重磅！深圳7条地铁重点备选5期规划！发布需求公示

近日，深圳发布深圳市轨道近期建设线路交通详细规划(一)、（二）需求公示，对18号线、20号线、21号线、33号线、7号线东延段、11号线东延段、13号线北延段、24号线、25号线、27号线展开前期研究工作，为新一轮轨道交通建设规划做重点备选。

这意味着，除了7号线东延、11号线东延、13号线北延、20号线北段，在12月27日发布的《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）》外，18号线、20号线、21号线、33号线、24号线、25号线、27号线，共计7条线路非常有希望进入深圳轨道5期规划中。

12月28日，深圳市采购中心发布《深圳市轨道近期建设线路交通详细规划(一)需求公示》、《深圳市轨道近期建设线路交通详细规划(二)需求公示》。

（一）项目中研究范围为深圳轨道交通18、20、21、33号线沿线走廊及沿线相关片区。

（二）项目中研究范围为深圳市市域范围，重点研究轨道7号线东延段沿线南山地区、11号线东延段沿线福田、罗湖地区、13号线北延段沿线宝安、光明地区、24号线沿线南山、福田、罗湖地区、25号线沿线宝安、龙华、龙岗、罗湖地区、27号线沿线南山、龙华、龙岗地区。

18、20、21、33号等10条地铁规划

18号线

轨道18号为半环线，有效的串联了市域快线6、11、13、14、20、21、22号线，是市域快线网络的重要部分。轨道18号线全长63.1公里，起于轨道8号线盐田路站，向北经平湖枢纽、龙华、光明等片区，至宝安海山田园片区，在完善片区轨道网络、促进外围中心组团融合等方面具有重要的意义。

20号线

规划轨道20号线联系大空港市级中心和福田中心区，线路途经机场北片区、宝安中心区、南山高新区等片区。轨道20号线全长47.4公里，作为西部发展轴上的一条快速轨道线路，对提升中心城区至机场枢纽快捷性、强化宝安轴向轨道通行能力、加快特区一体化及推动广深科技创新走廊进程意义重大。

21号线

规划联系前海南山主中心区至龙岗副中心的轨道21号线。轨道21号线全长62.7公里，作为深圳东部发展轴上的一条快速轨道线路，对完善全市轨道线网骨干架构、支撑城市重点片区发展、缓解深圳南山-龙华-龙岗轴向交通压力以及促进龙岗中心区跨越式发展均具有重要意义。

33号线

轨道33号线全长68.3公里，承担深圳向东辐射惠州，向西跨江辐射中山、南沙功能，同时在深圳市内承担城市东西向快速联系功能，兼顾东部地区机场快线功能，对加快实现东部地区与机场、火车站等对外枢纽快速联系意义重大。

7号线东延线

轨道交通7号线东延段定位为城市普速线路，加强对学府医院和大学城的轨道服务，线路西起现状7号线西丽湖站，向东沿丽水路、学苑大道延伸至深圳大学学府医院南侧设终点站，线路长约2.2公里。

11号线东延线

轨道交通11号线东延段定位为城市快速线路，加强罗湖区轨道快线服务，线路西起现状11号线福田站，向东沿福华路、南园路延伸至大剧院，线路长约5.2公里。

13号线北延线

轨道交通13号线北延段定位为城市快速线路，加强光明与南山中心区的快速联系，线路南起13号线上屋站，向北经过光明凤凰城、光明中心区、公明，终至公明北片区的西田公园，线路长约23公里。

24号线

轨道交通24号线定位为城市普速线路，加强中心城区东西向交通需求，增加南山西部、高新园北区、侨香路、北大医院、笋岗路、东湖公园等轨道覆盖，线路西起南山区妈湾港片区，终至罗湖区东湖公园西北侧，全长约36.5公里。

25号线

轨道交通25号线定位为城市普速线路，承担石岩、大浪、龙华中心区、坂雪岗以及罗湖区的联系，线路西起宝安石岩，终至罗湖区文锦渡口岸北侧，全长约37.7公里。

27号线

轨道交通27号线定位为城市普速线路，承担前海南山与龙华轴向交通需求，线路西起前海铲湾片区，经后海、高新园、西丽、大学城片区后转向龙华，沿梅龙路至清湖片区后转向坂雪岗。

为增加龙华北部轨道覆盖，规划27号线设支线从龙华梅龙路至观澜富士康。规划27号线主线长约38.1公里，支线长约11.9公里，线路总长约50公里。