10艘“全球首艘”船长什么样？中国也有一艘

2018年，船舶行业又出现了众多的“全球首艘”船，这些船舶因为拥有先进的技术和独特的亮点让人印象深刻，同时，这些船舶的出现也代表了船舶行业未来的发展趋势，让我们一起来看看这10艘与众不同的“全球首艘”船吧。

1、全球首艘纯LNG动力豪华邮轮

“AIDAnova”号是2018年下水的全球首艘纯LNG动力豪华邮轮,。由德国Meyer Werft船厂建造，船东是AIDA Cruises。“AIDAnova”号邮轮长337米，宽42米，184000总吨，有2500间客舱，配备超过5000个床位，能够为6600名乘客提供住宿。船上配备了4台双燃料发动机，可以在港口和海上使用目前最环保、排放最低的化石燃料运营。“AIDAnova”号搭载4台Caterpillar低排放双燃料发动机为动力，在海上和港口都完全使用LNG运营，能够满足最严格环保法规要求，是全球最环保的邮轮之一。

2、全球首艘配有完全再液化系统LNG船

2018年6月，韩国大宇造船建造的全球首艘使用一套完全再液化系统(FRS)的LNG船下水，能完全再液化船上的蒸发气体，并重新将气体送回货物舱。对于大宇造船而言，这艘LNG船的交付是一个重大里程碑。这意味着，目前，大宇造船的技术可以建造配备局部再液化系统(PRS)以及完全再液化系统的LNG船。

3、全球首艘零污染零排放船

挪威运营商The Fjords在2018年接收了一艘全电动零排放船“Future ofThe Fjords”号，在乘客运输环保方面设立了新标准。该船由BrodreneAa建造，是全球首艘采用碳纤维材料400 PAX全电力双体船，在通过峡湾时能实现完全零污染排放运输。该船长42米，宽15米，该船投资1.44亿挪威克朗，由2台450千瓦的电机推动，巡航航速可达16节。采用特制的电力码头，可在20分钟内重新注入2.4MWh的电池容量。电力码头储存灰水和黑水的能力也确保了对水及空气的零排放。

4、全球首艘新一代LNG运输船

“Diamond Gas Orchid”号是三菱重工建造的全球首艘SayaringoSTaGE型下一代LNG运输船，该船的船东是Diamond LNG，是三菱商事和日本邮船的合资企业。船长293.5米，型宽48.94米，约73800载重吨，总燃料舱能力为16.5万立方米。该型船是三菱重工研发的最新LNG运输船，采用了一种更高效的船体结构和创新的混合推进系统，在LNG运输能力和燃料性能都方面都有明显改善。船上采用连续钢盖，减少了船舶重量和空气阻力，同时提高LNG运输能力。STaGE是“蒸汽涡轮和燃气发动机”的缩写。该船具有最新的船舶创新，优化了运能、燃料效率和环境性能。

5、全球首艘数字化钻井船

2018年4月，GE和Noble公司推出了数字化RigSM方案和全球首艘数字化钻井船“GlobetrotterI”号。这种数字化钻井平台方案结合了来自物理资产的数字化副本的数据模型，以及用于检测非标准行为的先进分析，为操作人员提供早期警告，以便在问题发生之前减轻问题。由于具有全船范围的智能，船上和岸上的人员都可以全面了解整船的健康状况和船上每件设备的实时性能。这意味着今后海上钻探人员就能将资源集中于维护活动，减少了计划外的停工时间，节约了大量维护成本。

6、全球首艘配备旋筒风帆的客船

Viking Line已经在LNG动力船“Viking Grace”号上安装了一个转筒帆，使该船成为全球首艘配备安装旋筒风帆利用风力推进的客船。“Viking Grace”号是一艘邮轮型客滚船，由芬兰STX图尔库船厂建造，2013年1月10日交付。该船船长214米，载客2800人，总投资2.4亿欧元。该船采用芬兰Norsepower Oy Ltd开发的现代化Flettner旋筒风帆，高24米，为全自动高旋筒风帆，在风力达到足以节省燃料时可以感应和自动启动。预计该旋筒风帆将有助于每年将减少高达900吨燃油耗和碳排放。英国劳氏船级社批准了这种结构物和有关安装的风险评估，确保了这种Flettner转筒不会影响船舶安全运营和船员的安全。

7、全球首艘为阿拉斯加量身建造的邮船

2018年3月，由德国Meyer Werft船厂未挪威邮船建造的“Norwegian Bliss”号邮轮正式交付。该船是系列BreakawayPlus级邮船中的第3艘，是挪威邮船公司历史上最成功的系列船，也是首艘专门设计用于阿拉斯加巡航体验的邮船。该船16.8万总吨，可住宿4004名乘客，于2018年夏季在阿拉斯加运营。2018年冬季，该船将从迈阿密驶往加勒比海域运营，然后再回到阿拉斯加，再前往纽约执行下一个冬季运营。

8、全球首艘获得LR智能船舶认证的集装箱船

中远海运集团的“中远海运白羊座”号是首艘获得英国劳氏船级社(LR)智能船舶级符号认证的集装箱船，其智能船舶能效系统达到了LR智能船自主化程度的AL3等级。该船2018年1月下水，是南通中远海运川崎自主研发的新一代船型，为目前中国船厂完工交付的最先进集装箱船，也是首艘中国船厂建造的2万TEU级的超大型集装箱船，不仅是全球最大的集装箱船之一，也是一艘具有网络功能的船，有利于加强船舶管理、减少能源消耗和控制污染排放。

9、全球首艘无人自动驾驶集装箱船

全球首艘无人自动驾驶集装箱船朝下水又迈出重要一步，YARA订造的世界上第一艘零排放自动驾驶电动集装箱船“YaraBirkeland”号由VARD船厂建造，投资大约2.5亿挪威克朗，将于2020年初交付。“Yara Birkeland”号由康士伯提供核心解决方案和产品，该船长80米，宽15米，能够装载120个20英尺标准集装箱。“Yara Birkeland”号最初将采用人工操作，预计在2022年实现全自动运营。

10、全球首艘穿越大西洋无人自动驾驶船

“MARS”号无人自动驾驶船项目是一个创新的项目，将设计、建造和航行穿越大西洋的全球首艘全自动无人驾驶船。这个名为“五月花自主研发船舶”的无人驾驶船项目，由英国普利茅斯大学船舶自主研发公司MSubs，和游艇设计师团队ShuttleworthDesign联合研发建造，耗资数百万英镑。“MARS”无人驾驶船将计划在2020年，即“五月花”号轮船首次登陆北美大陆400周年纪念之际，横跨整个大西洋。此次航行是人类首次穿越大西洋400周年的重要标志，在设计、推进和控制等技术方面具有划时代的意义。