炸弹模型引发的科普——旧日本帝国陆军的航空炸弹小传

　　航空炸弹又被俗称为“铁炸弹”，是历史最悠久的航空武器之一，据称 19 世纪中叶，奥地利人就已开始从气球上向意大利威尼斯城投掷爆炸性武器，这可能是航空炸弹最早的实战应用。

　　1911 年 11 月 1 日意大利飞机携带手榴弹改造的炸弹，轰炸了利比亚地区的土耳其军队，这被认为是世界上首次轰炸行动。到了第二次世界大战期间，德国的SC型航空炸弹，日本海军的97式6号陆用爆弾和九九式八〇番五号彻甲爆弾更是在伦敦、重庆、珍珠港上空肆虐一时。而英勇的各国反法西斯人民也回以颜色，英国的大满贯、高脚柜都是赫赫有名的大杀器，美国也向法西斯们投下了大量的100磅到4000磅的AN-M系列航弹，而广岛和长崎上空的蘑菇云则带来了最终的胜利。

　　美国的AN-M30型100磅航弹

　　回忆这段历史，大家更多的是谈论千机轰炸科隆、空袭东京这些战史，而对其主要武器——航弹却无意的忽略了。轴心国的航弹可能更广为人知的不过是在珍珠港内击沉亚利桑那号的凶手，由长门号主炮炮弹改造的九九式八〇番五号彻甲爆弾，而对日本陆军的航弹却鲜有涉猎。作者不才，梳理了一下手头攒的杂七杂八资料，兹以本小文简单介绍一下日本陆军航弹以飧各位，若有遗漏或错误之处，也请高手不吝指正。

　　侵略中国的日本陆军正在挂载250kg航弹，在弹体上涂鸦看来是不分阵营的所有地勤的爱好

　　一、航弹的基本构造

　　航弹基本是由头锥，弹体，尾椎，弹翼四部分构成，各部位由螺栓或铆钉连接，弹翼一般是焊接在尾椎上，现代的航弹基本构造和一百年前也没太大区别。部分航弹的头部和弹体一体成形以保证强度，提高侵彻力。头尾配装引信以确保可靠起爆，弹体的材料一般均为铸钢或铸铁制造，以保证坚固、低成本、加工简易的要求。弹体上有1-2个环状体被称为“弹耳（英文：SUSPENSION LUG）”，挂架上则有专用的悬挂钩，两者挂接就可以完成航弹的携带，同时为了避免在飞行过程中会由于气流影响或飞机本身带来航弹的摆动，因此挂架上还配有防摆止动器（又名：抑弹具），通过螺栓和支座压住航弹（或鱼雷）。当飞行员扳下武器投放按钮后，挂架内的电磁阀驱动机械部件动作，打开武器悬挂钩，航弹（或鱼雷）凭借重力脱离载机，也有纯机械式挂架，依靠手扳或脚蹬方式开启挂钩投弹。弹体内充填炸药被称为装药，装药重量和全弹重的比值的被称为“装填系数”。

　　日军百式重爆“吞龙”的炸弹挂架

　　美国海军VFA-87的塑料虫挂载MK82航弹，抑弹器清晰可见，引信的安装也和上图一样

　　二、日本陆军航弹简史

　　日本陆军航空兵最初的轰炸行动在是一战期间的的中国青岛，史称“青岛战役（日语：青岛攻略戦）”。当时交战双方分别是日本和英国军队组成的协约国联军，和主要为德国军队的同盟国军队。战役由日英联军发起，目标是攻占德国统治的青岛。战役于1914年8月27日开始，至11月7日结束。这是在一次大战期间，日本首次与德国正面交锋，同时也是日本首次与英国联军参战。日英联军于这场战役中全歼德军而获胜，攻占青岛。

