可不只是换了定制涂装 看快递公司用的乘龙H7牵引车都哪些不同

在刚刚结束的东风柳汽年会上，现场展车中有两台专门为快递公司打造的车辆，涂装分别为韵达黄和中通蓝，除了非常高的辨识度外，那么这两款车还有哪些特点呢？

首先涂装为韵达黄的H7采用了2019款驾驶室，搭载东康ISZ520-51发动机， 变速箱为法士特12JSDX240TA铝壳变速箱。后桥为485后桥，速比为3.071，全车采用了康迈油润滑轮端。配有600L+400L的双油箱。

空气悬挂后桥提升

作为一个6X2R驱动的车型，该车悬挂与大家常见的欧洲范儿十足的车型还不大一样，该车驱动桥跟后面的提升桥采用了E-CAS电控空气悬挂。

其结构为类似拖曳臂式的悬挂系统，两条车桥一共配有四个支撑气囊，后面还有一个提升气囊来实现后桥提升功能。配有直列平行式推力杆。

约斯特鞍座位置可快速调整

该车配备了约斯特Slider JSK SL的滑动鞍座，这是一款可调节前后位置的牵引鞍座。一般大家常见的都是在车架连接板两边有一排等距的孔位，需要拆掉多颗螺丝才能调整位置。

这款鞍座配有一套滑轨，以及一套气动执行机构。在驾驶室仪表台上设有一个鞍座位置调整的开关，通过操作该开关，可以实现鞍座与滑轨之间解锁，实现鞍座位置快速调整。这样一套机构非常适合甩挂运输的车辆使用。快速匹配适应不同挂车。

涂装为中通蓝的乘龙H7牵引车，是一款4x2车型，东康ISZ460-51发动机，变速箱为法士特12JSD180TA铝壳变速箱。速比3.083的FS160驱动桥，全车同样采用康迈油润滑轮端。

虽是一个4x2牵引车，该车后桥也采用了ECAS电控空气悬挂，同样类似拖曳臂结构，两气囊。配备了600L+450L的双油箱。

定制的大导流罩组件

此外这两款车相对比现场展车，都配备了定制的导流罩组件，相比原厂的导流罩，这些定制的导流罩尺寸更大，结合专业的挂车，空气动力优化更好。

米其林轮胎转向轮铝合金车轮

和现场其他展出不同的是这两台车都还采用了米其林X Line Energy系列的轮胎，据了解该系列轮胎具有低滚动阻力，高行驶里程以及出色的抓地力等特点，具有出色使用寿命的同时，还具有高速行驶低风噪的特点。

其中韵达黄涂装的车型配备了295/80R22.5型轮胎，而中通蓝涂装这则配备了315/60R22.5轮胎，配合空气悬挂，底盘高度降低了不少。另外两台车转向轮都配备了铝合金车轮。

多年前柳汽就开始专注细分市场的研究，其打造的定制化产品赢得了诸如快递运输等行业的认可和青睐。除了专属的定制涂装外，这些定制配置都是为了满足不同快递运输，更细分、更专业、更高效的运输需求。