从海参崴到莫斯科，这篇西伯利亚大铁路也太长长长长长长长了吧

文丨小可

来源丨环行星球（huanxingxingqiu）

“后来上车的俄罗斯大叔，得知我要去莫斯科，

露出了'年轻人真闲'的笑容。”

2018年5月，

我独自搭上了横跨西伯利亚的列车。

其实西伯利亚大铁路由多条线路构成，大致分为四条：

1.蒙古支线：从莫斯科经乌兰巴托到北京

这条线可以直接从北京出发，一路穿过中国、蒙古、俄罗斯，全程7826公里，使用中国机车和车厢，由中国乘务员提供服务。

2.满洲里支线：从莫斯科经满洲里到北京

这条线路不经过蒙古，配备的是俄罗斯列车和乘务人员，全程8988公里。

3.贝加尔-阿穆尔大铁路

贝阿铁路是苏联时代的产物，全程都在俄罗斯境内，以泰舍特为起点向东延伸，经过贝加尔湖北端的北贝加尔斯克，以苏维埃为终点，全程4287公里。

4.西伯利亚大铁路：从莫斯科到符拉迪沃斯托克

我搭乘的就是这条经典路线，长达9288公里，列车要连续奔跑146个小时。

这条线路自1891年从莫斯科开始修建，至1916年修到了符拉迪沃斯托克（海参崴）。

它一路穿越乌拉尔山脉，在西伯利亚的针叶林上延伸，几乎跨越了地球周长1/4的里程，将俄罗斯的欧洲部分、西伯利亚、远东地区连接起来。

共跨越8个时区、3个地区、14个省份。铁路设计时速为80公里。

无论走海路还是陆路

要跨越俄罗斯都几乎相当于跨过半个地球

始发站符拉迪沃斯托克，原名海参崴，是俄罗斯东部的首府。巍峨的群山环绕着一连串海湾。

在瞭望台上俯瞰金角湾

整座城市尽收眼底

海参崴的街道多是起起伏伏

房在陡坡建，车在陡坡行

西伯利亚大铁路在海参崴的终点标志：

9288公里纪念碑

火车会从旁边的站台出发

海参崴清朝时为中国领土，1860年的《中俄北京条约》将其划给俄国，命名为符拉迪沃斯托克。大铁路的修建助推了俄国革命。

俄罗斯太平洋舰队军舰

西伯利亚铁路还帮助俄国联通了东部海港，进而通过海上之路连接了日本神户、长崎及中国上海等。尽管建设之初，西伯利亚铁路是为了完成帝国事业的军事项目，但是它的存在意义远超过了最初的目的。

从海参崴望向日本海

5月22日

莫斯科时间12：10，海参崴时间19：10

哐当……哐当……

我乘坐Rossiya号001次列车从海参崴出发

心跳稍稍加速

所在的10号车厢前早已聚集一批警察

几乎承包了整个车厢

据说，他们可能是去某地训练

看到这一批警察，着实心安不少

经停的第一站是乌苏里斯克（双城子 Ussuriysk）。这座小城曾经叫尼古拉斯科耶，因纪念皇子1891年来访而得名。

到站时已经是当地时间21：08，天黑黑

之后到达哈巴罗夫斯克时是当地时间早上06：10

是个阴天，风有些大

在这一站下车的人很多

两位军人舍友和一车子警察都走了

经过哈巴罗夫斯克不久，火车就会越过阿穆尔河（也就是黑龙江）上长达2.6公里的哈巴罗斯斯克大桥，这是俄罗斯最长的铁路大桥。

这座大桥也被印在了5000卢布纸币上

进入哈巴罗斯斯克大桥前经过的一个小站

三位老人坐在站台上等车

过了比罗比詹，火车开始沿着比拉河行进，两旁是大片的草原和起伏的群山。

之后到达别洛戈尔斯克（Belogosk），这里是主要的交通枢纽，一些火车离开西伯利亚大铁路主线前往阿穆尔州的行政首府海兰泡，那里有渡船可以到中国的黑河。

别洛戈尔斯克站

这一站，列宁同志会在站台上跟你打招呼

也有不少俄罗斯旅客跑来合影

这个站往外走不远，就是一条“土特产”街

当地人提着自家的蔬菜瓜果、格瓦斯、咸鱼等

卖给过站旅客

火车离开别洛戈尔斯克到达希马诺夫斯克时已是傍晚。

一路上有晚霞相送

火车内统一显示莫斯科时间

对着窗外的夕阳

电子表上的14：37让人觉得有些错位

再往后，过了腾达（Tygda），列车沿着不知名的河流，时而笔直前进，时而蜿蜒曲折。穿过大片针叶林和草地时，河流隐藏在森林中。经过小山丘时，河流则融进三四层的景色里。

