一把开飞机的瘾，但是副机长疏忽了一点，以位飞机处于自动驾驶阶段操作操纵杆不影响飞行，但是只要一旦操作飞机30秒以上，飞机便会收到指令解除自动驾驶进入手动模式，由于错误操作飞机开始急速下降，副机长试图拉起但为时已晚，最终飞机失速坠毁，导致机上所有人员全部遇难。
飞行员操纵飞机
俄罗斯被称为战斗民族，给大部分国人的印象是其性格彪悍、不拘小节，这样的性格也被带入到了各个行业，其中包括飞行员，但是俄航并不像人们所说的那样，飞机开得很暴力，飞机成功降落后，全体乘客都会起立鼓掌，感谢机长不杀之恩，这完全是网上流传的俄航段子，乘客起立鼓掌是真实存在的，但是并不是感谢机长不杀之恩，这是俄罗斯的传统，为了表示对机组人员的尊重。
俄罗斯飞行员
飞机一旦在空中发生严重险情事故，并不是完全不能挽救，川航机长刘传建就用自身过硬的素质挽救了整机人的生命，这也得益于其空军服役经历。去年5月14日，机长刘传建驾驶飞机执行重庆飞往拉萨的任务，当飞机进入巡航状态时，突然一声巨响，驾驶室右侧挡风玻璃整体脱落，瞬间强风导致机内仪表受损严重，机内失压、缺氧，温度瞬间降到零下40多度，副机长半个身子挂在舱外，身着短袖面对寒冷，刘传建操纵飞机返航，整个过程的36个动作精准无误，体现了其过硬的驾驶技术，飞机停稳的那一刻，机上119名旅客无一受伤，机舱内响起了热烈的掌声，这次川航事件也成为了中国民航的一次奇迹，刘传建也被称为“英雄机长”。
英雄机长刘传建及其机组人员
纵然事故发生概率极低，但是险情一旦发生，整个飞机所有人的生命都会寄予机长身上，也就是说飞行员是飞机安全的最后一道防线，因此加强飞行员训练课程，增强应急处置能力，提高飞行员飞行技术是保证最后一道防线的关键所在。
飞行学员
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