2018年，传统的金九银十，变成了车市的寒冬时节。一直到11月，车市整体销售数据都出现了较大程度的下降。大部分人将责任归咎在了18年以来，并不友好的油价和国五和国六过渡期带来的影响。况且往大了说，居民消费信心也略显不足。在这种严峻的市场背景下，必然催生不少降价车型，引诱大家出手。但什么样的车型这个时候不推荐大家去买呢？
易修君认为，首先要避免购买的，就是那些库存高企的车型。具体哪些品牌常年处于高库存状态，看官老爷可自行百度。这些品牌，由于返点奖励算法，经销商一步步坠入库存高企、并不得不向主机厂金融公司融资的深渊。一则这种车型极有可能买车之后拿不到合格证（合格证已被融资抵押）无法上牌。二则这种高危品牌，随时都有退出中国市场的可能。一旦出现退出中国市场的情况，车辆后续耗件更换将出现较大问题，保养成本增加，二手车贬值更快。
高油耗车型避免买。看到这里可能大部分人会笑。但高油耗车型，都会通过惊人的现金优惠，让性价比看起来特别高。加之油耗高的车型，本身的价格就在同级别中更低，入手高油耗车型人并不少。说道这里，易秀君简直相对某些高油耗车型点下名。不推荐买高油耗车型的原因是，每当遇到汽车销量大幅下滑的时代，都会倒逼汽车厂家进行汽车技术的研发升级。具体可参考石油危机前后汽车潮流的变化。可以遇见这一波全球性的车市寒冬，将进一步加速汽车工业升级。你买到高油耗车型，有可能一个转身就会成为 上一个时代的产品。就像石油危机之后，那些买克莱斯勒的车主，大部分哭晕在厕所。
品牌知名度不高的车型避免买，对于连营销费用都支不太开的汽车品牌，在这一轮车市洗牌中，更是不可能会有什么有建树的技术更新换代。这类品牌在持续的车市下行中，走向退出中国市场，或是倒闭的可能性都太高。
每一次车市的绝对下行，都是一次“强者恒强，弱者恒弱”马太效应的表演季，作为普通消费者，抛开情怀之后，并不需要用自己的钱，为他人的不优秀买单。
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