卡罗拉的大舅哥，卖得比法拉利还贵，却被GTR按在地上摩擦
丰田一辆卡罗拉，拿下全球单个车型的销量榜榜首，在消费者的眼中，丰田就是买菜车专业户，主打就是经济实用，想都想不到"性能"两个字还能和丰田挂钩。
恐怕只有资深车迷才知道，丰田曾经有一款超级跑车，能把法拉利、兰博基尼这类超跑按到地上摩擦的那种。
丰田靠的就是买菜车打天下，赚的盆满钵满，但是作为世界排名前例的汽车厂商，连一辆跑得比别家快的车都没有，那岂不是太没有面子了，所以丰田下定决心要巩固自己在车坛的地位。
在日系的性能车历史上，大家可能第一联想到的就是《头文字D》里面那些耳熟能详的车型，如丰田大魔王、AE86这些车，但终归这些车型只是性能车，离真正的超跑还有一定的距离，所以丰田的掌门人，丰田章男不甘心，作为汽车行业的领头人之一，一定要做超跑。
丰田章男这个人也是一个传奇，虽然现在已经是个老头子了，但是他除了是丰田汽车的掌门人，他还有一个身份，就是车手，所以丰田章男和每一位车迷一样，十分痴迷于跑车。
所以丰田章男在当上丰田掌门之前，发现自家没有一辆跑车，感到深深的失望，就下定决心了要造超跑。但是他的想法对于丰田整个集团来说，堪称是疯狂，许多高管真真切切觉得这货是不是没有长大，不然一定就是疯了，因为丰田已经很久很久没有跑车的经验了，所以得到高管的强烈反对。
但是，毕竟这是丰田章男自己家的公司，虽然自己还没有话语权，但作为丰田创始人的孙子，高管也拗不过他，就由着他搞超跑了，最主要的是丰田公司做了这么多年的买菜车，是真的是有钱，所以就有了LFA这辆车。
但是丰田没有做过超跑啊，也不会造，从2000年开始就开始搞，足足搞了十年才正式发布LFA，所以在这十年期间丰田都是很努力的造买菜车挣钱，就是为了造超跑。
当时LFA一发布，就震惊了整个汽车圈，毕竟丰田那么平庸，造的汽车能有这么次时代的外观，不管它好不好，光是开在路上，就能赚够回头率。
但作为一辆超级跑车，光是有唬人的外观还是不行的，最硬核的地方在于它的发动机。这台发动机最硬核的地方在于是丰田和雅马哈一起造的，雅马哈大家都知道，搞音乐和摩托车的街头青年。
但摩托车和汽车的区别可大了去了，为什么丰田要和雅马哈一起合作造发动机呢？原因就在于雅马哈的发动机技术之强大，在MotoGP上已经斩获7次世界冠军。而且摩托车的发动机和汽车的相比，体积更小，重量更轻，转速也更高，所以丰田看中了雅马哈的发动机技术，最终和雅马哈一起造了一台比V8还小，比V6还轻的V10发动机。
LFA发布过后，就满世界找对手，最有名的一次是在纽北赛道上面，直接干掉了保时捷911GT3和兰博基尼大牛。秒杀了一众超跑的LFA还得不到满足，和玛莎拉蒂也杠上了，因为雅马哈也是搞音乐的，所以最终这台LFA的声浪，最终让玛莎拉蒂也叫爸爸。
所以在LFA发布的这段时间内，赚足了风头，被评为史上最伟大的超跑之一，可是好景不长，荣誉终归是昙花一现，很快LFA就凉凉了，因为它从研发到发布足足花了十年时间，它的假想敌都是十年之前的对手，所以在LFA发布不久后就被法拉利458秒杀；更要命的是，和被两颗大涡轮加持的尼桑GTR只打了个平手，要知道，GTR的价格是LFA的四分之一。
后面不管卖了多少卡罗拉的丰田，也再也不敢摄入超跑的领域，最终，LFA它只印刻在丰田的家谱上。
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