乘坐飞机是长途旅游主要的交通方式之一，尤其是出国旅游，那基本上是首选的方式。每次在大型机场中转航班时，我总是会不经意的去寻找一架最引人注目的飞机，不过并不是那些涂的五彩斑斓的靓丽飞机，而是一架最大最气派的机型，这一点倒是比较符合咱们国人大部分人的审美感。这架飞机就是空客A380，与旅客经常乘坐的波音737、空客A320系列中型飞机相比，就如同老鹰和麻雀的区别。
我们先看下A380和737MAX8机型的尺寸对比，A380的长度达到72米左右，两侧机翼展开可达到79米多，高度可达到24米，差不多有8层楼那么高，分为上下两层舱位；波音737MAX8机型正常约是39米，翼展在36米左右，高度也只有12米度。从乘坐人数来看，A380的1级最大承载人数可达到853位，则是737MAX8系列的4倍多。这个机型自建成投入运营以来，一直被称为世界上第一大客机。曾经有一次我从737机型的窗外望去，还没到A380发动机的高度。
这种机型在国内的机场并不常见，只有在一些大型机场，例如北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场一些大型枢纽中心才能够见到。目前国内航空公司，也只有南航装配5架A380飞机，初期运营时执行北京到广州和香港的航线，但似乎并不太受欢迎，客流量并不太大。对于国内游客来说，对A380熟悉的大多是去迪拜或者转机至欧洲旅行的游客，主要原因是目前拥有该种机型最多的航司就是阿联酋航空。像网上经常能见到的飞机豪华舱位，大多都是来自阿联酋航空的A380机型。对比经济舱来说，座位也比很多中型飞机腿部空间要宽敞的多。
这个机型设计的最初想法是为了执行远距离飞机，以单次最大的承载量节省运营成本。自07年第一次执行商业飞行以来，也一直备受关注。但事实证明，这架机型并不太受欢迎。无论是对于航空公司，还是游客来说，飞行成本是最关键的因素，简而言之就是太贵了。对于国内短期旅行来说，A380并不适合，对于长途旅行来说，也没有737和A320灵活。况且现在很多二三线机场都已开通了国际航线，完全没必要非去一线机场进行中转。
还有一个非常有意思的事情，就是新加坡航空公司是第一家接手A380的航司，当时是采用租赁的形式，在租赁到期后因为运营情况没有达到预期，最后没有选择续约。事实证明新航选择是正确的，最终这两架最老的A380没有一家航司愿意接手，最后被拆解成配件进行销售。就在近日，空客也正式宣布A380于2021年进行停产。
估计再过几年，在机场也就很难会再看到这架空中巨无霸飞机了。
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