有时整个河面都呈现在右手边

仿佛坐在岸边

穿过大片针叶林和草地时

它又隐藏在森林中

还遇见了人家和奶牛

之后的莫戈恰（Mogocha）是一座金矿开采小镇。冬天，这片冻土地带的温度是低到可以让铁轨都裂开的零下62摄氏度。

这里天上的云拥有和地上小木屋一样的密度

到莫戈恰站后想起来

一路上，很多火车站都在施工

爬上阶梯

可以俯瞰整座小镇

再之后是车尔尼雪夫斯基（Chernyshevsky），这座小镇以19世纪的流亡者尼古拉·车尔尼雪夫斯基命名，他的银色雕像就矗立在站台上。

车尔尼雪夫斯基

俄国唯物主义哲学家、作家、革命者

反对沙皇农奴制度

1862年被捕入狱

后又被流放到西伯利亚服苦役

火车站外是一片小山丘和木屋

还有稀稀疏疏的小摊贩

在这里，你看不到现代气息

接下来，列车将会沿着石勒喀河、音果达河、鄂嫩河前行，要穿过沙漠、草原、绿洲和森林，一路仿佛经历了绿春、初夏与金秋。

经过了几天的荒野景色，快到乌兰乌德时，可以近距离看到村庄、公路和成排的汽车。

但是，十分遗憾。乌兰乌德的晴空没有一同前行，在列车开往号称全程最美的风景——贝加尔湖时，天边的阴云越来越多，最后在窗户外滴起了雨滴。

在灰蒙的天空下

列车渐渐靠近一个巨大的湖泊

我怀疑地打开了谷歌地图

很悲伤

那个有点浑浊的大湖就是“西伯利亚的明珠”

