对战斗机划代的标准不同，造成俄罗斯和西方一个是第五代，一个是第四代，抛去称谓上的区别，我们发现对90年代之后研制的先进战机，有一个统一的要求，那就是低可侦测性技术（雷达、红外隐身）的全面运用，并具备高机动性、先进航电系统、高度集成计算机网络，具备优异的战场态势感知能力。也有人将未来战机称为网络战斗机，不再是单打独斗一比一骑士般地决斗而强调体系作战和信息共享，各种先进防空导弹构成的高中低空，超低空防空网逼迫战斗机有全方向全维度态势感知和探测能力。图中为美国F-35机身正面分布式红外传感器的分布图。
F-35 闪电II战机集合了各种高科技于一身，正面，背部都遍布红外探测器，在雷达不开机的情况下可以完成超低空飞行，地形跟踪和目标探测与锁定，并且配合信息化程度非常高的头盔显示器让飞行员不用分散注意力去看飞机仪表就能全向感知战场态势完成武器操作。
科幻值爆表的美军F-35一体化头盔使用高强度轻质碳纤维材质打造盔体结构，但是据报道仍然有超重的现象，主要是显示单元导致的，未来采用集成度和重量更低的电子部件就能解决这个问题，其意义不单单是好看，而是指出了一个飞行员和战斗机结合的发展趋势，从这一点来说，美国是引路者。其他国家马上开始效仿也是正常。
按照美国的战斗机分代标准，法国的阵风战斗机属于三代半飞机，研制初期阵风是没有前视红外探测装置和机身分布式传感器的，2000年之后的改进型紧跟美国脚步，在驾驶舱正面和两侧都安装了分布式红外探测器。
2011年首飞的歼-20原型机上也没有发现机身上的探测设备，但是到了2011号机出现，我们发现在其机身两侧，机头下部，进气道两侧多了很多菱形暗色调的窗口，如图上箭头所指，这些就是歼-20的分布式红外探测器。其全称是分布式红外孔径探测器（DAS），与头盔显示器配合使用来增强飞行员对战场态势的感知和掌控能力。
通过这些遍布机身的光学探测器，让歼-20成为中国第一架真正实现信息化的新型飞机，除了暗色的红外孔径探测器，在2011号机编号前面两个紧密融合的银灰色六边形据推测是歼-20的电子对抗天线。一个四机编队的歼-20小队就能组成一个强大的既能利用电子战设备压制对方防空雷达又可以完成雷达不开机情况下的隐身攻击，攻守一体化设计，这是歼-20学习F-35的思路之后，这个科研人员独创的一个绝招，所谓青出于蓝而胜于蓝，我们已经走出了一笔一划完全模仿的阶段，创新是从日积月累到水到渠成，而不是拍脑袋。
关于中国的头盔显示器，尤其是歼-20的头盔显示器，几乎没有更多的资料可供判读，在引进俄罗斯的SU-27战机之前几乎就没有想过能让飞行员靠视线来引导导弹瞄准，图为我军功勋试飞员李中华大校走下战机后手抱头盔，在头盔前额上方有一个用来固定目视瞄准设备和夜视仪的支架。
中国的苏-27。苏-30飞行员首先接触了俄罗斯的头盔目视瞄准设备，该设备外挂在飞行员的头盔上，结构简单功能单一，只能用来引导近距离红外格斗导弹在120度范围内的瞄准，但是无法显示飞行数据和战场信息。
真正的突破是中航集团在为武直十直升机配套研发的一体化头盔显示器，飞行员的双目直接可以看到投射在镜片上的飞行数据并能目视瞄准，目视遥控机炮，算是赶上了九十年代末美国阿帕奇AH-64D的水平，还有很大的改进余地。
歼-20的出现不单单是解决了有无的问题，也实现了自我突破和创新，我们有理由相信，将会有更多的中国战机完成突破和创新，从二维平面战斗机变为全向无死角的信息化战机。
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