拿家里的模型，做了这个简单的对比视频，能让你知道空气悬挂比螺旋弹簧和板簧好在哪里。
【空气弹簧】
空气弹簧是用针筒DIY的，虽然简陋，但是跟真的空气悬挂结构一样，原理相同。随着轮胎上行，空气被压缩，其密度越来越大，硬度也会随之加大，弹簧硬度能呈现出理想的线性的变化，这种前软后硬特性，更好的吸收震动，呈现出一种“高级”感。常用于一些豪华车或者改装车。部分高档客车或需要运载精贵货物的货车也会使用空气悬挂。
【螺旋弹簧】
螺旋弹簧被广泛采用，虽然也能用弹簧的疏密不同或者变截面弹簧来实现前后段软硬不同，但是尚未达到空气悬挂这样的线性变化程度。
【钢板弹簧】
而板簧为啥在乘用车上几乎绝迹？因为它行程短，硬度一般较高，实在是太颠啦！只在少量不强调舒适性的越野车后桥上面可见到它的身影。
特别说明的是，螺旋弹簧和钢板弹簧是配了液压避震的，而且都完好，没漏油，并不是避震坏了导致其上下跳动次数过多。空气弹簧没有配避震器，却有更好的表现。
结论：就舒适性而言
空气弹簧>螺旋弹簧>钢板弹簧
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