我想，如果李健看到这样的贝加尔湖

应该也创作不了那首耳熟能详的《贝加尔湖畔》

贝加尔湖南端是拥有三百年历史的伊尔库茨克。它是西伯利亚最大的工业城市和交通枢纽。

雨也一路相随至此

之后经过的济马（Zima）直译为“冬季”，是旧时的流放地。

济马火车站外的一栋建筑，画着一只雄鹰

这一站下车买零食的小可爱

过了济马这座小城不久，就是东西西伯利亚的分界线：叶尼塞河（编者注：叶尼塞河是俄罗斯水量最大的河流）。

火车穿过一公里长的叶尼塞河大桥

之后进入的小城克拉斯诺亚尔斯克（Krasnoyarsk Pass）曾经是列宁在沙俄时期的流放地。

列车会在这里停留22分钟

有充分的时间去看看车站广场外的

共产主义时期壁画和供陈列的火车头

更让我意外的是

竟在这里和北京—乌兰巴托—莫斯科列车相遇了

有一种老乡见老乡 两眼泪汪汪的感觉

火车之后到达基亚河畔的马林斯基，因西伯利亚淘金热而日渐富庶。

马林斯基站

在这一站去了趟小商铺

排在前面的兵哥哥买走了最后一个我看中的面包

o(╥﹏╥)o

之后到达新西伯利亚，孤独星球说，它的车站是西伯利亚铁路上真正的圣殿，站台上有两座“二战”纪念雕塑，描绘的是一家人挥别即将上前线的战士的场景。

我带上车票复印件准备进站看看

绕了半天才找到出站的安检口

看了看安检架势，又看了看手表

时间已不多，只好作罢

离开新西伯利亚后，列车将迎接鄂毕河上870米长的七孔大桥，各色船舶和货船在河面上穿梭。

七孔大桥

经过了巴拉宾斯克（Barabinsk）和鄂木斯克（Omsk Pass），列车使过一片黑土地和沼泽地。之后又进入一片布满河流的区域。

门前屋后堆满砍好的木柴

不知这里的生活是否就像《小森林》里那样自给自足

再经过俄罗斯的石油基地秋明后，映入眼帘的是一片又一片的针叶林，天上的云也越来越张狂。

之后驶入了乌拉尔山区的文化和经济中心：叶卡捷琳堡。这里是鲍里斯·叶利钦的故乡，也是沙皇尼古拉二世和他的家人被布尔什维克处决的地方。

俄罗斯的火车站可以随意进出站，不需要检查车票

跟着人群穿过候车大厅来到叶卡捷琳堡站外

发现这里与前面经过的许多小镇不同

是一座非常现代化的城市

站外就有HOTEL，还有汉堡王！

已经许多天没吃过肉、没喝过快乐肥宅水的我

拿出钱包奔向汉堡王的怀抱

图片是从火车站望向对面的HOTEL

看见最后一节车厢上的小窗户了吗？

下午火车开始行驶后，我走到这里

开门发现小窗户下已经蹲着一对父子

那位爸爸让儿子跟我打招呼

在这里可以感受到另一种火车速度

远去的风景容易让人发呆

离开叶卡捷琳堡后，又经过了基洛夫（Kirov Pass），车窗外的风光换成了郁郁葱葱的农田、林地和森林。

之后，列车横跨一条十分宽阔的河流及河上异常壮观的桥，这就是伏尔加河。

下诺夫哥罗德伏尔加河大桥

列车快要进入莫斯科时会经过很过小镇，有很多漂亮的东正教教堂。

这段路途一定要好好看看窗外

不要错过这些漂亮的东正教教堂

那时候，旁边的俄罗斯老奶奶看见教堂

会拉着我们一起看，并在胸前画十字

顺便插播一张莫斯科的圣瓦西里大教堂

当列车开始穿梭于街道和公寓大楼之间时，终点站莫斯科就要到了。

最后到达雅罗斯拉夫火车站（Moskva Yroslavskaya）。没有想象中那样激动，没有蓬头垢面，也没有疲惫，只是腿上多了好几个淤青，还有的就是回忆吧。

莫斯科0公里纪念碑

跟海参崴9288公里纪念碑是一对儿

旅途中，我是一个固定的坐标，观察了全程上上下下的人。他们从哪里来到哪里去，有什么样的故事，被我尽收眼底。

先跟大家说说亲切又帅气的列车员大妈。

上车检票时我只出示了订单，列车员大妈校对后向我摇摇头，说了一句听不懂的俄语。我立马翻出车票。大妈满意地笑了，还替我呼了一口气。10号车厢的列车员是唯一全程陪伴我的人，她时而威严，时而贴心。

不知列车员大妈总共有几套工作服

但每一套都很帅气

她还经营一个小铺子，最好吃的是土豆泥。上车后，列车员会为每个人发一套全新的床单、被套、毯子，旅客自行铺好，下车前再拆下交还给列车员。

到叶卡捷琳堡的时候

上来三对美国老夫妇和一个中年导游

列车员大妈还抓准商机

跑去卖给他们一些旅游纪念品

下面是大妈经营的小小零食铺

大妈有一间专门的屋子，就在热水壶旁边

里边有花，还有一本书

一路走来，列车员大妈永远是我坚强的后盾。有些站停靠的时间非常短，她就不让我下车，但是会开门让我像她一样探出头观察。

在希马诺夫斯克时，大妈让我过来拍照

插播一个途中看见的高挑的女列车员

虽然列车员姐姐看起来没有大妈亲切和有安全感

但还是，嗯。很性感的。

除亲切又帅气的列车员大妈让我印象深刻外，车厢里也也有着许许多多有趣的小故事。

我选的是四人车厢，也就是二等座，一个房间内有四张床铺，有一扇可自由开门的门和全身镜，配有电视、置物柜、挂钩、衣架等。

车厢内部干净、宽敞

通常，只有零零星星几个人站着看窗外的风景

前往基洛夫站时

在走廊看风景的是一位美国老爷爷

跟我一样拿着相机一直拍

还在走廊看到过温馨的一幕

小哥哥抱着妹妹欣赏窗外风景

而熊孩子出没时，也是走廊最热闹的时候

一路下来，我大概是在走廊站得最久的旅客了。

俄罗斯人都是坐火车的经验者

一上车就换上早已备好的舒适“火车服”

通常是T恤、运动短裤和人字拖

将正式装用衣架整齐挂起

Jennie是我的第一位室友，她去别洛戈尔斯克看望妈妈。听说我一个人坐火车去莫斯科和圣彼得堡，她说“替我担心”，于是介绍了当地的朋友给我。当时我俩认识还不到3个小时，真是受宠若惊。她下车后，每天都会发关心信息，直到我回了北京。

更巧的是，Jennie正在自学中文

Jennie说为了保持slim的身材

她多年前就开始节食

我拿了一盒MINI碗仔面给她

本来她拒绝晚上吃，后来聊着聊着

她说“好想吃”

我一边唱和着“Just tonight！"

1.7米的她端着小小的碗，说“好吃，好吃。”

另一位室友是个和我言语不通的俄罗斯小哥。他嘴角有一道两三厘米的疤痕，整天抱着电脑看动画片。吃饭时，他会把面包、香肠切成片，推到我面前，打手势让我吃。

有个下午，一位喝高了的大叔拉着我一直唠嗑，我赶紧溜回去坐在小哥对面，心里一下子就踏实了。到了赤塔，小哥要下车了。看着他被人四个人簇拥离去，回头向我挥挥手，我竟然有点伤感。

