现在大家的生活条件都好了很多，所以就会买辆汽车方便自己以及家人，可是你们对汽车又知道多少呢？一辆汽车上有很多种零配件，所以今天就跟大家聊下汽车油门。我想你们也很好奇为什么油门会有两种，一种是悬架油门，一种则是地板油门，这两种油门到底哪里不一样呢？
我们都知道油门踏板的作用就是拿来控制汽车速度的，很多人都觉得高档汽车的油门是悬挂式，可是实际上并不是如此，就像有最美灯厂称呼的奥迪一样，它旗下的Q7使用的就不是悬挂式的油门，虽然感觉开车的时候油门感觉很轻。
油门的踩踏方式主要区别在于他们的轴位问题，不同的轴位使用的油门也不一样，所以这就是为什么地板油需要使用比较大的劲。这就是为什么走长途的时候地板油会感觉比较吃力，而且腿还会感觉很酸痛，而悬挂式的油门接触面积小，那么久可以适应很多的脚，所以使用起来就会感觉比较轻松。
但是所有涉及都是有好有不好的，虽然悬挂油门踩踏的面积小，人会比较轻松，但是要是在下雨的时候，那么你就很有可能会因为鞋子湿滑的原因造成踩油门打滑。而在地板油的这种设计就不会有这样的情况，所以说这样的设计都是好坏参半的。
所以地板油门的长度会比较长，跟地面一起连接，它的轴位会在踏板的下面，所以才会是小支点，这样带你的脚就可以很自然的放在她班上，不仅疲劳减少了，而且还可以让你容易控制油门精准，而这时候你开的是手动挡的话，那么配上地板式油门的话，你会很容易利用脚跟去补油了，这样的方法在赛车是很常见的。
悬挂油门则是长度较短，轴位是在油门支架的上面，所以这样的构造会简单很多，好处就是踩在上面感觉轻松，而且还可以节约不少的开发成本，所以很多车厂都喜欢使用这样的构造来做油门踏板，唯一不好就是刚才说的累。
所以一般在运动型汽车跟一些高档汽车都会使用地板油门比较多，而家用轿车跟一些SUV等车型则是用悬挂油门，只是现在的汽车都是用电子控制油门了，传统的拉线油门已经很少了，所以我们踩油门的反馈力度都是有汽车厂家设定的，而且还要看汽车的车型定位来决定使用哪种油门适合。
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