为何我国一定要研制重型燃气轮机，中国和欧美国家的差距有多大？

导读：为何中国一定要研制自己的重型燃气轮机，在这一领域，中国和欧美发达国家的差距有多少？
文|知道科技
各位读者大家好，欢迎收看由知道科技提供的资讯，许多人一定都听过重型燃气轮机这个词，但许多人并不知道它是做什么用的，其实重型燃气轮机就是一种热工转换类的发电设备，这么说吧，重型燃气轮机是真正的大国重器，只有彻底掌握了这项技术，我们才能够看到中国军舰驰骋海洋上，有了它，我们的军舰才能够像下饺子一样，我们才能奠定大国海军的地位。

重型燃气轮机和航空发动机一样，集合了各领域高精尖水平的知识，它的研发能力能力直接代表了这个国家的重工业水平，重型燃气轮机不仅仅是用在军事领域，他还广泛地用于大型船只，火车和发电站等诸多领域。我国去年下水的055号大型驱逐舰，上面使用的就是重型燃气轮机，有了它就代表着战舰拥有充足的电力，可以装备更多的先进武器设备，可以装备电磁弹射，可以装备电磁炮这些对于电力消耗巨大先进武器。

而这样的关键技术，国外自然是不可能拱手相让的，不仅如此，还对我国进行了严格的技术封锁，不过我国还是成功的研制出了国产的大型燃气轮机，而且研发的速度非常快，研发周期只有国外的一半，当然这离不了一个国家的帮助，那就是乌克兰，凭借着当年苏联遗留下来的宝贵技术财富，乌克兰掌握了大量的先进技术，我国去年下水的055大驱上的动力系统，其原型就是上个世纪从乌克兰引进而来的技术。

当时我国从乌克兰成功进口了，UGT2500型燃气轮机后来我国成功地掌握了其技术，进行了国产化，这才使得我国燃气轮机技术的发展如此迅猛，极大的促进了我国舰艇的发展，提供了有效的动力保障，为我们研发重型燃气轮机技术提供了宝贵的技术支持，不过目前我们在中心燃气轮机领域和国外还存在着不小的差距，燃气轮机的叶片制造其难度和要求之高可以称之为变态，世界上也仅有德日美等少数发达国家所掌握。

因为燃气轮机是要在上千摄氏度的高温环境下，长期稳定工作，不仅对于材质的强度要求极高，还有极为严格的降温冷却要求，给叶片涂抹陶瓷涂层，冷却气膜等等，使得叶片和高温隔离，这个过程不能出现任何的细小的失误，因为国外的技术体系和积累比我们强太多，所以在该领域与欧美国家至少存在着几十年的差距，不过前段时间有好消息穿来，18年底我国终于实现了，三百兆瓦F级重型燃气轮机第一级涡轮静叶铸件的制造，产品成功的通过了验收，我国在重型燃机领域，终于迈进了坚实一步，和国外顶尖水平的相差无几，也彻底让我国的大型船只再无后顾之忧。注：故事真实性已得到证实，文中图片来源于网络，侵删。