历经20年的寻宝之旅，“一船抵十墓”的罕见珍贵沉船

宝藏这种东西人人都喜欢，寻宝的故事也人人都爱看。你像好莱坞拍摄的寻宝电影，《加勒比海盗》系列，《夺宝奇兵》系列，无不掀起了一股又一股的观影狂潮。之前就真实发生过一起真正的寻宝历程。而且寻找到的宝贝比电影中的金山银山还要贵重的多。

上个世纪八十年代初的时候，西方掀起了一股海底寻宝的热潮，所以人们对于古代沉船的事情就格外关注。有一天，英国海洋探测公司的3名队员无意当中在荷兰海事博物馆的一份旧报纸上发现，1772年东印度公司有一所名叫“莱茵堡号”的轮船在中国阳江就是广东的南海海域因为遇到台风而沉没了。而在“莱茵堡号”上装载了大量的货物。其中有6箱白银和300多吨的锡锭。于是，87年的时候英国就和中国合作打捞。英国专门调来了一吨多重的抓斗，一爪子转上来200多件宝贝。不仅有铜器、锡器、铁器，还有不少的陶器和瓷器。经过考古专家的鉴定，这些都是宋元时期的古董。他们分别来景德镇，龙泉，德化和磁灶等不同的窑址。在当年，这可都是名窑，专做精品。所以这些抓上来的东西多数都可以鉴定为国家一级或二级文物。这可是一个大发现呀，要知道宋元时期不同的窑口的瓷器如此集中的出现，这在中国考古史上的都是第一次。除了大量精美的古瓷器，考古专家们还在抓斗里面找到了一条神秘的金链，既有葡萄装饰的环状搭扣，又有人字花纹结构的链身，而且他的长度和分量也超出了现代人对于黄金饰品的想象，经过测量，这条金链足足有1.7米长，600克重。由此专家推测，这条沉船肯定不是“莱茵堡号”。第一：莱茵堡号装载的东西都有记载，并没有宋元时期的陶器和瓷器。第二：“莱茵堡号”有不少外国人没错，可就算是在近代，外国人也没有听说谁会用这种金链子，反倒是像是古代西域那边的装饰风格。这样一来，整个中国考古界都沸腾了。后来鉴定，这是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船，是一艘极其罕见的跨国商船。可真的是价值连城，不可估量。为什么这么说呢，先来看拍卖界的一场盛事，1986年4月，在荷兰的阿姆斯特丹，著名的拍卖公司佳士得举行一场中国清代青花瓷专场拍卖，这些青花瓷都是外国人从一艘沉没的中国古代贸易船上打捞上来，据说整整捞出了8万件瓷器，数量极大，尽管如此，外国人仍然是对这些瓷器趋之若鹜，之前被拿出来拍卖的清代青花瓷，每一件都拍出了十几万，甚至是几十万美金的天价，那可是在1986呀。对咱们中国人来说，这些宋元时期的货物，不仅代表着巨额的财富，更代表着极大的，文物考古价值。之后的打捞任务就没有让外国人参与。这条船就是后来鼎鼎大名的“南海一号”。

由于中国打捞技术有限，后来历尽艰辛，经过20年的打捞，才终于在2007年12月22号，将整艘船成功打捞上岸。2007年12月28号，“南海一号”被送进了广东丝绸之路博物馆，正式开启了它的陆地生涯。“南海一号”是尖头船，专家从船头位置推测，当时这艘古船是从中国驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易国。打捞上来的船体保存依旧完好，更加不可思议的是，整艘船的木制居然跟新的一样敲起来铛铛作响，为什么会这样啊？这是怎么做到的？一艘船在海底沉睡了800块钱，为什么没有腐烂呢？专家们认为，这可能是因为两个方面的原因，一个是南海一号沉没，在这片海域，水下的氧气浓度特别低，而且在沉没以后，很短的时间内，船身周围就附着了大量淤泥，使船体与外界隔绝，避免了氧化破坏，还有一点是因为南海一号所使用的材质是松木，据广东民间的说法的水泡千年松，松木的抗浸泡能力特别强，所以这才没有腐烂。

“南海一号”是国内发现的第一个沉船遗址，距今800多年，但因技术及资金问题而延迟研究。而且它是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，它将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息。此后试探发现，船上载有文物6万至8万件，且有不少是价值连城的国宝级文物。数量最大的是南宋时期的瓷器，这些瓷器绝大多数都完好无损，就跟新的似的。远不是陆地上出土的同类瓷器所能比拟的。此外船上还有很多风格独特的首饰，不少文物，还具有浓郁的西亚风格。

俗话说“一船抵十墓”，“南海一号”就是名副其实的一艘船抵得上十座珍贵的古墓价值。其价值可以和“秦始皇兵马俑”相媲美。

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