从燕郊到北京，你不知道的双城生活。

这几天，刷微博看到《2018年中国城市通勤研究报告》显示，中国80%的年轻人，都在过着每天通勤的日子。

平均通勤路程为13.2公里，大概需要56分钟。

北京有很多NO.1，这个让人无法自豪起来，并且有很多的人通勤路程要远远超过这个时间。

我经常在西二旗被挤得无法呼吸，远在燕郊的同事说：西二旗算什么，想想燕郊的我，去北京上个班，就是去取经，见过坐着火车去上班的吗？

我噗嗤一笑，是哦，如果说上班是一场提升自我和镀金的工程，那从燕郊到北京上班，就是一场艰难的取经，经还没有取到，车坐的已经是快昏过去了，不过这样的日子有人可以坚持5-6年。

燕郊小镇，是一个很神奇的存在，隶属于河北廊坊市，却被大家习惯性的称为北京东边的小镇，甚至有的时候打电话都是北京的区号，距离北京太近，大多数人都慢慢忘记她是廊坊的范围。

从周一到周五，早高峰和晚高峰不亚于处在北边的西二旗，或者说，西二旗的通勤白领就比他们幸福一丢丢，可以多睡1小时，最起码不用早起去排811。

住在燕郊的白领，他们可能是北漂，也有的是燕郊的土著，距离北京很近，但是房价和北京相差10倍，前几年，房价可以支付的起，很多人选择在燕郊买个除了地段以外，其它任何都“相当不错”的房子。

久而久之越来越多的人选择在这里定居。

燕郊到天安门的距离是30公里，西北距首都机场25公里，南边距离天津港120公里，这是河北距离北京市一个最近的地方，超过平谷延庆到市中心的距离。

这个小小的城镇，却成了30万北漂的“家”，他们在北京工作，在燕郊睡觉，开启北京和燕郊之间的双城生活。

有人说：这是一个大腿要比大脑还要早醒的城市，睡眼朦胧，也要赶紧起来洗漱，去赶从燕郊到国贸的公车。

早上5:30，天还漆黑，好多人都还在梦里，燕京航城北门外的公交车站，这里已经站了两队排着进京的乘客，有的会为了等车专门准备一个小板凳，尽管11月的冬天，早晨冷的刺骨，无论您来的多早，总有人比你早。

等车的过程，丝毫不敢放松，生怕错过早晨开往北京的列车，在这生活今年的李先生，在燕郊买房已经将近5年了，但在望京上班。

周一到周五，闹钟上的像发条一样，5：30起床，带着昨天准备的上班午饭，然后去赶开往国贸的公车，如果不堵车的话，一般需要40分钟到国贸。

下完公车，从国贸到望京，再需要40分钟左右，吃个早饭，墨迹墨迹，基本上都到上班时间了。

“有时候燕郊开往国贸的车会堵一下，会迟到。”李先生挠挠头，有点无奈的说。

在这里最经常听到年轻人抱怨：燕郊又怎样，又不是北京，到了公司就不好意思说自己是燕郊的，可能在他们内心还总有点小尴尬：燕郊无论多么的好，可终究不是北京啊！

但在李先生看来，在燕郊这么一个像回事儿的家已经很幸福了。

同样在燕郊住很多年的梅姐却和她们这些上班族却不一样，赶上前几年生意比较好，就凑凑首付子在燕郊买个房子。

她说：还好有燕郊，给有梦想的人一席之地，虽然买不起北京的房子，可是有了燕郊，离北京很近，总觉的是安心的，这么多年没有白混！

说这句话的时候，燕姐眼睛里闪烁着星星，踩着高跟，穿着大衣，11月的北京，燕姐像人群中一束光。

大概得之坦然，失之淡然，对自己得到的一切又理所当然，就是这样了吧。

从燕郊到北京，每天像潮水一样的中年，青年，中青年，来来回回，像一个个搬家的小蚂蚁，慢慢抵达自己想要到达的那个地方，他们努力向上。

以前总听有人说，北京太残酷，太现实，好像给不了你真正想要的生活，可什么是真正你想要的生活呢？又时候自己都很难给出一个确定的答案。

有时候不是在那里一直想就有了路，而是向前一步，前边的路才变得海阔天空。

燕郊居住很久的小王，他住在燕郊，但在北京做快递员，正是双11的时候，每天又大量的工作要忙，不过这个月会是一年挣的最多的，忙起来非常开心。

他说：我虽然买不起房子，但是能多挣钱就多挣钱，让老家的老婆孩子可以过得好一点儿，这个比什么都幸福，很喜欢北京，每天来都来不够，希望孩子以后可以来北京发展。

大大的城市，小小的我们，有多少人像小王这样的人为了一个家，为了家人更好的生活，努力的奔波呢？他们很少抱怨，就是埋头苦干。

夜幕降临，国贸，望京的写字楼依旧灯火通明，潮白湖畔归来的人群带上耳机开始计划明天，为了过上理想的生活，我们都还在路上。

想起来汪国真老师的一句话：没有比人更高的山，没有比脚更长的路，在北京，你走过的每一条弯路，吃过的苦，都有意义，黎明前夕的天空最黑，但是，熬过去，整个世界都亮了。