我国的经济发展路程都是我们一路看过来的，现在的人相较于上一代人来说，并没有赶上一个相对更好的时代，上世纪的人正好赶上改革开放，那时候可谓是遍地是黄金，下海的人都赚得盆满钵满，所以上一代也涌现出了不少的富豪，而现在的社会竞争和压力普遍都很大，所以想要发财就更要动些脑子了。而不管怎么样，赚了钱以后很多人都会选择先升级自己的座驾，超跑就是候选车型之一了。而根据我们平时最常接触到的最贵的超跑，就是布加迪威龙了。有这样一位富豪就率先花费4000万购买了国内首台布加迪，不过它做了一件事却让周围的人心疼，今天我们要说的就是，国内首辆4千万布加迪，为了上牌钻孔花30万，看到车牌号却觉得值
不过就算是布加迪，也是要上牌照的，所以车主在上牌照的时候就被拍照纪念了下来，那个时候国内几乎没有一辆车能够跟这辆布加迪匹敌，很多人甚至都没有见过超跑，于是车主的车就引起了围观。不过在上牌的时候有个插曲，就是因为这个跑车并没有预留牌照架，所以只能当场打孔上牌，为此车主也是让人家给钻了四个孔，损失估计都直接有30万了，不过网友们看到牌照之后，瞬间觉得非常值得了，没有那么心疼了。
布加迪作为大众旗下的超跑品牌，实际上曾经也是一个独立的公司，只不过被大众给收购了，但是大众的收购，似乎也将布加迪从低估拉了回来，现在在汽车界的地位，布加迪可是不可小觑的存在，而要说起布加迪的历史，那就有点令人心酸，因为布加迪起初是非常受欢迎的，但是因为战争，也就是二战，布加迪的创始人，和他的儿子也在战争中纷纷去世，后来布加迪的经营就不复往日，最终走向倒闭，不过大众在1998年收购了布加迪之后，布加迪也重现了往日的光辉。
而布加迪最早的车型估计很少有人知道，这款车在刚刚推出的时候，就以超时代的外观和性能惊艳了全世界的车迷们，而能造出这款车，也都是因为大众对于布加迪的要求极其严格，那就是必须造出一款马力超过1000匹，极速超过253英里/时的车型，所以花费了不少心血以后，布加迪16.4这款车就被造了出来。
而这款车造出来之后，完全超过了当初的目标，它的马力达到了1200匹，百公里加速的成绩更是只需要2秒5，非常厉害，极速更是达到了407km/h，而它的售价一度高达4000万，要知道在那个时候有这样的资本的人是非常少的，不像现在这么多。
不过再厉害的车，也要遵守法律法规，上牌就是不可避免的了，不过这位土豪之所以愿意给自己的车上牌，正是因为车牌号非常值得，直接标出了这款车的型号，164，而EB组合起来，跟布加迪的车标也是一模一样的，所以看到车牌之后，也觉得非常值得。
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