　　上两图为青岛战役态势图

　　在这场战役中，日本陆军航空队于9月上旬在烟台龙口登陆，16日开始执行飞行任务，20日在即墨附近的狗塔埠村（1967年嫌其名不雅，改成为红埠，为今城阳区流亭街道红埠社区）建立临时机场，配备纽波特NG2型单翼机一架，莫利斯法爾曼（Maurice Farman，モーリスファルマン）MF-7式四架，陆军称为モ（Maurice的首字M的片假名）型，而同时海军也选择了MF-7的水上型，本着陆海军互相敌视的传统马鹿精神，海军非要将其称为フ型（Farman的首字F的片假名，直至引进新型的三座水上型后才改成为“モ式小型水上機”）。

　　陆航在狗塔埠着陸場的纽波特单翼机

　　陆航在狗塔埠着陆场的法尔曼双翼机

　　另一张狗塔埠着陆场的照片

　　陆军共有空勤人员13人，9月27日早上6點50分纽波特机(長澤佐藤中尉),法尔曼3号机（真壁中尉武田少尉）、同8号机（坂本中尉小田曹長）一共三机从狗塔埠起飞，对在胶州湾内猛烈炮击日军右翼征地的奥匈帝国海军防护巡洋舰凯瑟琳伊丽莎白号，德国鱼雷艇S-90号及德国炮舰美洲虎号进行轰炸，在700m的高度投下9枚以120mm口径的野炮炮弹改装的带降落伞的炸弹，但无一命中。这三艘军舰则以机枪炮猛烈反击，返航后纽波特型单翼机发现中机枪弹5发，两架法尔曼式一架中机枪弹1发，另一架则被机枪弹击中26发、机关炮弹2发。后陆军飞机又从狗塔埠起飞，轮番轰炸了德国严密布防的青岛电灯厂（又名青岛发电所），最终炸毁发电厂蒸汽锅炉，导致德军前线各防御设施基本处于断电状态。为日军自中央堡垒突破德军防线，于11月完全占领青岛立下了汗马功劳。而德军于11月7日投降前将该厂彻底破坏。

　　青岛电灯厂遭轰炸后的损害情况

　　青岛电灯厂旧址现状，摄于2016年

　　稍微扯远一点，在轰炸（日军称为：爆击）业务上，却是由海军航空队拔得头筹。9月5日上午，由金子养三少佐、和田秀穗大尉、武部鹰雄中尉三人驾驶三座的モ式ロ号大型水上机（即新型的法尔曼三座水上型），侦察胶州湾及青岛港内状况，并对青岛的无线电台及兵营投下炸弹，返航后发现机翼中弹十五发。另外大崎教信中尉、藤泽濑胜中尉驾驶「モ式」七号小型水上机对胶州湾沿岸阵地进行侦察。九月六日下午，日本海军再度出动大型水上机进行侦察并轰炸。九月十四、十六日共出动三架次侦察及轰炸，确认命中大型汽艇一发。九月二十一日至二十七日，又出动多架次进行侦察及轰炸。为了鼓吹“海軍善玉論”与所谓的“赫赫武功”，1963年东宝公司拍摄了一部以海军航空队在青岛战役作战经历为背景的电影【青島要塞爆撃命令】，由池部良、加山雄三、佐藤允、夏木陽介几位当红小生主演。

　　青島要塞爆撃命令

　　剧照，扔餐具。。。

　　陆军这种用炮弹改造的炸弹后来被分为两个规格，分别是重爆弹（15kg）和轻爆弹（10kg），大正10年（1921年）后开始正式使用。

　　随着1918年第一次世界大战结束，日本作为协约国成立了胜利者，于是马不停蹄的在战败的德国土地上捡起了洋落，据@某些人中的某些人 大神考证，陆军总计接收并运回日本的德国航空器战利品：飞机27型49架，发动机442台，装备品1015件。另外海军那边还有分解大型飞行船格纳库，硬式飞艇三艘分材料。比如下图这张照片，两个陆军马鹿和德国的P.u.W系列炸弹合影（P.u.W. bombs）。

