为什么滴滴出行的估值高达3000亿，却至今不愿上市？
“滴滴”这个词在我们的日常生活中已经不再陌生了，基本上在全国四线及其以上的城市都存在滴滴车业务。而滴滴出行的前身就是北京小桔科技有限公司，该公司成立于2012年，是由阿里前员工程维创立。
滴滴的出现同样是站在了移动互联网的时代风口上，由于互联网模式的改变，智能手机的普及，带来了全新的商业模式，而滴滴出行正是看重了“黑车”市场无限的潜力，程维也致力于将“黑车”高效化、合理化。事实也的确证明了滴滴出行的出现，给国内的出现市场带来了极大的便利，从根本上解决了打的难的问题。
滴滴的发展速度是非常快的，在成立四年之后就吞并了最大的竞争对手Uber，而后滴滴一路扫荡，逐渐的成为了国内最大的网约车平台，根据2018年胡润发布的大中华区独角兽数据显示，如今的滴滴已经成为国内估值第二大的独角兽，估值高达3000亿元人民币。
这个体量已经是非常大了，要知道小米科技如今的市值也不过是2921亿港币，约合人民币2565亿元。作为互联网企业，前期一般都是比较缺钱的，毕竟很多都要依靠大量资金来抢夺用户，所以很多互联网企业都在刚站稳脚跟之后就选择上市。
但是，滴滴至今都没有上市，要知道今年港交所可是调整了企业股权交易模式的，港交所承认了AB股模式。那么，为什么滴滴出行的估值高达3000亿，却至今不愿上市？
原因有两点：
1、迫于无奈
今年滴滴发生了两起性质恶劣的安全问题，分别是5月的郑州空姐事件和8月份的温州乐清赵姓女孩事件。两起事件的发生将滴滴推向了风口浪尖，舆论开始质疑滴滴的安全问题。
虽然说程维出面解释了滴滴的发生危险的数据要远低于出租车，但是，在当下的互联网时代里，网友是不认可这种解释的。
随后，国家交通运输部和公安部对滴滴下达了命令，对于滴滴这类网约车进行了规范化处理，并且要在2019年1月1日之前对所有的滴滴车司机进行审核，如果没有处理好，那么滴滴平台的所有网约车业务都将被下线。这就给滴滴无形中加大了压力，所有滴滴必须严肃以对，根本没有闲暇时间来估计企业IPO的问题。
2、内忧外患
最近ofo也是面临着倒闭风险，创始人戴威都进入了失信黑名单，而滴滴作为ofo的大股东之一，也是倍感压力，这对于滴滴来说也是一个负面消息。
再加上受到了外界金融形式的逼迫，互联网企业都开始了裁员活动，滴滴也是参与其中，这让外界投资者对于滴滴的信心不足，最后就是在滴滴被审查的阶段，多家互联网企业宣布即将进军网约车行业，其中美团的呼声最高，这让滴滴原本的大蛋糕迅速的被抢占，原本一家独大的局面很可能发生逆转，滴滴要做好应对战略，而这一切都是非利好消息，对于滴滴的上市都有极大的阻碍。
你觉得滴滴还能否保住网约车老大的位置呢？
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