CH53K是很先进，但是其1.2亿美元的采购单价超过了F35战斗机的8800多万美元的单价就有点过分了，但是这样的过分也有其道理，因为毕竟物以稀为贵，这样性能的直升机在美军就这一种，你爱买不买，要是不买，你连这样的都没有，你说你买不买？
可是F35不同，他虽然足够先进，成本也够高，可是他是廉价型的五代机，是F22数量不足的情况下用来弥补美国五代机规模需求的战斗机，成本降低本来就是其硬性要求，如果生产商坚持F35的价格在1亿美元以上，那么美国倒不如都去买F22算了，谁还会买F35？这就好比说，有些中国足球运动员，在中超联赛中身价可以突破1个亿人民币，大概是1000多万美元的价格，但是在国际市场上，也就100来万美元的身价，一样的道理。
为啥？因为你要是不买，你连这个都没有了，在这个环境中，他就是值这个价钱。美国海军陆战队有大量的两栖攻击舰，你要不要重型直升机来投送部队？要，那么你要不要买俄罗斯的米26或者中国的直18什么的？当然不要，而且也看不上眼，那么美国要不要自己研发？当然要了，研发完了，一共花了几十亿美元的研发经费，多不多？其实也不算很多。
于是美国开始小批量的采购，买了200架，生产商要不要赚钱了？要，那么生产商就要做一笔计算了，为了生产这个直升机，我多养了多少工人，新建了多少条生产线，购置了多少机械设备和模具？这些要不要钱，新买的土地投资的成本要不要赚回来，当然要，不然我研发这个直升机干嘛，于是生产商就要把他在研发--生产这款直升机中所有的成本，从这200架飞机里收回来。
包括为了生产直升机采购的运输卡车，以及雇佣的卡车司机的经费！虽然CH53K不见得比F35先进，但是生产他用的人，用的司机，消耗的机械产品，购买的土地，建立的生产线花的钱确实一分钱不少的，总不能说你运的是F35的零件，我运的是直升机的零件，你工资就比我高吧？其实都是一样的！
于是，F35已经生产了450多架，冲着500架就走了，所有的成本可以分摊到这500架，和以后的近1000架的订单之中，而CH53K超级大仲马只能分摊到这200架直升机中，于是，成本就高的离谱了，唯一的办法就是加强采购量。所以，其实一个飞机的成本并不是他的用料成本，而是包括了研发和生产的所有成本，如果你只买1架，那么恭喜你，生产商就要从这一架里收回所有成本了，那么一架的成本就可以达到近百亿美元，就是这个规律。
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