19款RAV4评测: 标配大量安全功能, 价格提高, 混动版成最实用选项

丰田RAV4是一款非常热门的车型，仅在中国，他就拥有数十万计的粉丝，虽然我不是其中之一。我一直对其缓慢，嘈杂的驾驶体验、笨拙的多媒体系统和它的内饰设计风格而感到不知所措。不过，重新设计的2019RAV4让我对其有了改观。

在外观方面，这款丰田第五代紧凑型SUV以丰田的大型卡车SUV（如4Runner）的加强型车身和咄咄逼人的肌肉线条替换了之前圆润的风格。车内也搭载了一个新的多媒体系统，用料得到了升级、同时也新增了不少技术和安全功能，比起18款进步很大。在这个紧凑型SUV领域，它的竞争者们一个个都不是好惹的，其中包括本田CR-V、日产Rogue和马自达CX-5。

驱动的差异

在所有驱动选项中，最杰出的自然是RAV4 Hybrid了。它提供充足的实用性、经济性以及最舒适的驾驶体验。这款混合动力车配备2.5升直列四缸发动机，配备电动马达，镍氢电池组和CVT无级变速箱，总功率为219马力。

制动这方面存在一个问题，这是混合制动系统常有的情况，缺少一种自然、响应的感觉。然后燃油经济性则是亮点：丰田估计综合燃油经济性为6L油/100公里左右，如果跑高速的话会更加高效，这个成绩显著高于目前即将离任的现款混动车型。全轮驱动再次成为混合动力车型的标准配置，包括LE，XLE，XSE HV和限量装饰。

燃油型号有LE，XLE，XLE Premium，Adventure和Limited装饰。它们标配2.5升发动机，这次搭配8速自动变速箱，最大功率能够达到203马力，比起混动来说略少了一些。虽然它慢了一些，但是它身上没有混动车型上存在的瑕疵，八速自动换挡非常平稳。

但是有一点问题新款的RAV4没有做出相应的修正，那就是噪音的问题，这让人很恼火。轮胎、风和发动机的噪音在RAV4的车厢内显得非常具有侵略性，可以说是同级别车型中最差的一款。燃油车型驾驶起来感觉更稳固更具弹性，而混动车型则具有更强的动力和良好的控制性。

然而，燃油版RAV4的燃油经济性也取得了进步。丰田预估极限基础的前轮驱动车型油耗为8.1L/100公里；全轮驱动车型的油耗跟前驱差不多，但是在走高速的时候略微没有那么省油。这个成绩使RAV4现在的燃油经济性能够和CR-V于ROGUE的成绩保持一致，并且比CX-5做得更好。

最令人惊讶的是Adventure版车型，我曾经在它去年初次亮相的时候嘲笑过它，说它除了略微提供了点其他东西之外，并没有提供符合它名字的造型，然后价格还大幅度提高了。不过现在我可以收回这句话了，新款Adventure车型采用坚固的车身并且还有一些独特的颜色可选，但是最大的变化是它凭借强大的全新AWD系统能够轻易地做到符合它名字的任何事情。

新的动态扭矩矢量全轮驱动系统在能力方面比RAV4的常规AWD系统高出几个等级。它可以根据需要向后轮发送高达50％的发动机扭矩以获得更大的牵引力，并且还可以在检测到打滑时将动力引导至左右后轮以增强抓地力。还有一个多工具选择器可以优化AWD系统在泥地、岩石地、沙地和雪地情况下的驾驶能力。

我知道RAV4的车主们多少优点看重它的驾驶性，但是如果你有将它开去玩一玩越野的冲动，那么Adventure版车型就名副其实。无论是在泥地里驾驶、还是在陡峭的山坡上攀爬，拥有了新AWD系统之后，这些都不在话下。新的AWD系统是Adventure和Limited装饰的标准配置。

内饰

旧的内饰设计那种平淡的外观和廉价的用料现在已经被更加清爽的设计和更好的用料所取代。测试人员测试的限量版车型内，在膝盖和肘部等地方的接触点上都采用了柔软的用料，并且还有漂亮的双色仿皮座椅，比起之前抢了太多。混动版车型的肘部衬垫较少，但是它的内饰设计仍然突出，车内带有镀铬装饰作为点缀，然后座椅上还有一个有趣的装饰图案。

里面的空间也很好。测试人员是一个比较高大的人，但是坐在后座完全没有问题。腿部空间略大于现款，可以与Rogue相媲美，但是和CX-5和CR-V比还是差了一些。有孩子的朋友如果想要安装儿童座椅的话，后座有足够的空间可以容纳两个座椅。

然而，就后部的货物空间而言，它在燃油版本中有所下降。新款RAV4提供1立方米的空间，低于CR-V和Rogue。但是又比CX-5的0.87立方米好上一些。由于采用了更加轻薄的电池组，混合动力版与旧款混合动力车相比货舱空间有所增加，现在它跟燃油版本的空间基本保持一致。

新的多媒体系统

RAV4的新多媒体系统Entune 3.0在很多细节上做的很好。该系统采用标准的7英寸触摸屏，包括亚马逊Alexa连接和Apple CarPlay。可用的升级包括8英寸显示屏，卫星广播和导航，但缺少的是Android Auto兼容性。丰田表示仍有工作要做，以确保与系统的无缝集成，不过承诺最终肯定会实现; 许多其他紧凑型SUV已经提供它。

安装位置较高的多媒体系统是一个巨大的胜利，它具有清晰、响应迅速并且已于操作的按钮和旋钮，这些按钮的手感真的非常棒。它们看起来很牢固，质量很好，并且采用粘性的橡胶环绕在旁，使其易于操作。

其他的更新包括Wi-Fi热点功能，加热和通风前排座椅，脚踏式活动后门，带摄像头的电子后视镜，五个USB端口，一个无线充电垫，兼容移动设备和一个11扬声器，800瓦JBL高级音频系统。尽管很多其他车型上配备的后视镜系统并不好用，但我还是喜欢RAV4的。它具有高度的可定制性，因此可以向上或向下更改视角，亦或者左右移动，还可以放大缩小。

安全性

所有RAV4都配备丰田的Safety Sense 2.0系统，其中包括具有行人检测和自动紧急制动的前碰撞警告系统，全速动态雷达巡航控制，带转向辅助的车道偏离警告，自动远光，车道检测和车道保持辅助。还有一个新的道路标志辅助系统可识别道路标志，并可根据标志类型给驾驶员提醒或警告。可选项目包括盲点警告，360度摄像系统，停车传感器和带自动制动的后交叉警报。

更高的价格

基础车型FWD LE为26,545美元（约合人民币18.3万），2019年RAV4的起价高于旧版本及其竞争对手; 要加装全轮驱动的话需要加1400美元（约合人民币1万 ），混合动力系统额外增加800美元（约合人民币5500）。新车型令人印象深刻的一系列标准安全功能能够值回票价，不过这可能也会让它失去一部分经济型的消费者们，毕竟来到国内价格又要加上不少。

曾经如果你要我推荐一款紧凑型SUV，RAV4不会出现在我给你推荐的名单里面，但是19年不一样了，尤其是混动版本，如果你预算充足，不妨试着选择它。