辽宁舰曾经过土耳其海峡时交了10亿美元保证金，这笔钱后来还了没

如今中国已拥有两艘航母已是人尽皆知的喜事，在中国拥有首艘国产航母之前，我国的第一艘航母是辽宁舰，虽说母舰并非来自中国，但也是在中国的努力下，才让它成为名副其实的航母。不然在乌克兰手里，恐怕早已成为废铁，要么烂掉，要么当废铁卖掉。如今乌克兰看着自己当年卖掉的瓦良格号变成了驰骋海洋的辽宁舰，估计心里也是非常自豪的。说起辽宁舰，那可以说是一段艰苦且心酸的历史，由瓦良格号到辽宁舰的蜕变，这期间经历的辛酸苦楚让人无法忘怀。

1999年，中国正式从乌克兰手中买下瓦良格号，在历经千辛万苦将其买下之后，运回国的经历恐怕是所有参与人员一段永远挥之不去的记忆。其艰难程度超出所有人的想象。中国买到瓦良格号时还只是一艘未完工的铁架子，苏联只将其造了70%，后来因为解体这项工程便被无限期搁置了。没有造完的瓦良格自然没有动力，而乌克兰距离中国还有很长一段距离，这个大家伙除了走水路，没有第二条路可以走。所以必须要借助拖船穿越多个海峡才能将其运到中国。在穿过的所有海峡中，有一条海上之路是必经之路，那就是土耳其海峡。然而麻烦就从这里开始了，当时瓦良格号航母在拖船的牵引下经过土耳其海峡时被拦了下来。

当时土耳其表示，因为船体太大，在土耳其海峡通行时不安全，会给其他船只造成安全隐患，不肯放行。土耳其不是不知道，中国如果想要把航母运回国，这里是必经之路。也许正是土耳其抓住这个弱点，想要敲诈一笔巨额费用当中国开始和土耳其交涉时，土方很快就表明了自己的真正意图，而且毫无保留的狮子大开口。张口就是要求中国向土耳其缴纳10亿美元的风险保证金，钱到位，土耳其就放行。后来希腊出面做担保，在瓦良格号顺利通过土耳其海峡之后，土耳其将这笔钱还给了中国。

所以说，希腊在瓦良格运回国这件事情上，对中国的帮助还是非常大的。而且负责拖运瓦良格的拖船公司就是希腊的。其实在瓦良格号经过爱琴海时曾遇到过一次海上大风暴，为了拼命保住瓦良格号，希腊一名船员不幸牺牲。原本只需要60年左右的路程，结果被土耳其这么一闹，一拖就是将近两年，尽管延缓了中国拥有航母的时间，但所幸的是，在大家的努力下，航母终于成功运回了祖国。也有不少人认为，土耳其没有这胆量做这事，而幕后的真正指使者则是美国。对此，你们怎么看？