　　陆军捡回来的宝物

　　外来技术极大的促进了日本军备的发展，从大正13年5月（1924年）到第二年2月，由陆军航空部牵头开始对航弹的命名及生产开始标准化、制式化。陆军所拥有的航弹被命名为十二年式，根据重量被分为六种，分别为十二年式第1号（12.5kg）、第2号（25kg）、第3号（50kg）、第4号（100kg）、第5号（100kg破甲型）、第6号（200kg）。炸弹的外形为流线型，被形象的称为“茄子（なす）型”，和当时其他国家的航弹外形类似。

　　用十二式25kg炸弹改装的训练弹，确实像茄子

　　对于十二年式航弹而言，暂且不讨论其威力，光是一个流线型弹体的制造就已经够麻烦了，所以供应始终不足。为了解决这个问题，造兵厂的桑田小四郎炮兵少佐提议，弹体用钢管制造，头部螺接在弹体上。这种方式极大的简化了生产，从此，航弹保有量不足的情况就基本没有发生。

　　采用这种方式制造的航弹被称为“圆柱体型（円筒型）”，然后在昭和7年（1932年）和昭和9年（1934年）分别定型两个系列即九二式和九四式，这两个系列的航弹后来在太平洋战争期间广泛使用，其主要型号如下：九二式十五瓩爆弹、九二式二五〇瓩爆弹、九二式五〇〇瓩爆弹、九四式五〇瓩爆弹、九四式一〇〇瓩爆弹等多种。（注：瓩在日语中等同于千克kg,而海军马鹿却喜欢用番，即10kg作为航弹的重量单位，如九九式二五番通常爆弾即九九式250kg通常弹，在军语中连计量单位都不能统一。。啧啧啧）

　　旧陸軍92式15kg普通爆弾

　　正在为九七式轻爆进行九四式50kg航弹的挂弹作业

　　正在给九七式重爆I甲型挂弹，貌似94式50kg和92式250kg，涂装是飛行第60戦隊第3中隊

　　貌似94式100kg

　　太平洋战争开始以后，南方战场的陆军航空兵发现在攻击以美国海军为主力的盟军舰船时，手上的九二式/九四式航弹对坚硬目标的侵彻效果不佳，威力也不尽人意。由于对现有的家伙不满意，陆军看上了海军称之为【通常爆弹】的、以舰艇为目标的、带有穿甲能力的航弹设计思路，并于昭和18年（1943年）12月完成设计作为制式化武器投入使用，本系列航弹命名为【三式爆弹】。弹体还是和九二/九四式一样的圆柱体型，但弹体和弹头和海军的通常弹一样都是铸钢一体成形，提高了强度，增加了对目标的侵彻能力。三式航弹共有50kg、100kg、250kg、500kg和1000kg五个级别，其中1000kg级的可能没有实物及照片存世，只在兵头二十八所著的《日本海軍の爆弾》的附录“陆军航弹之备忘（陸軍の航空爆弾手控え）”中有过记载，其基本数据为：全弹重990kg，装药420kg，若用于自杀攻击（由四式重爆“飞龙”改装的と号特攻机），装药则降到了49.3kg（迷惑ing）。

　　总体而言，三式系列航弹应该算是日本陆军手里比较称手的对舰攻击用航弹了，而且通过安装一式15秒延期弹底信管和增加辅助传火药发展出低空延时型号，通过对弹翼和弹尾进行补强并安装延时5秒的特制全向发火引信（即无论命中角度如何，击针都会有效的撞击底火引爆）发展出专用于攻击运输船的100kg和250kg之“跳飛型爆弹（英文：Skipping Model Bomb）”，陆军看来在俾斯麦海海战（日本名为：丹皮尔海峡的悲剧）被揍得痛彻心扉啊，不过即使这种战术被日军复制，但是由于日军飞机单薄的小身板和已经严重缺乏优秀飞行员，这种战术对日军而言并无多少战果。

