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一位车友问骠哥宗申赛科龙的RX1 200这款车如何？能不能跑长途摩旅？赛科龙的RX1是宗申赛科龙旗下的一款入门级别休旅车，有两个排量版本，分别配备的是150CC水冷单缸发动机和203CC的单缸风冷发动机，其中单缸水冷发动机是标准版本，配备单缸风冷发动机的是高配版本，与传统印象中的分类方法不太一样。今天要评论的是配备单缸风冷发动机的版本，也就是豪华版。如图。
这款车价格目前是豪华版13980，配置的是单缸风冷两气门发动机，宗申自己研发的PY系列发动机，实际排量为203CC，最大功率为11KW/7500转，最大扭矩为16NM/5500转，压缩比达到了9.5:1，缸径*行程为67*57.8（mm），从这些数据可以看出，这款发动机在动力上还是相当不错，高压缩比大缸径短行程的发动机，一直是摩托车发动机里面技术含量比较高的类型，对于材质，加工工艺，设计都有比较高的要求。这款发动机在国内同排量级别的发动机里面也能排得上号，动力出色，动力特性均衡易控，油耗表现也还可以，是一款还不错的发动机。
车架采用了摇篮式车架，强度大稳定性好。
配置也还算是比较丰富，例如前后碟刹，不锈钢的排气管，USB接口，倒立式前叉，后独立多连杆减震器，原厂配备三箱和保险杠。
问到这款车能否作为长途摩旅的车型，骠骑府的回答是当然可以。虽然作为国产车，做工上的一些瑕疵还是会有，这点有很多车友也反馈过，不过，瑕不掩瑜，休旅车型最重要的核心是可靠性，而这款车的可靠性相当出色，去年的8月01日，骠骑府有篇答题，题目是《想买辆一万左右的摩托车去西藏，比较看重摩托车质量和续航，有什么好的推荐？》，就介绍过这款车，一位记者骑着这款车，从中国中部出发，翻越青藏高原，经过红其拉甫，再穿越无人区，经过巴基斯坦，阿富汗，伊拉克这些战乱国家，最终抵达埃及，其经典程度堪比上世纪美国作家埃德加·斯诺的作品《西行漫记》，游历路线如图。
一路上表现出了高度的可靠性，除了翻越高原地带有高反的毛病，其他各方面都很稳定，以至于作者说出了国产车只信任宗申的话。
好了，就评论到这里，欢迎大家留言！
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