在众多的网约车品牌当中，美团打车相较于滴滴、易到用车等平台而言，还算是比较良心的。至少美团的创始人王兴，他从未压榨过司机，也没有像是易到用车一样，“拖欠”司机们的工资。但面对网约车的合规，美团打车这一新兴品牌，同样不能够置之事外。网约车即将迎来“大改”，美团打车执行新规，无证司机今后还能接单吗？
数个月前，南京清退的近20万台不合规网约车中，就有接近三分之一的车辆是出自美团打车的。除去滴滴这一“霸主”之外，美团打车旗下的司机数量，应该是各大网约车平台中最多的。短短一年多的时间内，美团打车为何就击溃了首约汽车、易到用车等老牌的网约车平台？原因很简单，在笔者看来，美团打车对待司机很是真诚！
抽成低、收入高，我觉得美团司机的待遇确实很好。正因为此，很多滴滴司机离职后，他们都会把美团打车作为下一个“避风港”。但美团打车也得执行新规，也得清退不合规网约车司机。那么，今后的无证司机还能接单吗？我给出大家一个肯定的答案：不能！
为什么最近很多“车企国家队”，他们都纷纷入局网约车平台呢？诸如上汽集团的享道出行，以及宝马推出的高端网约车，他们入局网约车行业，肯定不是来买车的，而是来做“出租车公司”的。这些车企，无一例外都会采用B2C营运模式。他们为司机提供合规的网约车，而司机仅需办营运证件入驻，这或许就是未来网约车的发展方向。
总而言之，网约车行业不可能走向消亡，但有些网约车平台，恐怕是兵败如山倒，今后再无重新崛起的希望。那么，司机们能猜得出笔者所指吗？欢迎讨论！
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