　　三式跳弹所采用的B-8式尾部引信

　　B-8引信的剖面图

　　3式100kg跳弹

　　玩跳蛋还是米英鬼畜厉害

　　到了战争后期，链接南方战场和本土的海上交通线被米畜潜艇绞杀得肝肠寸断，陆军马鹿们也得担负起反潜任务。长期撕逼的两条马鹿也不得不打起精神握手言和，否则大家就只能手拉手被米畜撕啦撕啦地（当然最终还是同样的结果），海军调拨了一批自己的航弹给陆军使用，陆军根据自己的标准对弹耳修改后定型为【四式爆弹】系列，实际上就是陆海军的通用武器了。四式爆弹一共有四种规格，括号内对应的是其海军型号：四式六十瓩对舰爆弹（九九式六番通常爆弹）；四式二五〇瓩对舰爆弹（九九式二五番通常爆弹）；四式六十瓩对潜爆弹（九九式六番二号爆弾）；四式二五〇瓩对潜爆弹（一式二五番二号爆弾一型）。补充说明的是，以上四式系列航弹的说法引用于《日本军用机事典（陆军篇）》一书第四章“陆军航空关联资料一览”之“日本陆军の航空爆弹”一文（本文作者根据手头资料对原文所对应的海军型号进行了修正）。而美国空军部1953年发行的编号为TM 9-1985-4，名为《日本爆炸军械（JAPANESE EXPLOSIVE ORDNANCE）》的训练手册中却把四式系列航弹分为100kg、250kg、500kg三种。

　　左边为原装陆军式样的弹耳，右边为使用海军炸弹时适配的弹耳

　　战争末期，号称“神州不灭”的所谓“日出之国”已经被打的千疮百孔，陆海军马鹿们也抛弃了成见尽力精诚团结的苟延残喘（当然两军首长们还是会互相打情骂俏的）。

　　阿南首长总是那么喜欢下三路

　　在昭和19年（1944年）8月18日的捷一号作战时期，陆军提出要求，用キ67四式重爆“飞龙”直接搭载两枚海军的八十番通常弹作为特攻机，这也是陆军最初的特别攻击部队，被改造后的飞龙重爆特攻机以“特别攻击队”的首字“と”命名为と号机（后来陆航特攻部队直接被命名为と号部队），最初要求改装10架，在当年9月就完成。取消了炮塔，改为单人操纵，封闭机首领航员透明座舱并伸出一根长长的引爆装置，两枚海军的八十番通常弹一发挂在弹舱内，一发固定在原机身上部后向炮塔的地板上，想想接近800kg的炸药（每枚八十番通常弹装苦味酸炸药393kg）在屁股后面绽放，这些“陸鷲”们应该散华的很彻底了。

　　四式重爆改造的富嶽隊ト号機

　　到了最后，“陸鷲”们也不管不顾是啥飞机了，只要是能飞起来的，挂上炸弹就去かみかぜ了，下面这张冲绳战役期间陆军特攻机的挂载表可以看出，管你是“大东亚决胜机”的中岛疾风，还是钢管和棉布糊起来的立川九五式教练机，还有飞得很快的百式司侦和能扛着37mm坦克炮上天的屠龙都纷纷能挂上海军炸弹唱着“七生未尽祈战死，化作忠魂护长国”起飞去如八重樱般热切的散华。这的确是陆海军协调一致的最佳表现，千代田区二重桥对面住的那位水产专家也应该很开心的。

　　海军的二五番通用炸弹还是很适配去散华的

　　吐槽

　　继续吐槽

　　三、大家伙

　　由于旧日本陆军长期不重视兵站及后勤建设，过大的炸弹在运输方面对于后勤部门而言完全就是一场噩梦。日军飞机孱弱的性能也限制了陆军开发大号炸弹的欲望。号称为“重爆”的九七式轰炸机和百式轰炸机“吞龙”的最大载弹量也不过1000kg，只有等到昭和19年（1944年）经过反复修改才投入使用的四式重爆服役，陆军才勉强有了一种堪用的所谓“重爆”（实际最多算是B-25这种中型轰炸机的级别,四式重爆空重8,649kg对B-25H的8,855 kg），在此的基础上改装的有と号机（上节有介绍）以及能装载重达2,900kg的“指向性爆弹”——樱弹的专用载机(キ167型桜弾装備機，实际上就是在机体上装一个大号的锥形装药战斗部，人肉射流VS米畜钢板)。

