2019年一汽红旗将推出三款SUV，如此操作能否让红旗王者归来？

前言：关注车小帝，买车用车更容易！2019年一汽红旗将推出三款SUV，如此操作能否让红旗王者归来？接下来，看看各位车界大咖怎么说！

文|优质汽车领域创作者 猩爷说车的精彩分享

大概率融不进市场！

红旗的问题：不是产品力问题，更多是民族情感问题！

第一款-HS3，2019年上半年上市

其实在2018年12月27日，红旗的首款纯电动SUV E-HS3就已经正式下线了。作为红旗品牌首款纯电动SUV，红旗E-HS3在北京车展首次亮相。

T77的底盘架构，加上重新包装的外观和内饰，唯一的看点是电动部分！猩爷驾驶过多次一汽未上市的电动版本汽车，个人感觉还是不错的，底盘、动力、就连耐用性都不错！但是在一些人性化方面还有欠缺，NVH在小部位做得不足，还有一些异响，门缝、内饰等小问题。总体来说，我算是比较喜欢一汽的电动车，甚至考虑买过！

HS3电动如果定位准确——低端三流豪华电动车，维持在12-15万之间，还是很有市场的！

第二款-HS7，2019年年内上市

红旗品牌目前最强大的SUV车型——HS7也将在2019年上市。

这款车注定不是小老百姓开的，因为最大看点是3.0L V6TD的机械增压发动机，最大功率248kW，最大扭矩445N·m，最大扭矩持续转速3000-5000r/min。

这个发动机的技术槽点较多，我就不谈了，基于S-Concept概念车的设计风格，采用了红旗家族最新的直瀑式镀铬前格栅，外形中规中矩能看到很多影子，不过幸好没采用盗版路虎那个版本的设计。

标准的官车，横向对标是Q5，现实中应在Q3-Q5之间这么个价位，高端SUV这几年日子也不好过，预计价格区间在25-35万，目测一个月300-500台吧，不是走量的东西！

第三款-HS5，2019年年内上市

HS5相对于HS3、7来说曝光的数据比较少，内部我这里消息也不多。但是作为红旗布局SUV市场的关键产品，我相信它在红旗市场部那里的期望值是最大的。本身购买SUV阶层就属于偏小改善，符合这车的定位，合资与国产SUV的价格区间也非常固定，这几年冒出来的国产高端，基本上把目标放在15-18万这个主力空间上，留给HS5的空间真的不多！

这内饰和外观，18万-24万预计是价格位置，如果能偏离到16-22万能稍好，定价合理的话，1000台每月会比较理想。

其实很多外人不知道，红旗的反思比你们想象的深刻多了，一些内部的分析报告我都看过。但是一些历史原因，导致这个品牌被寄予了过高的希望，和过高的民族情感，但是造车就是造车，那不是一个Z绩，也不是一个工程，它最终还是要面对市场的啊，红旗如何才能再造辉煌呢？

借用张卫平老师的话：合理！

文|优质汽车领域创作者天和auto的精彩分享：

红旗于2019年推出三款SUV准备容易哪个群体的市场？

价格貌似会很高，而高处不胜寒！

红旗预计推出的三款SUV分别如下：

HS7-C级中大型SUV，不出意料的话会是共享H7前置后驱平台的产物，车身尺寸达到5086*1968*1716、轴距3001mm。这一级别的SUV即使是国产车使用2.0T普普通通的四缸动力，售价也一定会超20万起步，然而这台车使用的发动机又是红旗自主研发3.0T-V6六缸增压机……

这一版本的售价有可能低于30万起步吗？估计可能性是几乎没有的，因其对标的车型是奥迪Q7，而且轿车版的H7使用3.0L-V6售价也超过了30万，HS7最有可能的售价会在40万左右起售，这一价格准备融入哪块市场？

HS5如果是红旗H5的前置前驱平台打造那么平台怕还是阿特兹，且不说作为红旗汽车够不够纯粹，仅论价格而言又会是一台高价车。轿车版价格在15~20万之间，在SUV热的影响下同平台车型售价预计会高于轿车30%左右，Hs5主力车型的售价怕也要在20万以上。

