拿家里的模型,做了这个简单的对比视频,能让你知道空气悬挂比螺旋弹簧和板簧好在哪里。
【空气弹簧】
空气弹簧是用针筒DIY的,虽然简陋,但是跟真的空气悬挂结构一样,原理相同。随着轮胎上行,空气被压缩,其密度越来越大,硬度也会随之加大,弹簧硬度能呈现出理想的线性的变化,这种前软后硬特性,更好的吸收震动,呈现出一种“高级”感。常用于一些豪华车或者改装车。部分高档客车或需要运载精贵货物的货车也会使用空气悬挂。
【螺旋弹簧】
螺旋弹簧被广泛采用,虽然也能用弹簧的疏密不同或者变截面弹簧来实现前后段软硬不同,但是尚未达到空气悬挂这样的线性变化程度。
【钢板弹簧】
而板簧为啥在乘用车上几乎绝迹?因为它行程短,硬度一般较高,实在是太颠啦!只在少量不强调舒适性的越野车后桥上面可见到它的身影。
特别说明的是,螺旋弹簧和钢板弹簧是配了液压避震的,而且都完好,没漏油,并不是避震坏了导致其上下跳动次数过多。空气弹簧没有配避震器,却有更好的表现。
结论:就舒适性而言
空气弹簧>螺旋弹簧>钢板弹簧
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