　　改装为樱弹载机的四式重爆

　　樱弹载机剖视图。突然想起来，应该去逛逛武大了

　　不过对于啥新奇都想尝试一下的陆军而言，大炸弹带来的巨大威力也是一种很大的诱惑，除了上文所提及的存在于纸面记载的三式1000公斤炸弹以外，在昭和14年（1939年）二月由陆军技术本部印刷的《秘密武器概说缀》册子里就有一种称为九五式千瓩爆弹（1000kg）的大家伙。

　　秘密武器呀

　　九五式1000公斤长这样，挂弹确实蛮麻烦的

　　这个大家伙于昭和11年（1936年）3月15日正式定型，弹径490mm，全弹长3241mm，空弹重571kg，装药436kg，全弹整备质量为1024kg，装药为TNT或苦味酸。该弹于昭和9年（1934年内）9月在日本本土渥美半島的伊良湖畔沙地进行过侵彻试验，由非常缓慢的三菱九三式（キ1）重爆搭载。当投弹高度为1000m时可侵彻5m的的沙地，在2000m投弹时可以侵彻6.5m。在昭和10年（1935年）2月又在中国东北（当时被称为北满洲）的冻土地带进行过投放爆轰试验，配0.1秒的延时引信。直接放置于地面爆炸时，炸出了直径9m，深2.7m的弹坑；而投弹高度600m时，炸出一个直径18m，深5m的弹坑。

　　三菱九三式重爆

　　只能外挂

　　插个题外话，海军马鹿们因为有船，运输方便，而且米畜战舰也过于皮糙肉厚，所以对大炸弹总是有一种执念。除了大家喜闻乐见的亚利桑那杀手，九九式八〇番五号彻甲爆弾以外，海军马鹿在1942年还开发了一种1500kg的大炸屄，最初被称为十四试一五〇番五号一型，后被制式命名为三式一五〇番五号徹甲爆弹，全弹重量1498kg，装药为九一式炸药（即三硝基苯甲醚，俗称苦味酸甲酯），装填系数为3.3%。该弹有两枚于1945年10月在第一海军技术厂支厂鹿岛出张所被美军接受，至今还保存在东京都练马区的陆上自卫队朝霞驻屯地（JGSDF Camp Asaka）内。

　　海軍的《爆弾要目表》目録

　　米畜的接收记录

　　三式150番5号炸弹线图

　　中间一个就是保存至今的三式1500kg穿甲弹实物

　　近照，陆军马鹿连型号都写错了

　　四、附录——主要型号的航弹侧视图及基本参数

　　本节数据及附图主要引用自以下文献

　　·日本陆军军械学校1943年4月发行，美军于塞班岛缴获，1944年12月3日第9号翻译《日本炸弹和爆炸物的数据（Dataon Japanese Bombs and Explosives）》；

