郑州南站拟设南北两个环形高架联络道，方便不方便？进来看一看

记者今天从郑州航空港区规划市政建设环保局了解到，该局正在对郑州高铁南站区域交通系统规划方案进行批前公示。该方案对高铁南站高架进出站系统对外交通组织、南站交通接驳设施布置方案、会展中心外部交通流线等进行了系统设计。5月10日前，公众若有意见及建议可拨打86198825反馈。

郑州高铁南站位于航空港实验区东部，距新郑国际机场东约6公里，是郑州综合交通枢纽的重要组成部分。随着高铁南站建设工作的推进，为保证南站枢纽区域交通的高效可达，该规划统筹考虑枢纽内地铁、公交、出租及社会车辆等各类交通接驳设施的布局及交通流线组织，实现枢纽集疏运系统与城市交通系统的有机衔接。

按照规划方案，拟设置南、北两个环形高架联络道，实现南站枢纽与豫州大道快速路、迎宾大道快速路及区域地面道路的便捷联系，构成高效的枢纽集散系统。

■ “三快一主+地面”枢纽集散系统

该方案基于南北两个环形高架联络道构建“三快一主+地面”枢纽集散系统，在实现进站车辆落客后可原路返回功能的同时提供多种离场方案选择。其中，“三快”即：迎宾大道快速路承担西北向交通，豫州大道快速路承担东北向与东南向交通，进出站车辆通过快速路系统直接出入枢纽；“一主”即：冀州路（主干路）主要承担西南向交通，进出站车辆可经金陵大道快速路接地匝道、冀州路出入枢纽；地面：枢纽周边区域交通可经地面道路系统直接出入枢纽，同时可利用南站高架进出站系统接地匝道出入枢纽。

■ 公交、地铁、出租等一体化换乘

遵循“一体化换乘”和“公交优先”的原则，郑州南站站房下方地面层设置公交车、出租车及部分社会车辆停车场；同时在东西广场地下空间设置停车场，满足南站枢纽社会车辆停车需求。站房西侧地下设置地铁9号线与13号线换乘站，便于地铁、城铁及高铁客流高效换乘。

■ 满足会展中心展会停车需求

建设中的绿地会展中心位于南站枢纽西北方向约1.5公里，本轮规划通过在会展中心外围设置顺时针单向环路实现会展中心与外部城市道路的联系。会展中心南、北侧设置货车出入口，东、西侧设置客车出入口，分离客运与货运，保证会展中心交通快捷高效。会展中心南、北方向分别设置一处综合停车场，满足会展中心展会期间停车需求。

来源：郑州日报