日本留学，附赠一篇公共交通出行指南！

日本在轨道交通方面始终走在世界前列，东京早在1927年就建成了亚洲第一条地铁。而除地铁与新干线之外，电车是小编最好奇的。其实，日本的电车和地铁本质上没有区别，都是电为动力，带着多节车厢，有铁轨运行，有时候走地上，有时候走地下（地铁当然都在地下走），依地形等因素而定。

今天就先来简单介绍一下日本的铁道交通

大名鼎鼎的JR

日本铁路公司（Japan Railways）是日本的大型铁路公司集团，其前身为日本国有铁道（简称“国铁”，常用的缩写名称为“JNR”）。日本国铁于1987年分割为七间公司，并将原本国有的经营权移转为民营（国铁分割民营化），其所分离而出的各公司即合称为“日本铁路公司”。

东京都内的JR路线，除了东海道新干线属于JR东海管辖外，其他皆属于JR东日本管辖。JR线的电车均以不同的车身颜色作出区别。

以下是主要JR线的代表色

山手线=黄绿色

东海道线=橘黄色

京滨东北线=天蓝色

中央线=橙色

中央·总武缓行线（中央线、总武线相互直通运转慢车）=黄色

总武快速线=上乳白下深蓝色

埼京线=深绿色

京叶线=紫红色、上红下天蓝色

武藏野线=橙色加上黑白线

并且站台和车身都是想对应颜色的

绿色车厢的山手线是日本第1条环状铁路，连接了东京所有繁华地区。山手线途径的重要车站有：东京、新桥、品川、目黑、惠比寿、涩谷、原宿、新宿、池袋、上野、秋叶原。

橘黄色线条车厢的中央本线是从东京前往新宿的捷径。途径的重要车站有：东京、饭田桥、新宿、中野、吉祥寺、三鹰。

东京地下铁

东京地下铁路线图东京的地下铁系统由两个不同的事业体经营，其中由日本政府及东京都政府合资成立的“帝都高速度交通营团”所经营的路线原本称为“营团线”，不过随着营团于2004年4月1日公司化，改名为东京地下铁股份有限公司（东京地下鉄株式会社），所经营的路线也改称为“东京地下铁线”（东京メトロ线；虽然营团线仍然是习惯上常用的旧名）；而由东京都交通局经营的路线则称为“都营线”（都営线）。

各路线都有专属的英文字母代号，主要是与数字组合，作为各路线车站的快速辨识代号。至于专属路线代表色，则是与车站内的导引指标用色，以及地下铁车厢上的彩色装饰线条配合，方便搭乘民众辨识。

地下铁路线所属的事业体、路线名称与代号如下

【银座线】 G 涩谷——浅草

【丸之内线】M 池袋——荻洼（支线代号为m 中野坂上——方南町）

【日比谷线】 H 北千住——中目黒

【东西线】 T 中野——西船桥

【千代田线】C 代代木上原——绫濑 绫濑——北绫濑

【有乐町线】Y 和光市——新木场

【半藏门线】Z 涩谷——押上

【南北线】 N 目黑——赤羽岩渊

【副都心线】F 和光市——涩谷

关于日本电车的其他tips

1、车上绝对看不到行乞者、卖艺者、卖东西的小贩，在日本行乞是违法的，而在公共场所卖艺会影响公共秩序，无证经营更是不被允许。

2、日本跳轨自杀率非常高，平均每个月都会有跳轨事件，官方解决的效率非常高，恢复交通往往不会超过半小时，而且即使有那么多自杀者，电车站台仍然没有全面设置屏蔽门。

3、日本人遵守秩序为众人所知，即使电车人很多，站台依旧有序的排着队，只因生活习惯不同，关西人排队靠左，而东京人排队靠右。

4、东京的新宿站是全球人流量最大的站台，15条电车和地铁线路、30多个出口、吉尼斯记录的每天350万人流量，被称为世界上最难约到朋友的“魔域”。

好喽，今天的内容就是这些，希望对你们有所帮助哦~

文章来源：https://www.uhomes.com/jp/apartments