2017年，在中国风生水起的共享单车生意被硅谷的创业者们带入了美国的大街小巷。结果，两个轮子的共享自行车没火起来，无桩电动滑板车却意外地戳中了美国人的痛点。
每当夜幕降临，就会有这么一群人，开着自己的minian，沿着手机上app显示的位置，收集街边电量不足的Bird或者Lime的电动滑板车。一趟下来，后备箱里能堆上个八、九辆。回到家后，他们会将滑板车归置在后院或者客厅，统一充上电。
第二天早上6点不到，这些人又要早早地起床，将这些已经充满电的电动车放回街边，拍好照片，再通过app传给Bird。
这样，他们就能收到应有的充电报酬。
与Uber或大多数共享出行服务不同，Bird不需要背景检查或任何复杂注册程序。只需几个简单的步骤，包括注册人的地址、提供个人信息、税务信息和银行账户信息，这样你就可以通过充电获得报酬。
如果申请获得批准，Bird将在几天内邮寄给你几个充电包以便开始使用。给Bird充电不需要大量的电力，因此减去了人工成本。如果是住在一个大型公寓楼里，随便找一个插口就能充上电。
充电生意为什么会这么受欢迎？
首先，这钱很好赚。一名YouTube博主在分享他的充电经验时说，一般他花上40分钟到一个小时就可以收集完8-10辆电动车。每天花上1-2个小时就可以赚几十至上百刀美金。
有位博主专门录制视频告诉大家他发现了一门赚钱的好办法，月入2000美金不是问题！
高中生，大学生，和年轻的职员，Uber司机纷纷加入队列，每天抽出一点时间出去逛一圈，何乐而不为。
其次，这事儿很有趣。一些旧金山的小情侣现在晚上都不去看电影了，而是在街边收集电动滑板拿回家充电。许多人把充电当做打发时间又能赚钱的手段。
“寻找电动滑板就像在玩口袋妖怪，而且是你找到了还能赚钱的那种。”
一些美国高中生说，给电动滑板充电已经成为了高中校园里的热议话题。大家晚上会成群结队地出门找车，这成为了一种新的校园活动，就像是一起出去寻宝一样。
男生之间也会互相攀比充电的数量。“我昨晚找了18辆。”“我明天要找25辆。”
充电这笔生意听上去没什么毛病：我付钱，你充电，你情我愿。可让人始料未及的是，这场全民狂欢的充电大戏，竟然引发了一系列的安全隐患。
首先是抢单问题。人性是贪婪的，在美国的一些人口密集的城市 — 比如圣地亚哥 — 即使是5美元的生意大家也要争个你死我活。
每个滑板车理论上只能交给一个“充电器”。在一个饱和的市场里，收集滑板车的竞争非常激烈，先到先得。
一些不同的城市还分别成立了当地的Facebook“充电器”群组，搜Facebook会看到类似DallasScooter Chargers或者SD（圣地亚哥）ScooterChargers的群组，方便大家分享充电的经验和照片。
新人要想加入群组，需要分享包含用户名、号码和电子邮件的屏幕截图。
后来加入的新人开始发现，群组会出现一些极其恶劣的“充电器”，利用这些新人分享的信息封锁他们的账号、甚至是盗刷他们的信用卡。
Bird的发言人称他们对这种行为已经开始进行监管，但是这种不良行为似乎已经司空见惯了，惩罚措施也很难落实。
更有甚者就直接偷了滑板车，然后将内部的电池拆卸下来，在市面上可以卖50刀，比充电赚钱还要容易。
因为这种情况，Bird每天将有可能损失3.6万美元。
任何一个新兴生意崛起的初期，都出现让旁人薅羊毛的机会。但这种日进百金的充电生意，未来有可能不复存在。
充电生意以及其制造的独特的美国社会现象是美国共享出行狂热背后的一个缩影。当共享单车在中国逐渐遇冷，商业模式在野蛮的烧钱大战下找不到出口时，中国的创业者和资本家正在注视着美国创业者的一举一动，看看注重品牌效应和服务的美国消费者是否能打开共享出行生意的新局面。
估值暴涨，独角兽，政府干预，偷车损坏……到目前为止，这些中国创业者经历过的喜和忧，美国也都遇到了。接下来，就看美国的创业者如何突破瓶颈了。
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