　　·美国空军部1953年发行的编号为TM 9-1985-4，名为《日本爆炸军械（JAPANESE EXPLOSIVE ORDNANCE）》的训练手册；

　　·澳大利亚皇家空军的《日军炸弹及引信》册，RAAFNotes on Japanese Bombs and Fuzes

　　一、十二年式系列

　　1、十二年式第1号（12.5kg）：弹径125mm、弹长821.15mm，装药量4.850kg，装药为石蜡纸预包装的黄色炸药（日本陆军军械学校手册数据）；

　　十二年式100kg和25kg。上文有实物照片

　　2、十二年式第2号（25kg）：弹径155mm、弹长1003.15mm，装药量8.935kg，装药型号同上；

　　3、十二年式第3号（50kg）：弹径210mm、弹长1323.50mm，装药量28.962kg，装药型号同上

　　4、十二年式第4号（100kg）：弹径270mm、弹长1701.70mm，装药量61.99kg，装药型号同上

　　5、第5号（100kg破甲型）：暂无数据

　　二、九二式系列

　　1、九二式15kg航弹：头锥为铸钢件，弹体为钢管，尾椎焊接在弹体上，弹翼焊接在尾椎上，弹翼后部焊接有一组四根补强条，弹尾还有一个垂直挂载时的挂弹钩。弹径100mm、弹长686.65mm，装药量2.5kg，装药为石蜡纸预包装的黄色炸药与TNT，或直接浇筑成型的TNT。另还有一种特殊装药为二号安瓦薬（48%硝酸胺、32% 硝酸胍和20%黑索金）2.1kg与0.31kg的TNT混合物（上述数据为塞班岛缴获的日军陆军军械学校手册数据，而美国空军部TM 9-1985-4号手册的数据为4.335kg的装药）。

　　九二式15kg

　　2、九二式250kg航弹：结构同15kg，弹翼上焊接有两组补强条。弹径300mm、弹长2011.00mm，装药量107.180kg，装药型号同上。特殊装药型为91.60kg二号安瓦薬和7.36kg的TNT混合物（日本陆军军械学校手册数据）。

　　九二式250kg

　　3、九二式500kg航弹：结构同上，区别是弹翼具有类似于海军航弹的明显折角，不同于250kg的弧状折角。弹径380mm、弹长2611.00mm，装药量229.5kg，装药型号同上。特殊装药版为198.40kg二号安瓦薬和11.31kg的TNT混合物（日本陆军军械学校手册数据）。

　　九二式500kg

　　三、九四式系列

　　1、九四式50kg航弹：头锥为铸钢件，弹体为钢管，尾椎焊接在弹体上，弹翼焊接在尾椎上，弹翼后部焊接有一组四根补强条。弹径180mm、弹长1074mm。装药量20.185kg。装药为石蜡纸预包装的黄色炸药与TNT，或直接浇筑成型的TNT。特殊装药型为二号安瓦薬16.18kg与4.22kg的TNT混合物（日本陆军军械学校手册数据）。

　　九四式50kg

　　2、九四式100kg航弹：结构同上，弹翼上焊接有两组补强条。弹径240mm、弹长1382mm。装药量47.76kg，装药型号同上。特殊装药型为二号安瓦薬39.30kg与4.9kg的TNT混合物（日本陆军军械学校手册数据）。

　　九四式100kg

　　四、九九式系列

　　1、九九式30kg航弹：头锥为铸钢件，螺接于弹体，尾椎焊接在弹体上。四片尾翼点焊在尾椎上，尾翼上焊接有一组补强条。另有发现有该型号的尾翼外缘焊接了钢板，从尾端到弧形折角处，形成类似美军AN-M系列炸弹的箱型尾翼。弹径150mm、弹长897mm，装药量11.08kg。装药型号为二号淡黄药（55%的黑索金、38%的TNT和7%特屈儿即三硝基苯甲硝胺）或石蜡纸预包装的黄色炸药与TNT，或直接浇筑的二号淡黄药与TNT（日本陆军军械学校手册数据）。

　　九九式30kg

　　九九式30公斤实物

　　这小鬼子扛的貌似就是九九式30kg（@liweidavid2006 指正，实为50kg，摄于豫湘桂战役）

　　五、一式系列

　　1、一式50kg航弹：九四式50kg的发展型，和九四式的区别在于尾部引信的安装方式，以及尾翼末端增加了阻力板成为减速炸弹（日语称为：落速制限弹），装药为苦味酸，装药量为19.95kg（44磅）。（美国空军部TM9-1985-4号手册数据）

　　看右上角小图，一式50kg和100kg弹尾的阻力板

　　2、一式100kg航弹：结构同上，装药同上，装药量46.72kg（103磅）。

　　一式100kg

　　3、一式250kg航弹：铸钢头锥螺接于弹体，尾锥焊接在弹体后端。头锥处有一个3英寸的孔以容纳C-3（A）时间引信。弹径298.45mm（11.75英寸）、弹长1911.35mm（75.25英寸），装药量102.96kg（227磅），装药型号为石蜡纸预包装的苦味酸。（美国空军部TM 9-1985-4号手册数据）

