1月24日，中国铁路总公司发改部副主任王彦华带领专家组一行，在我市对集宁至大同至原平铁路客运专线乌兰察布段项目进行现场踏勘，并召开新建集宁至大同至原平铁路预可研审查会。
山西省发改委李祥，自治区发改委副主任郑俊，市委副书记、市长费东斌，副市长雷儒鑫及大同市、朔州市、忻州市相关负责人参加现场踏勘或出席审查会。
踏勘期间，专家组一行先后来到明长城保护遗址、丰镇东站、丰镇西站、乌兰察布站，实地查看我市境内铁路客运专线途径线路地势地貌，就高铁路线走向和沿途站点设置等进行了深入交流，详细了解项目规划设计情况。
下面盘点一下丰镇周边重点城市进京的动车专线建设情况：
京张高铁：
随着国家经济的发展，人们的生活水平越来越好了，对于一个旅游爱好者来说，出行交通和旅行都有位的重要。它不仅可以让我们缓解工作压力，领略很多美丽的风景的同时，还可以学到很多文化知识。现在全国都掀起了一股高铁的热潮，随时都能听说某个省传来高铁的喜讯。而今天小编要带大家了解的是北京到张家口的一条正在建设的高铁。京张高铁计划2019年年底通车，京张高铁，它是京兰客运专线的重要组成部分，也是世界上第一条在大风沙高寒中设计的一条时速350公里的高铁，全长约174公里，投资584.1亿元，将于2019年底正式通车，从前北京到张家口要三四个小时，而现如今仅仅只需要50分钟就可以到达。这条高铁为沿途的人们出行节约了非常多的时间和精力，而它不仅带动了人们的出行时间，还带动了这些沿线地区的旅游业以及经济发展。京张高铁共设了十个站，从北京北站开始分别是清河站，沙河站，昌平站，八达岭长城站，东花园北站，怀来站下花园站，宣化北站。张家口南站。除了道路交通工程持续推进，而这条高铁也更加方便的连接了北京市和延庆，延庆区交通局表示，这条京张高铁延庆境内主线20.13公里支线9.25公里，如果开车走京藏高速顺利的话，一个半小时可到达延庆，堵车的话至少要两个多小时，京张高铁通车后半个小时就能到达延庆，50分钟左右到达张家口。
大张高铁
大张高铁是国家“十二五”工程铁路规划项目，大张高铁将与京张高铁（北京至张家口，为2022冬奥会配套大项目）实现对接，未来，大同至北京的列车运行时间将从6小时压缩至100分钟左右，从大同乘坐高铁到张家口仅需40分钟，这也意味着山西大同率先与北京形成2小时城市圈！
承载着山西人的期望，2018年6月，大张高铁铺轨，10月“四电”工程开工，大张高铁建设目前进展顺利！大张高铁西起山西省怀仁县，经大同市平城区、云州区、阳高县、天镇县至河北省怀安县，与呼张高铁接轨，进而东连京张高铁。该线是国家“十三五”规划“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要干线区间段。线路全长141km，其中山西境内126km，境内铺轨里程279km(双线)。大张高铁工程于2015年11月18日开工建设，工期48个月，设计时速250公里，计划于2019年底前开通运营。
呼张客运专线：
张呼客运专线于2014年6月开工建设，自张家口南站引出，途经张家口市和内蒙古自治区乌兰察布市、呼和浩特市，线路全长286公里，其中张家口境内线路长度75.77公里，全线共设车站6座，分别为张家口怀安站，内蒙古自治区兴和北、乌兰察布、卓资东、旗下营南和呼和浩特东站，沿线设特大桥梁3座，隧道2座，路基1段，制梁场2座，均为控制性工程，铁路等级为客运专线，速度目标值为每小时250公里。预计2018年底竣工通车。
张呼客运专线是我国西北、华北、东北地区联系的重要通道。项目建成后，将与在建的京张高铁接轨，形成内蒙古中西部地区进出北京、辐射全国的快速客运通道，同时具有分流大量客流、强化既有货运通道能力，对内蒙古融入京津冀经济圈、改善民众出行条件具有十分重要的作用。到时京张高铁开通后，从呼和浩特到北京只需要不到3个小时。京张高铁是国家规划实施的“八纵八横”京兰通道东段的重要组成部分，正线全长173.9公里，其中北京境内70.5公里、河北境内103.4公里，设计时速250公里，计划2019年3月全线铺轨完成，2019年7月1日开始联调联试。同步建设延庆支线9公里。全线共设10个车站，其中清河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南8座车站为新建车站。京张高铁开通后，北京至张家口之间的旅途时间将从现在的三个半小时缩短至一小时之内，同步还将与大张（大同—张家口）、张呼两条高铁接轨，届时张家口将成为京津冀区域西北方向三条高铁交会的轨道交通新枢纽。
等咱们丰镇市的高铁建成以后，咱们去北京也只需要两个小时就可以了。
来源：掌上丰镇
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