从吉隆坡飞往北京的马航MH370航班，已经和世界失联了四年。在这四年里，数亿美元的资金被投入到调查行动中，中、美、澳、马等多方调查队对印度洋上11万2千平方公里的海域进行了彻查，依然没有多少有用的线索。而在上个月的30日，马航370事件调查组正式宣告解散。似乎对于马航370失联事件的调查结果，仅有那800余页调查报告上的一句“没有结果”。
尽管事已至此，但依然有人在做出努力，刚刚，来自丹麦奥胡斯大学的马丁·克里斯滕森教授，认为他已经解开了马航MH370航班失联事件的谜底。
克里斯滕森搜集了MH370在起飞后的七次卫星“握手”信号，并且将信号带入他自己构建的数学模型中进行计算，最后得出了惊人的发现：所有人都找错了位置。
利用这七次卫星握手信号来推断MH370的坠毁位置，并不是什么新鲜事，在之前的调查中，调查者便搜集了在MH370和卫星进行“握手”时的“爆发时间偏移（Burst Timing Offset, BTO）”和“爆发频率偏移（Burst Frequency Offset, BFO）”信号，以确认MH370的最终位置。
“爆发时间偏移”指一条卫星报文传递的时间，包括传播时延和处理时延，处理时延基本可以被视为固定，而传播时延则可用于计算飞机和卫星的距离——电磁波传递的速度是光速，而光速是恒定的，“爆发频率偏移”指在飞机高速运动下，由于多普勒效应引起的信号频率偏差，可用于确定飞机在“握手”时的速度。
但仅有这两项数据，无法具体的得出MH370的位置——向不同方向运动的物体可能会导致完全相同的多普勒偏移，但克里斯滕森想出办法来，将一切数据和可能性全部装进了他的数学模型里。经过运算后，他的模型得出了四个可能的坠机地点。两处位于中国和印度大陆内，这两条结果被很快排除了，还有一处位于印度洋，不过该区域已经被搜索过，没有任何结果。
最后一处可能的坠机点，位于印度洋海域的圣诞岛。
克里斯滕森的结论有多项证据支持。如MH370在此处坠机，那么现在几块残骸出现的位置符合印度洋的洋流规律，据称，在MH370失联当日，当地附近有渔民目击到天空中有飞机低飞，而先前的调查也基本确认MH370在失联后飞向了印度洋海域。
由此，他认为，他已经锁定了MH370的坠毁位置，“在圣诞岛附近找到MH370的几率有90%”，他信誓旦旦的说。
但他随后又抛出了一个假设：MH370失联事件，是一起人为阴谋。
圣诞岛附近由于天气多变，卫星定位和导航系统往往不能正常工作，克里斯滕森推测，如该机确实在圣诞岛坠毁，那么很明显的，该机只有可能被蓄意掉头飞向圣诞岛。如果此事确实是阴谋，那么密谋者肯定很清楚卫星“握手”一事，并且利用飞机和卫星的空间相关性，设计了一条能最大程度上破坏数学推测方案的路线，导致该机几乎无法被寻得。
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