凯美瑞虽然文宣上宣称发动机的热效率达到了惊人的40％，也成功的忽悠倒了一大批人特别为此买单，但其实，凯美瑞2.0l车型装配的还是老款发动机，自然也就达不到什么发动机热效率的40％。而凯美瑞2.5l车型的发动机，只有在最佳工作区间内，才可以达到40％的发动机热效率，其余阶段，跟普通的2.5l自然吸气发动机没有什么两样。
所以，总体来说，凯美瑞就是一款提速既不快油耗也不低的车型，如果对其文宣宣称的40％的发动机热效率感到热血沸腾的话，那可能，就要有些失望了！所以说，买车也不能只看文宣，像17款卡罗拉刚上市时，丰田的文宣也号称卡罗拉的技术可以领先大众和国产至少60年！当时看是个笑话，现在看更是个笑话。
当然，凯美瑞也不是一无是处，在雅阁天籁凯美瑞这三款日系B级车当中，凯美瑞的质量是相对来说最稳定的，雅阁有机油门和机盖门，新天籁还是cvt。。。
不好意思，废话说多了。
嗯，首保期内，磨合期间，有些车型的油耗会稍微高一点，这也属于正常。不过，按照开头所言，八代凯美瑞在油耗方面没有多大的优势，跟同级的涡轮增压车型没法相比，虽然其2.5l车型的平均油耗水平比2.0l车型还要稍低一点。但它在市区的平均油耗高于十个，也基本上属于是常态和正常情况，毕竟有那个排量和重量摆在那里。如果是特拥挤路段，不断的刹停和起步，你信不信它的平均油耗会超过20个？因为所有燃油型汽车，都是起步时的瞬间油耗是最高的。
节约油耗的最佳方法，就是预先判断路况，多靠发动机制动，而不是多踩刹车。不然，本来能跑5公里的油，让你一脚急刹车给刹没了！
别的节油方法，其实作用不太大。比如都知道重量减轻有助于省油，但有客户要上车时，为了省油，你还能让他直接去打滴吗？或者为了油耗更低，干脆把后备箱里的备胎也卸掉？
才开了300公里没什么参考价值啊，而且我们平时说的油耗是什么，是百公里平均油耗，它等于油耗/公里数。如果正常行驶，我们可以拿它作为一个数据，跟其他车比较是否省油，如果跑的里程数少，或者路况不太一样，这个数值就没有太大的意义。
举个例子吧，假如我的车怠速了一会，耗油0.1L，然后我车子往前开了一米想起来有其他事，然后熄火走人了。那么这一米我的百公里油耗是多少呢？0.1L/0.001公里，也就是100L/公里。
所以为什么新车油耗看起来那么高呢？因为新车发动检查啊，4S店移车啊，都是频繁启动耗油，但是不走什么路的，这样行车电脑算出来的平均油耗自然会很高啊。等自己回去开个几千公里，这点油对整个油耗计算影响没那么大了，自然就正常了（这也是为什么很多车过了首保之后油耗降低了）。
所以这个月油耗完全不用担心，开到明天冬天肯定会降下去一些的（当然这还要看具体路况）。实在担心就去4S店检查一下，凯美瑞油耗不低，但也不算高。
凯美瑞搭载的2.5L发动机由丰田和马自达联合开发，原本热效率40％是没有问题的，但限于国内油品、行驶环境等条件，和马自达一样都适当调低了热效率。
这是油耗增加的一个小因素。
车辆的油耗和整车质量、风阻系数、变速箱传动效率，以及行驶环境都有分不开的关系。
凯美瑞是中级车，油耗和卡罗拉、威驰等紧凑级、小型车接近是不容易的。
8AT变速箱速比小，理论上传动效率要高， 但 凯美瑞采用8AT变速箱的历史比较短，与发动机的匹配是否达到最优解有待观察。从技术上讲，丰田还是差马自达一大截距离。马自达虽然采用的是6AT变速箱，而6AT主体也来自丰田旗下的爱信，但液力变矩器是马自达自家研发的，液力变矩器是AT变速箱的灵魂，对传动效率的影响至关重要，匹配不够理想或许也是凯美瑞油耗不算低的重要原因之一。
