手自一体是把汽车手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，简单来说，就是在自动变速器基础上，增加了手动模式的变速器，我们可以人为的控制变速箱的升，降挡。
一般来说，手自一体车型上档位处有一个大写的M，一般是在D档下面。不仅如此，在M档的上方会标上“+”，下方会标上“-”。当然，车型不同标的方式也不一样，有的车是在S档的位置。不过车主们只要看到有“+”、“-”就基本可以断定是手自一体车型。而要换上手动模式的话也非常简单，只需在D档的时候往下拉一下就可以了，而手动模式下，往上推是升档，往下自然就是降档了，在操作上也没有纯手动挡那样繁琐。
当我们想从自动挡切换成手动挡的时候，并不需要踩刹车， 只需要将档位从D挡切换至M挡；换挡的时候，只需要拨动换挡杆或换挡拨片就可以了。
什么情况下，使用手动挡更好一点呢？
超车
超车的时候，特别是高速超车的时候，经常会出现油门踩下去反馈不明显的感觉，这个时候我们就可以换上手动挡，先把档位降下来，借助低档位的高扭矩瞬间提速，从而实现超车。这样超车要比一直深踩油门更轻松一点。
上大坡或者下大坡
上大坡的时候，使用手动挡的一档可以爆发最大扭矩，从而轻松上坡；下坡的时候，如果一直处于手动模式就需要我们经常性的踩刹车，时间太长的话可能会使得刹车片过热，发生危险，如果用手动挡的话用二挡或者三挡的档位控制速度，脚下也省劲，刹车片也不至于过热。
恶劣天气
比如遇到雨雪天气的情况下，特别是在起步的时候，如果我们挂D档的时候很容易导致轮胎打滑，起步不顺畅，这个时候我们可以切换到手动模式的二挡起步，因为二挡的扭矩小，车轮轻轻的转动不容易打滑。这个技巧很多老司机都会用，就算是开着手动挡遇到恶劣天气也会选择二挡起步。
体验手动挡的乐趣
我们都知道，自动挡虽然很方便，但是说实话，并没有什么操作性可言。有些厌倦了自动挡“傻瓜式”操作的车主们，偶尔也想体验一下自动挡带来的驾驶乐趣。
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