近日，随着升仕跨界运动太子310v和310R/X/T的新款单摇臂大批国四新车的上市，关于它的各种话题再次曝光在车友面前，更有升仕老总和某车媒的“爱恨情仇”，在这里我们不谈其中的是非曲直，相信各位车友都有自己的判断和见解。咱们吃瓜群众还是看看升仕引发这波话题的几款新车吧，这次官宣的不止售价还有具体参数和多个配色等信息，和老凯一起看看这些自带“网红”属性的新车吧。
1、升仕310V，售价2.68w，对于集中在外观上的争议，没啥好说的了，360°定妆照已经公布，喜不喜欢也就这样了。老凯到是觉得未来单摇臂放在巡航车上要比街车拉力更霸气一点。
310V太子版因为是最新的车型，之前透露的信息不全，这就额外在聊一聊，基本尺寸为：长x宽x高：2099x835x1177，轴距1488mm，坐高760m。对于尺寸和载人有疑惑的车友可以对比下其他车型，当然考虑这种车型的，对于双载的需求应该也不会太高。车架宣称相比之前的310车型经过重新设计，动力也重新调教，排量312cc单缸水冷、DOHC四气门，最大功率26kw/9500转，最大扭矩30nm/7500转的数值没有变化，但压缩比提升到12.7:1（其他310车型为12.5:1），匹配六档变速箱和福尔德电喷系统。180的后轮宽胎也是非常惹人瞩目，突出了巡航车的霸气。博世的ABS防抱死系统没毛病，15L油箱容积可以提供超过300km的续航，基本可以满足日常和摩旅需求。
2、ZT310-R1单摇臂，售价2.68w，相比双摇臂版本贵了3000元，后面的X/T版本同样如此。作为家族最早的车型，和差不多时间上市的宝马G310R同台叫板，从此开启了升仕的“网红之路”，但随着它的曝光率越来越高，我们发现它还是有些实力的，比如自制的零部件、较高的工艺和漆水、各种眼花缭乱的电控配置，以及它确实比宝马G310R的加速成绩要快等等。
3、ZT310-X1单摇臂，售价2.78w（GP版花2.83w），X版是310系列的第二款车型，有着一个大包围车体，就是现在逐渐多了起来的GT车型，升仕在这方面还是比较超前的。而在T版本没出现之前，一度被车友拿来当做拉力车使用，不过GT本身也是定位更舒适的长途旅行车，拿去跑摩旅也没什么毛病。外观上，老凯觉得它是310系列中最漂亮最和谐的一款啦。
下图为GP版花，手工贴置，售价要贵500，是不是觉得升仕对于版花这块非常热衷啊，这已经凑齐七色葫芦娃了吧。
4、ZT310-T1 单摇臂（高/低版），售价2.88w，T版的出现并不意外，因为国内拉力风盛行，所以即使有了X版本，更符合国内消费者心理和审美的ADV版本就顺势而来了，但是单摇臂的ADV多少有些迎合的因素，因为关注ADV的车主要在油箱、减震、钢丝辐圈、真空轮毂上面。
车友们，对于升仕一口气发布的多款新车，有没有被它五颜六色的配色晃花了眼呢，哈哈。至于单摇臂结构，老凯也有点话说，个人觉得拉力版和太子版的顺序对换一下比较好，太子版可以放弃双摇臂直接上单摇臂，对于追求个性巡航车的消费者会更有吸引力，因为情不自禁的就会往杜卡迪大魔鬼那边靠。而ADV版可以放弃单摇臂直接上钢丝辐条真空轮毂版本，这样或许会更合理一些，因为这些硬件才是衡量探险车型的指标。车友们，你对这几款新车有什么特别关注的呢？关注老凯留言一起聊摩托吧！
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