　　一式250kg

　　六、三式系列

　　1、三式50kg：缺少资料

　　2、三式100kg：头锥和弹体为机加工一体成形，尾椎由内螺环组件和椎体焊接而成后螺接于弹体上，四个尾翼点焊在尾锥上。由两组补强条支撑。尾翼由四个焊接在外边缘的钢板进一步加强，长度由后端到弧形折角处。在每个加强板上切一个圆孔以便安装引信。弹径241.3mm（9.5英寸）、弹长1346.2mm（53英寸）。装药为石蜡纸预包装的TNT和苦味酸，装药量为44.45kg（98磅）。

　　三式100kg普通型

　　三式100kg跳弹型

　　3、三式250kg：钢制头锥焊接在管状钢制弹体上。尾椎由内螺环组件和椎体焊接而成后螺接于弹体上。在螺接处周围有一圈12个六角形螺栓，以固定补强圈。尾翼结构同上，区别在于加强版上开方孔以便安装引信。弹径298.45mm（11.75英寸），弹长1981.2mm（78英寸）。装药同上，装药量为104.32kg（230磅）。（美国空军部TM 9-1985-4号手册数据）

　　三式250kg跳弹型

　　4、三式500kg：缺少资料

　　5、三式1000kg：前文有简述，略。

　　七、四式系列

　　1、四式六十瓩对舰爆弹（即海军九九式六番通常爆弹）；

　　弾径226mm、弹长1130mm，弹重62.841kg，装药量30.0kg，装药为下濑火药，头部为流线型、尾部为圆锥体。

　　四式60kg对舰爆弹（九九式六番通常弹），修订了军用机事典的一式六番通常弹之说

　　2、四式二五〇瓩对舰爆弹（九九式二五番通常爆弹）；

　　弹长约1727.2mm，弹重251.1kg，装药量为56.5kg-60.5kg，装药为九一式炸药，弹头弹体为锻钢一体成形、厚度19mm。约1.6mm厚钢制尾翼，1938年设计开始、1939年投入使用。可击穿50mm钢板。

　　四式二五〇瓩对舰爆弹（九九式二五番通常爆弹）

　　3、四式六十瓩对潜爆弹（即海军九九式六番二号爆弾）；

　　弹长1070mm、弹重65.9kg，装药37.8kg，装药为九八式炸药，铸钢制弾头与约4.76mm厚钢管制弾体焊接。由于水压引信可靠性不高于是换装为火药燃烧式引信，对潜艇的杀伤有效半径为5m。

　　四式六十瓩对潜爆弹（九九式六番二号爆弾），修订了九九式六番通用爆弹之说

　　4、四式二五〇瓩对潜爆弹（即海军一式二五番二号爆弾一型）

　　弹长约1828.8mm、弹重260kg、装药144kg，装药为九八式炸药、熔铸法填充。鋳钢制弾头焊接于约6.35mm厚钢管制弾体上。弾头和弾底安装引信。对潜艇杀伤有效半径10m。

　　四式二五〇瓩对潜爆弹（即海军一式二五番二号爆弾一型）

　　PS：另补美国空军部TM 9-1985-4号手册里的四式对舰航弹的侧视图如上。

　　介绍如上，稍微有点英语基础的都能看懂，也就懒得翻译了。

　　值得注意的是，这种四式系列航弹的尾部引信安装在弹尾的最末端，通过一个装填苦味酸的导爆管引爆。尾翼为一整块钢板对折后在两端完成⊥型，在将底面平焊在尾椎上，弹翼前后缘再通过焊接封闭，没有尾部补强条。

　　八、涂装

　　陆军航弹通体黑色，头锥处有红色识别带，弹体处有一条（白色）或两条（白色+黄/橘色）识别带。见上图（用画图板涂了一下鸦）。