雪佛兰在美国推出与American Expedition Vehicles（简称AEV，越野改装品牌）合作的Colorado ZR2 Bison（野牛），可以看做Colorado（库罗德）ZR2越野版本的特别版。
雪佛兰库罗德ZR2配备前后差速锁，Multimatic DSSV避震，Autotrac分动箱，传动比3.42:1，前后轮距加宽了3.5英寸，2英寸升高，2.8升Duramax涡轮增压柴油发动机，搭配六速自动变速箱，功率186马力，扭矩500牛·米，可选双排标准货斗和一排半长货斗。
Bison版本相比普通ZR2的区别：配备了AEV的前后杠，高位进气，底盘覆盖了五个AEV设计的钢制底盘护板，包括发动机油底壳，油箱，分动箱以及前后差速器。
雪佛兰库罗德在中国售价高达中国50万+，而且还是非ZR2的普通版，这个价格可能大家都会选择更高级别的丰田坦途和福特F150。不过，国内还有一个性价比更高的选择，这就是五十铃的D-MAX。
很多人都不了解，其实五十铃D-MAX和雪佛兰库罗德采用了相同的平台，售价只有十几万，可以说是白菜价了。由于品牌比较小众，五十铃D-MAX其实被很多人忽视了（牧游侠MUX同样），其实这是一款实力超强的全球化车型，在澳洲、南美、东南亚、中东、非洲都有销售。其实看看这些实用条件非常恶劣的地区，你就知道D-MAX的实力了，属于性能出众、皮实耐操的车。
五十铃D-MAX拥有一个改装潜力无限的底盘，看看澳洲和东南亚的改装案例就知道了，拥有众多的改装配件，可以说就是越野爱好者的最爱之一。
还有五十铃的杀手锏——代号4JJ1的3.0L涡轮增压柴油发动机，以适应性强和皮实耐操著称，买五十铃的人可能很多人都是冲着这台发动机去的。
这样好的平台和发动机，价格只有十几万，可以说是中国用户的福利了。柴油机还有扭矩高、油耗低的优势，除了对于皮卡的政策限制，中国对于柴油动力也并不重视，很多地方加油都成问题，而且像北京这样的城市都不给柴油车上牌，着实可惜这台好车了。
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