柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。
索雷工业在线修复发电机壳体裂纹的技术及步骤
索雷工业碳纳米聚合物材料修复技术是利用碳纳米聚合物材料特有的机械强度和优异的抗化学腐蚀性能解决腐蚀渗漏问题，其操作工艺简单：
此次修复主要的难度在于操作空间的限制，由于只有40CM x 40 CM的观察孔可以钻进去躺着操作，所以给表面处理和涂抹材料带来极大的操作难度。
为了解决表面处理问题，现场采取先用气焊枪烤油，采用油污清洗剂清洗，然后用渗漏剂找出原裂纹位置，最后用砂纸打磨，再用无水乙醇清洗。
涂抹材料：先用SD7101H涂抹一层，厚度约2mm，然后用SD1111和碳纤维布贴附一层，最后再用SD7101H涂抹一层，总体厚度约3-4mm，共计使用材料约1组。
综上所述，索雷工业碳纳米聚合物材料治理渗漏具有效率高，解决了传统工艺无法操作和解决的难题。可实现在线修复，综合修复成本低，给企业设备维修维护方面提供有力的解决方案，大大降低企业的生产成本。
索雷工业在线修复发电机壳体裂纹的实际案例
索雷工业通过索雷碳纳米聚合物技术现场有效地实现了柴油发动机裂纹的渗漏修复，并达到了企业的使用要求，为企业大大降低了检修成本和停机时间，得到了企业的高度认可。
某化工十年前从广州采购一批12缸柴油发电机，功率1500KW，其中一台在检修时发现内部壳体水套有大面积裂纹，并且裂纹处于两个缸体中间部位，裂纹总长度约60cm，成断续分布，分布面积约0.06㎡，分布三块区域。
在购买之前，裂纹采取措施处理过，处理方法是先采取焊接，然后焊缝表面采用金属修补剂进行修补，但是由于时间较长，加上处理工艺问题，所以金属修补剂出现了老化，且局部起皮，造成焊缝漏水。（水压0.3MPA-0.4MPA）
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