天天315 奔驰减震出故障 频发断裂咋解决

导读

最近，网上不少奔驰E级车主投诉奔驰减震器频发断裂，在我们的天天315汽车质量板块中，也同样收到过类似投诉，那么被誉为汽车发明者的奔驰厂家，为什么也会犯这种减震断裂的低级错误呢？

去年1月3日，我频道播出了家住郑州的李先生，自己刚买四个月的奔驰E300L在行驶时突然出现趴窝走不动的情况。

李先生：车行驶到丰庆路和北三环口 大概就是往北有个几十米 突然就是车塌陷停在那了 开始也不知道啥原因 就是打4S店电话的时候 工作人员去了之后说是避震断了

从李先生提供的照片我们可以看到，车前部的确出现了下沉的情况，车辆减震器的立柱上可以看到明显的断面，李先生纳了闷，为啥刚买不久的新车，正常行驶会出现减震断裂的情况呢？

李先生：他开始说是人为的 给厂家协商协商 这不在三包之内开始说

李先生表示，如果厂家认为减震器断裂属于人为操作不当造成的，按照三包规定，4S店有义务应该向他提供相应的证据，那么李先生车辆的减震器到底是什么原因造成的断裂，4S店又是否能拿出人为造成的相关证据呢？

李经理：现在来说的话就是 初步判断的话就是减震器这一块儿 下面这块儿有受损 现在我们从技术角度正在做一个确定

客服部李经理告诉记者，减震器行驶中出现断裂，大多都是由于行驶路面不平造成。

李经理：当然具体路况的话 有待进一步去确定

随后，河南利星奔驰4S店的葛经理表示，对于故障原因的确定，厂家还需要一些时间进行分析，不过考虑到车主是新车出现的故障，他们也积极跟厂家进行了沟通，为车主申请了一套索赔方案。

葛经理：如果确认是减震的质量问题 车子是在正常保修范围之内嘛 我们可以申请索赔嘛 这是正常的索赔 那么现在申请到什么地步了 索赔的话 减震器的保修可以正常索赔的 就是说咱们可以为车主免费更换减震器的 没问题 是的 是这样子的

而对于厂家给出的免费更换减震器的索赔方案，车主李先生表示，这次故障的发生，让他对这辆车的行驶安全有些顾虑，所以他认为厂家在给出索赔方案的同时，应该向消费者说明故障原因。

李先生：它这一块存在安全隐患 要是跑高速了 这是在下面跑了 跑的速度慢 突然都卧那了 避震器坏了 如果在高速上 不敢想象那 后果不敢想

葛经理 ：安全隐患的话 我们销售之前 任何车没有出现故障之前 那都可能有这种隐患啊

李先生：开的话你让总部厂家 给我出示下质检报告

车主李先生表示，他希望厂家能够再对车辆进行一次质量方面的检验，最好能够为自己出示厂家生产环节的检验报告，打消消费者心中的顾虑。

葛经理：我们车辆在出厂之前都是由质检报告的 我们质检报告保证车辆在出厂之前 车辆的功能是正常的 我们在出厂的时候 可以保证我们这辆车是没有任何问题的

事情已经发生一年多了，厂家有没有向车主提供质检报告呢，2月22日下午，记者也通过电话回访了李先生，他表示直到现在奔驰也未向他提供相关的检测报告。

李先生：减震器换了 当时他给换了换 本身那时候说给我三年的保养 往后推迟三年质保 最后也没有说（怎么执行）

除了李先生的奔驰E300L出现的减震器断裂之外，去年八月份家住洛阳的李女士刚刚购买不到一个月的奔驰GLE，这辆车在行驶过程中时常传出类似金属碰撞的异响，特别是在过坑洼路面时，响声则更为明显。

李女士：就是大约车跑了900公里的时候 左前方减震器有那种铛铛铛的声音 他说是减震器坏了 他给我换了一根减震器

经过维修之后，车辆在行驶中虽然异响消除了，但是几个月后，方向盘也出现了响声，而且这种声音随着里程数增加，声响也不断增大。

李女士：开车走的时候 打方向的时候 老是有那种嗒嗒嗒的声音 我来这检查他说是轮胎里面轴承坏了 到货他给我说 我来换轴承 换完轴承以后 我感觉里面还有声音 经过进一步检查 说是右前方的减震器也坏了 等于一年之内换了两根减震器

李女士告诉记者，直到现在车辆还存在行驶噪音大的问题，而这些问题的出现，让她对车的质量方面产生怀疑，那么刚买一年多的奔驰车，为啥频频出现减震器损坏的问题呢？

尹先生：一个车上你知道 刹车 减震 悬挂 底盘这一块起到一个安全主要的（作用）

孙经理：车毕竟是您开回去了 车状况的话 不能说您车开回去之后 它就不能一点问题没有您是觉得车有什么问题的话 您可以来我们店检测 我们来给您检测

车主尹先生表示，车辆出现的多次异响，让自己对这台车的质量非常担心。维修技师经过路试之后，告诉尹先生目前车辆的几个减震器运行良好。

维修师傅：车辆在路上咋说呢 就跟手机啥一样 一个故障率的问题 你说它那个东西咋了 这都跟故障率有关 那减震器属于易损件不属于 减震器不属于易损件

那么减震器损坏真如这位技师所说的只是一个故障率的问题吗？我们通过查询专业的汽车投诉网站发现，奔驰旗下的E级车辆以及GLC、GLE级车辆出现减震器故障的不在少数，但是对于这样频发的问题，作为奔驰厂家又会做出怎样的回应和处理方案呢。2月22日下午，记者也走访了郑州市区的几家奔驰汽车4S店。

销售顾问：我看新闻有说这款车减震器（有断裂的情况） 新款的已经更新了 新款的已经在前面增厚的一毫米 前面加厚了一毫米是在哪里 就是悬挂里面的羊角 你看不到 那现在出售的车都是新款的 是的 已经改进过的 19款的

记者在一些专业汽车投诉论坛注意到，有车主表示减震器发生断裂可能与中国市场上的奔驰车改变使用材料有关。

销售顾问：国外版本的像你说的是全铝车身 铝的就是它比较轻嘛 所以国内版的它是钢的 你蹭了一下或者是啥的 你可以钣金啊

正像这位销售顾问所说的，奔驰E级车在进入中国市场后，将铝合金材质改变成为了钢材，所以整体车身质量比海外版沉了不少，如果减震器却并未对此作出相应的调整，超过负荷发生断裂就可想而知了。那么既然厂家已经对新款车型的减震器进行了更新，而已经售出的老款车型的隐患该如何解决呢？记者以消费者的身份联系了奔驰400服务热线。

客服人员：我现在对减震器的安全比较担心 这边你有担心的话 可以先联系我们的授权经销商 让它帮您查看试车之后 帮你检测之后再给你一个维修方法 那么现在厂家这一块儿有没有做出解释 有一定的解决方案 召回方案 咱们现在的话是没有收到关于减震器召回 这边的话您有这种担心 都可以随时联系到授权经销商

记者也注意到，今日有国家市场监督管理局主管的中国汽车质量网发布《关于北京奔驰E级减震器形变、断裂问题投诉征集》的通告，通告显示，对于车主的反馈内容将被整理汇报给国家市场监督管理总局线管部门，为汽车缺陷调查和召回监管工作提供线索。对于奔驰相关车型减震器故障隐患这一问题，我们的节目会继续进行关注。