只偷拍了他睡觉的一张

后来上车的俄罗斯大叔，得知我要去莫斯科，露出了“年轻人真闲”的笑容。

真闲大叔带了一些糕点上车 看着很好吃

他问我要不要尝一尝

然而我死要面子的拒绝了 真是后悔

而和真闲大叔一起上来的另一位俄罗斯小哥，一直抱着iPad看视频，还时不时大笑嘚瑟，喜欢喝黑咖啡时放三四块方糖。

这位小哥在下午茶时间问了我一句

“can you speak English？”

我激动地回答“Yeah！”

心想终于又遇到一个会说英语的俄罗斯人了

可是，说完这句，就没有了……没有了……

空气突然安静

后来，我又遇到了两三个问我同样问题的俄罗斯人

同样是话题就在这里结束了

我想，这句话大概是他们唯一会的英语了

跟在中国说“How are you？”差不多吧

再后来遇见了六十多岁的战斗民族老奶奶。她剪了超短发，穿着花裙子，踩着低跟鞋，化着淡妆，涂着亮粉色的指甲，到莫斯科时，她还拿出香奈儿口红补了妆。

对面的新舍友还在睡梦中

香奈儿奶奶帮他们拉上窗帘，拉下遮挡板

她带了报纸、填字游戏、视频播放器，还有很多好吃的。她作息规律、生活健康。知道我从中国来，她说了“中国”“北京”“吃饭”“你好”几个单词，十分意外。

有一次

我吃从北京带来的最后一碗公仔碗仔面

由于公仔碗仔面自带的叉子超MINI

香奈儿奶奶实在看不下去了

从她的百宝箱里掏出一把三倍大的叉子塞给我

惹得坐在对面的乘客哈哈大笑

再过了一个小站，列车员大妈非常激动地领着一位刚上车的亚裔面孔老人家来跟我“认亲”。原来是一位日本爷爷，大概70多岁。他也是独自出行，带着攻略书和时刻表，拿着老相机。

认真做攻略的日本爷爷

有缘的是，后来我和日本爷爷在莫斯科街头偶遇，俩人都非常惊讶，大笑着用力握了握手，寒暄几句，又继续各自的旅行。

记得在经过途中某个站时 天气非常好

日本老爷爷拿着相机让我给他拍张照片

还问，需不需要给我拍一张

然而，我又死要面子的拒绝了

肠子都悔青

途中还遇到了火车工人、警察、军人、熊孩子、小家庭、分别的情侣。

还有一位和丈夫一起出行的韩国大妈

我们在列车上相遇时

她问我“ ?（你是韩国人吗？）”

看了不少韩综的我这句话还是听得懂的

回了一句“， ”

穿黑色夹克这位大叔是列车长

早上十点多会来车厢问候旅客 当然不是每天

到达贝加尔湖那天 他来到我的车厢

一番比划后 对我竖起大拇指

（大拇指真是好用╯▽╰）

站台小商铺老板望着远方

北京-莫斯科列车上的旅客望着她

我们之间虽然没有太多的语言交流，但是形形色色的人构成了一个完完整整的西伯利亚铁路印象。

一个人旅行的好处就是，有更多机会去跟陌生人交流，如果会一点俄语，就更美了，可惜我只看得懂几个字母。

最后跟大家讲讲吃的。

好几天的列车旅行，吃什么必须了解。

俄铁会提供意面和荞麦套餐，配有鸡肉或牛肉、面包、香肠。遇到的所有俄罗斯人吃饭都超级安静，连咀嚼声都没有。

俄铁上可以借茶杯，还配有勺子

如果叫咖啡服务

会用白色的陶瓷杯套装送来车厢

车子停站时，也可以下车去小商店买东西。有的小铺子乍一看像是酒柜。在商店可以买到热狗、俄罗斯土豆泥、土特产，也有现做的面包、巧克力卷、饺子、炸鸡腿、小菜等等。在车上还能尝到室友分享的小零食。

最后也发现，战斗民族最爱的除了酒，还有烟。每到一站，男男女女都要下车吞云吐雾。铁轨上密密麻麻布满了烟头。想象一下，横跨四分之一地球的铁路线被烟头铺满的画面。

6天6夜的火车生活比想象中短暂，9288公里也没有想象中那么遥远，而这一趟旅途也没有就此结束，在莫斯科逗留两三日后，我又搭着火车北上，到圣彼得堡去。

本来买了去摩尔曼斯克的机票，但是发现不够时间去捷里别尔卡，只能作罢。有一天，还是要去一趟巴伦之海边的北极圈小镇，体验下极昼或者极夜。

半个月的晃荡，最大的感受就是人生可以有好多种活法，不管到什么年纪，心都可以躁动。