车辆显示的油耗分为瞬时油耗和平均油耗，但不管哪种形式，仪表显示的数据与实际油耗都会有一定的差距。我们要较为准确地测算一辆车的油耗，简单的办法就是加了多少钱的油跑了多少公里。
整备质量、传动效率固然对油耗有很大影响，不过影响更大的因素在于行驶环境。
在拥堵和红绿灯比较多的城市道路，车辆怠速时间比较长，起步加速的频率比较高，油耗毫无疑问会有明显的增加，道路越拥堵油耗越高。在这种条件下，凯美瑞跑14、18个油也很正常，1.5T的哈弗H6、博越，2.0T的VV5、VV7等SUV，比这个还要高。
另外，个人的驾驶技术和驾驶风格对油耗也有一定影响。比如习惯大脚油门，加速、制动频繁等。
感谢邀请！首先既然是刚买的新车！那必然是你非常喜欢的车型！情人眼里出西施！你会包容它的一切优缺点！但是从你提供的信息来看！油耗确实太高！会不会是一下几种情况？
第一:你工作单位离家近！每天只跑10-20公里！油耗还没降下来！你就到家了/
第二:你是一位性情中人！人挡杀人！佛挡杀佛那种的！一起步就是追求6秒破百的！
如果都不是！建议你每天开车时候先热下车！不要点火就走！热到什么程度呢？你看转速表正常怠速应该是在800转！你等到800-1000转再起步！起步温柔！行驶暂时不要超40根据公里数逐步上提！最多别超80/过了磨合期上高速跑跑！应该会对降油耗有好处！虽然现在的车技术很先进理论上不需要磨合！但是车是有灵性的！你对它好！它会回报你！这就是为什么没有固定司机的公车故障会比私家车多的原因！只是个人观点！参考一下就好！不必认真！再观察观察
谢谢邀请；你的油耗有点高的不靠谱……周围小伙伴有开凯美瑞15款2.5自然吸气，三年多了唯一老听到小伙伴抱怨的毛病就是驾驶室异响多，经常说的就是油耗8个左右高速6个左右经常夸自己爱车2.5排量油耗低和周围小伙伴一起比谁油耗低………车辆油耗的变化有各方面的因素，驾驶习惯、路况选择、用车环境、季节变化以及车辆自身的问题，所以在车辆自身运行系统正常和每天固定路况较好的情况下油耗偏高，就要找一下自身问题了，是不是驾驶习惯太暴力或者太柔情再或者对操作车辆有习惯性的机械问题（开车太柔太肉最容易油耗升高，只要在速度范围内路况好并且可以跑起来限速60你跑20、30，油耗就会高，很多女性驾驶车辆油耗偏高就是速度过慢行驶造成的，还有一些驾驶自动挡车型的小问题就是长时间排队等候时依然踩刹车挂行驶档不放松使车辆一直处于紧绷前行状态，这些或多或少都是造成车辆油耗偏高的原因）
除了考虑车重，一段较长路程比如100公里，或较长时间比如3-4小时，综合下来的平均车速高低是油耗的重要参考。你这样的油耗，如果平均车速只有7公里，也就是堵车跟车，一小时只开得7公里，就算飞度也可以开出。我大众七座mpv新车，60-80平均车速5.8带空调。35-45平均车速5.1，带空调5.5。25平均车速7.5，带空调9.4。极限油耗在无空调状态，平均车速48，路况极佳，基本无怎刹车，滑行模式，油耗4.1。带空调的情况下，如果只有15的平均车速，油耗13。如果只有11的平均车速，油耗15。
以上是长期观察数据，仅供参考。PS，凯美瑞1.5吨，我的MPV1.8吨。
刚提车肯定不能看油耗的啊，我刚提车的时候，第一箱油只跑了280公里，也不算堵的路况，油耗显示17个油，当时后悔死了买这个祖宗，油耗太高，慢慢的就降下来了，现在高速油耗正常只要6个，市区10～11个，ATSL表显油耗出奇的准，不像某些车表显油耗加两个才是实际油耗
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
