入冬以来，山东聊城市的茌平、东阿、冠县等一些从事大货车运输的老板有些发愁，眼下鲁西大型货车司机有点紧缺，开出月薪一万还招不到合适的司机，导致车辆的利用率降低。
说起货车司机这个职业，大家都不陌生，都觉得他们挺挣钱的，一个开大货的司机一个月下来，少则能拿七、八千元，多则可达万元以上。但是万元左右的月薪，比起司机的付出真的算不上什么。首先，就是大型货车的驾照越来越难考，这类车辆需要A照，现在考下来至少需要四年时间。这4年下来，付出的时间和精力加上费用折合起来不低于10万元，现在很多急着赚钱的年轻人基本不会选择这个职业，导致后继无人。
其次，现在大货车司机的年龄一般都到了三十到五十岁，上有老下有小，为了多赚钱，很多货车司机都是不休假的，即使回到家里，也是随时待命，只要老板一个电话，就得马上穿上衣服去开车。有老司机抱怨说，这种没有保险，没有休息，冬天雪后还要提心吊胆谨慎驾驶的工作，宁愿转行干点别的收入稍低的工作，也不愿意过这种漂泊无依的生活。
还一个众所周知的原因，就是大型货车司机风险细数比较高，特别是那种跨多个省份的长途运输，司机通宵开车是经常的事。因为人的精力有限，疲劳驾驶、情绪不稳定时有发生，而且货车块头大，速度快盲区多，一旦发生交通事故，后果则不堪设想。遇到恶性交通事故，货车司机不仅仅是赔些钱能解决的，搞不好还得进去坐几年牢。
另外，现在各地特别是聊城市为了消除冬季道路交通安全隐患，加大对超载等违法车辆的执法力度，仅12月4日一天的“异地亮剑”行动，就在茌平县查扣30辆“百吨王”。这一系列毁灭性的的打击导致很多老板的不敢像以前那样拼命多装多拉，效益直线下降，最后会殃及司机的薪水。
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