近来天气转凉
小编每天早上上班都被西北风
吹成了下面这个样子
但最后还是抗住寒风在15分钟以后
到达了公司
于是乎突然就想知道那些通勤1个小时以上
的人们是怎么敌过凌冽寒风去上班的
据12月9日发布的《北京人口蓝皮书：北京人口发展研究报告（2018）》中显示，通州70%通勤流向的通勤距离平均为18.1千米，70%通勤流向的通勤时间达到45分钟。
报告中指出，通州4个街道中有3个居住人口大于就业人口，这表明通州存在严重的职住失衡问题。2016年通州全区常住人口142.8万人，户籍人口74.7万人，截至2017年底，通州区常住人口达到了150.8万人。然而根据数据显示，2014年时通州常住人口有135.6万人，而就业岗位却仅有40.3万个。
这意味着通州有70%的人需要离开居住地去工作，大多数人会选择去市区工作，即使是在距通州最近的朝阳区，通勤时间最少也不低于45分钟。
图片：《北京人口蓝皮书：北京人口发展研究报告（2018）》
45分钟，一堂课的时间，对于学生来说可以学习一章节新的知识；
45分钟，一集电视剧的时间，对于主妇而言知道了男女主接下来的发展；
然而，45分钟却是通州通勤人员中一段最为拥挤且疲惫的时间。
18.1千米不同的路一样的拥挤
根据蓝皮书数据显示，通州70%通勤流向的通勤距离平均为18.1千米。
通州，只有在早晚高峰时段才能看见大批的流动人群，居住在通州的人能够选择的通勤方式无外乎公交、地铁和自驾。
挤不上去的八通线
图片：视觉中国
对于大多数通州人而言，八通线是“进城”工作的首选，不论是去朝阳、海淀、东城、西城…八通线都是他们通往工位的绝佳选择。
从土桥到四惠，13站，高峰期40分钟，不到2分钟一班车，然后每一班车的到来都是一场战役的到来。
有人在站台上捡到过鞋子，有人的早饭被夹在了门外，有人全程脚不沾地的被架在“半空中”。不论是上班还是下班，能在八通线上找到座位的人都是被上帝拥抱的孩子。
不准点的公交车
公交车是通勤族除了地铁之外的不二选择，但是公交车除了拥挤外还面临着晚点的不确定因素。
阴天下雨，雾霾大雪都会造成公交车的晚点，一边瑟瑟发抖的站在公交站台等待着不知何时才会达到的车辆，一边盘算着迟到多久会扣多少工资。
要是再遇上堵车，不知道要多久才能够到家，只能在人群中望着拥堵的车流默默的等待着。
而自从805、938再也不能进城以后，很多住在通州乡镇的人还要选择公交倒地铁的双重拥挤模式。
堵到绝望的京通快速
摇不到号的通州人只能选择公共交通出行，而有车一族也未必就是顺风顺水。尽管现在广渠路修通了，京通快速辅路拓宽了，但是通州庞大的人口，和超多的车辆依旧让我们的通勤路途分外拥挤。
不堵车的时候通州到CBD用不到20分钟，而一旦堵车有可能整个早高峰就这么过去了。
单程45分钟，每天90分钟，一年52周工作日就是390个小时，原来我们竟然花费在通勤路上这么久的时间呀。而这390小时中的80%的时候都是在拥挤和各种高难度的动作中度过的。
从没有在市中心上过班的小编，偶尔早起出去挤一次早高峰的地铁就去了“半条命”，那些每天雷打不动的在地铁上“金鸡独立”一个多小时的钢铁战士们是怎么坚持下来的？
尤其是那些动辄就要在地铁上花费1个小时的地铁族们，你们是怎么度过的？
还有那些上了公交还能一觉睡到总站的朋友们……
还有那些堵在京通快速上的车主们，你们的“路怒症”是不是就是这样治好的？
45分钟以上是70%通州人的通勤时间，相信有人是和小编一样溜溜达达20分钟就到公司了，也有人早上5点起床可能才将将赶上9：30的打卡，大家都来说说你每天在路上花了多久时间？
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