随着现在科技的发展，现在汽车配置多了一种自动泊车系统，前几天后台有朋友留言问我，目前国内有哪些车型配备了这项功能，而对于自动驻车相信大家应该都知道了，那么自动泊车和自动驻车之间的区别是什么呢，它的主要作用是什么，有什么优点和缺点。今天小编就详细给大家介绍一下。
自动驻车系统
自动驻车系统(AUTO HOLD)是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。
自动驻车系统是通过ESP来实现对四轮刹车的控制。有些车型在车上的标注按键直接是“AUTO HOLD”，而有些车型上则标注一对半圆夹着圆圈里面的“A”,虽然样式有所不同，但按钮实现的功能都是相同的。
使用场景
1、遇到红绿灯等需要短停的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车；
2、在上坡起步的时候，系统会自动刹住防止倒滑，起步后系统会自动放开车轮直接前行；
3、停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮，但只见于部分车型。
自动泊车系统
而所谓自动泊车系统，就是不用人工干预，自动停车入位的系统，说白了也就是帮你踩刹车的一项功能。这套系统在国外已经并不罕见，目前国内有大众途安、帕萨特、帕萨特cc、斯柯达昊锐、丰田皇冠奔驰、宝马、雷克萨斯LS等车型配备。
自动泊车就是通过车载传感器（泊车雷达）和计算机，来实现自动识别可用车位，并自动完成停车入位动作。
在整个自动泊车过程中，驾驶者只需要按照提示，切换正确的挡位和控制刹车即可，而无需操作方向。不同品牌不同车型的自动泊车，在具体功能和操作方面会存在一定差异。但总体而言，自动泊车作为一项辅助功能，能够减少由于驾驶者驾驶技能不熟练或停车视野欠佳带来的不便。
自动泊车技术还有助于解决人口密集城区的一些停车和交通问题。 有时候，能否在狭小空间中停车受驾驶员技术的限制。 自动泊车技术可以将汽车停放在较小的空间内，这些空间比大多数驾驶员能自己停车的空间小得多。
这就使得车主能更容易地找到停车位，同时相同数量的汽车占用的空间也更小。 当人们顺列式驻车时，通常会阻塞一个车道的交通至少几秒钟。 如果他们进入停车位碰到问题，那么这个过程会持续几分钟，这将严重扰乱交通秩序。
不同的自动泊车系统采用不同的方法来检测汽车周围的物体。 有些在汽车前后保险杠四周装上了感应器，它们既可以充当发送器，也可以充当接收器。 这些感应器会发送信号，当信号碰到车身周边的障碍物时会反射回来。
然后，车上的计算机会利用其接收信号所需的时间来确定障碍物的位置。 其他一些系统则使用安装在保险杠上的摄像头或雷达来检测障碍物。 但最终结果都是一样的： 汽车会检测到已停好的车辆、停车位的大小以及与路边的距离，然后将车子驶入停车位。
以奔驰S级为例，其自动泊车系统能够支持侧方、垂直等多种停车形式，同时还能支持车辆自动驶出车位。就目前主流的自动泊车系统功能而言，奔驰S级属于功能最为全面的车型之一。
不过，大家可能对自动泊车一直有一个错误的概念，自动泊车并不是全自动的，但的确使顺列式驻车更加容易。驾驶员仍然必须踩着制动踏板控制车速，然后车上的计算机系统将接管方向盘。汽车移动到前车旁边时系统会给驾驶员一个信号，告诉他应该停车的时间。然后驾驶员换倒挡，稍稍松开刹车开始倒车。计算机通过动力转向系统转动车轮，将汽车完全倒入停车位。当汽车向后倒得足够远时系统会给驾驶员另一个信号，告诉他应该停车并换为前进挡。汽车向前移动将车轮调整到位， 最后系统再给驾驶员一个信号，告诉他车子已停好。
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