导语：历史上三个发动机的战机有哪些？结局都不好，相当于三缸发动机？
喷气式战斗机由德国于1939年首先研制，装有德国科学家冯奥亨研制的喷气式发动机He—178型飞机是世界上第一架喷气式飞机，并于1939年8月27日完成首次实验性试飞。不同于采用活塞式发动机靠螺旋桨产生的拉力来推动的螺旋桨飞机，喷气式战斗机由空气和煤油燃烧后产生大量的高温高压气体向后喷射而出，与外部空气形成反作用力，推动飞机前进。喷气式发动机可获得更高的推重比，在飞机的速度，高度和机动性上有了极大的提升，在当时的空战上可谓是极具优势的大杀器！
喷气式战斗机取胜的秘诀就在于速度上，速度的快慢取决于发动机。现在的战斗机一般采用单发动机或者双发动机，这就给很多人造成一个误区，也就是发动机越多，飞机的速度可能就越快。那么历史上有没有三个发动机的喷气式战斗机呢？
有人曾说，英国在60年代，在代号为‘闪电’的战斗机上面试验性的装过三个发动机进行测试。但由于发动机体型较大，使飞机结构变得更加复杂，可靠性降低，最终被放弃。其实三个发动机的喷气式战斗机是不现实的。即使在现在发动机技术如此成熟的阶段，加装更多的发动机也是一个巨大的挑战。发动机的数量增多，意味着飞机加重，携带的燃料增多，还要改变很多的参数，甚至还要从新设计飞机的外形以减少空气的阻力。更重要的是飞机机身地方有限，发动机多了，意味着载弹量减少了，战斗实力下降。
加装三个发动机的本意是增加速度，提高战斗力，但以现在种种情况来看，三个发动机的战斗机增加的发动机动力，完全不足以抵消飞机机动性和载弹量下降带来的劣势，显然是得不偿失的！
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