20万以上的国产SUV只有一台在热销——插电混动版的比亚迪唐Dm，以全面碾压同级合资车的综合性能才能获得认可且消费群体仍过于垂直，其他有些销量的车型也都是冷门的非承载式车身硬派SUV，如哈弗H9、荣威Rx8等。HS5以一台普普通通的代步车，使用1.8T或2.0T低功率机型，它有什么吸引力呢？

第三台车是E-HS3，尺寸更小但为纯电驱动，这类车有多大市场？在这一市场里有什么能力和一线国产品牌竞争？是电池终身质保还是价格足够低，这些貌似都不是红旗汽车的风格。

红旗车专供L5级别的车型得了，这些车作为标杆车型普通消费市场不会接触也不会憧憬，与其市场化后没有销量不如节省研发成本实实在在做出几台核心技术的国宾车，至少不会沦为笑柄。

其他网友的精彩分享：

1、班长：红旗的问题不能简单从几个车型来看，应该从一汽治理结构、企业文化、战略决策几个方面分析。首先一汽是纯正的国企，既有国有车企一哥的各种优势，又兼具国企全部毛病，行政化、非市场化最为突出，在汽车市场竞争激烈同时即将进入能源革命的转折期，国企沉疴将面临生死抉择；其次，一汽地处东北，投资不过山海关的潜台词是东北这样一个充满行政色彩和人情关系的地域文化深深烙在一汽的企业文化中，从人事任命到招标采购到各种决策，莫不如是。拿红旗的设计水平跟众泰这样的四流车企比还输一截，就充分说明在这样的企业里权力才是硬道理；第三，大型企业要获得长久竞争力主要依靠卓越的战略决策，诺基亚的死亡与苹果的复活就是写照。红旗如果不是依靠大众与奥迪早已资不抵债，尽管面临造一辆亏一辆的老问题，却始终无法触动一汽有任何的改革意图，可见顽疾之固。由此可见，红旗的问题在"人”不在车。

2、浮云清静：亲爱的中华兄弟姐妹们，我不评车，想说下所有评论的人。一汽造车，投入了那么多费用，换来的是人们的失望，因为核心东西我们没研发出来，，，，做为企业人都有过这种经历，跌倒再跌倒，继续再继续，所付出的艰辛换来的只是国人的嘲笑与谩骂，，，，，无论企业或是我们个人，每个人的心理都是向上的，更渴望成功，作为一个中国人，你们能否从另一个角度看问题，我们是一穷二白，多少这些年我们国家是有成绩的，对于车的研发我们还处在半盲区，何不共同支持国产车呢，报怨有用吗，往往爱报怨的都是人生不如意，但是不要把气撒在这里，应该努力去拼搏，如果你们有成就了，就会心平气和的去看待事情。国家比小家，一个家庭相互排斥，结果就是不团结，受别人欺负，应该去支持鼓励帮助，只有这样一个家族才会强大，在你周围才有话语权，请问大家，我这个读了五年级的乡下人说的对吗！

3、天下无邪恶：作为国车，红旗SUV的确开发的有点迟，但还不晚，这样在技术上应该更加成熟和完善，作为国人，我们依然看好红旗，也希望那些贬低自己国家产品的人，用一颗爱国心和正常的心看待自己国家产品，不要崇洋媚外，记住自己永远是中国人。

4、自有的鱼：红旗中国汽车行业的长子，这个品牌的汽车，没有五十万起步都不能卖！哪怕一辆都卖不出去！我们纳税人也养的起！

5、昨夜的风继续：要科技没科技，要颜值没颜值！还处在上一个时代的阶段，红旗车要争气，先把领导班子换一换！钱花到位了产品想做高端，应该具有高端的品质！起码第一眼不会去买，也不想去了解价格！

小结：感谢以上各位汽车大咖的精彩分享，对于红旗的2019大家怎么看，诚邀评论区分享您的观点！