因为“心神”本来就是个壳子而已，说白了只是对F-35A的一种压价手段而已，当然，最后证明这个手段并不成功。
心神验证机，源于日本的先进技术验证机项目“ATD-X”，其对外宣称的主要设计目的，是为日本自研第五代战斗机做技术铺垫，也就是为日本日后的“F-3”战机做前期技术验证。
但是心神整个来说，根本就没有一点第五代先进战机技术验证机的样子，其采用双座设计，全长14米、翼展9米、起飞重量仅有8吨，并且没有内置弹仓，与其说是个五代先进技术验证机还不如说是个轻型教练机更为合适。
而心神验证机所采用的XF5-1航空发动机推力只有5吨，两台加一块都没有我们第三代大推力涡扇发动机WS-10A推力大，同时在采用如此低推力发动机的基础上，心神为其配备的矢量验证机构，竟然还是推力损失比发动机加力还大的尾喷口导流板。
▲心神验证机所采用的尾喷口导流板，在此之前美德两国早在上世纪八十年代的X-31验证机上就验证过，结果除了结构简单外相比矢量喷管技术并无任何优势，同时还有推力损失巨大的缺点。
而隐身从2000开始正式立项，一直到2016年月22日首飞，整整拖了16年，期间多次推迟首飞测试，而2016年首飞之后也仅仅试飞了32次就被终止，尽管日本宣称其已经完成了所有验证项目，但是根据同类飞机的试飞架次相比（比如X-31试飞500多次）仅仅试飞了32次就完成了所有验证项目，确实有点难以让人认同。
尤其是相比日本在整个心神验证机项目期间所做的那些宣传：比如什么采用智能蒙皮技术，经过法国测试其RCS小于弹珠大于昆虫、还具备3F能力，也就是首先发现、首先攻击、首先摧毁，等等来说，更是有些显得可笑。
所以这种只顾宣传却不顾实际，只靠蛤蟆嘴大吹出来的飞机，最终能被拆解也就不足为奇了！
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