蜀都大道东延线力争2023年建成投用 成资渝高速2020年通车

蜀都大道东延线力争2023年建成投用

德阳、资阳、遂宁到天府机场将修快速路

成都、绵阳、德阳、眉山、资阳等地地缘相近、人文相亲，经过改革开放40年发展，各地之间城际交通、公共服务、产业联系越来越紧密。日前，成都晚报记者从成都市交委等市级部门获悉，为加快构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局，加快形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势，助推成都平原经济区一体化发展，成都与各城市签订了多项合作协议，以构建四通八达、高效快捷的交通体系。

成资 双方共同规划建设6个项目

为共同构筑布局合理、衔接顺畅、共建共享的现代立体综合交通网络，共同推动成资同城化交通取得新突破，成都与资阳在高速公路、公共交通同城发展、沱江航运等方面进行一系列合作。双方将加快推进成资渝高速公路建设，确保2020年建成通车;共同规划建设临空大道、蜀都大道东延线资简段、蜀都大道东延线乐简段、成渝高速至成宜高速联络线、乐金、乐简(遂宁至天府机场快速通道)6个项目。

其中，成都市交委与资阳市交通运输局签订了关于成资临空大道建设合作协议。据了解，成资临空大道起于G321与资阳娇子大道西延线交叉处，止于成都五环路，全长约63公里(成都段约52公里，资阳段约11公里)，技术标准为一级公路。

此外，记者了解到，蜀都大道东延线资简段起于雁江区城东新区蜀乡大道，止于成都市简阳市规划的成都东西城市轴线的延伸段，全长约20公里;乐简段起于乐至城区，止于简阳市施家镇顺接成都市简阳市规划的成都东西城市轴线的延伸段，全长约16.5公里。根据合作协议，蜀都大道东延线资简段、乐简段力争2023年建成投入使用。

成眉 共同推进成宜高速公路建设

10月20日，天府新区视高至兴隆湖城市公交正式开通，成为全省首条开通的跨市域城市公交线路，拉近了成都和眉山的空间距离，将助推成都平原经济区同城化一体化发展。

此外，记者了解到，为加快完善成眉区域高速公路网络，提升成眉区域互联互通水平，支撑成眉同城化发展，此前，成都市交委和眉山市交通运输局签订了关于成眉高速公路合作框架协议。双方合作内容包括协同推进成乐高速公路扩容改造工程建设，力争早日建成通车;协同推进成宜高速公路建设，力争实现同步建成通车;共同研究优化蒲井高速公路规划路线方案;共同加快推动眉山绕城东环高速公路规划研究论证，争取将眉山绕城东环高速公路南北延线纳入四川省高速公路网规划。

成德 重点推进两条快速通道建设

同时，记者了解到，成都与德阳除了将重点推进12月4日刚刚开工的天府大道北延线项目外，双方还将共同推进德阳经金堂至天府国际机场快速通道建设。据悉，德阳经金堂至天府国际机场快速通道总里程约93公里，由德阳庐山南路延长线、金堂大道及金简仁快速通道组成。远期按照不设置红绿灯的快速通道技术标准统一规划建设。

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850公里铁路公交化项目

力争2022年前投运

整合铁路既有运能资源，创新铁路运营服务模式，通过“高频发车、优质服务”的铁路公交化运营,能够进一步强化成都平原城际间快捷轨道交通联系，加速促进区域内资源优化配置，显著增强区域综合承载能力，持续提升区域经济发展动能，有效助推成都平原经济区同城化一体化发展。为推进铁路公交化，此前，成都平原经济区8市(成都、绵阳、德阳、乐山、眉山、资阳、遂宁、雅安)政府与中国铁路成都局集团有限公司签署了合作框架协议。

成都利用既有的成绵乐、成灌(彭)、成德、成遂等高铁网络，规划了“一环七射”铁路公交化运营网络，共计850公里，其中成都市域560公里。这可以将成都平原城市群范围全部覆盖、联动起来。协议中提出，要构建成都至德阳、绵阳、资阳、眉山30分钟交通圈，成都至遂宁、乐山、雅安1小时交通圈，成都市域内30分钟交通圈。成都至平原经济区内城市高峰时段动车平均发车间隔力争控制在20分钟以内，全天动车平均发车间隔力争控制在30分钟以内。根据协议，将力争2022年“一环七射”铁路公交化项目全部建设投运。

成都晚报记者 罗斯