途乐是日产汽车的一款车系，从1951年发布第一代车型，截至2017年，共发布六代车系，主打越野车配置，以“硬派”著称，凭坚固的车身和可靠的性能成为越野豪华车代表，并被联合国维和部队指定为官方用车。
第一代：山地之王（1951-1960）
1951年8月，由日本国家警察（现为警察厅）现场监督，日产途乐PATROL在富士山麓进行了爬坡试验，其优异的性能得到了认可，并被国家警察选为警署用车，第一笔订单就有70辆。因此，第一代途乐也被外界称为“山地之王”。
第二代：越野之王（1960-1980）
日产在1960年推出了第二代途乐PATROL 60系列。如果说4W60系列带有威利斯的影子，那第二代60系列则是全新的产品，不仅提高了驾乘感和操控性能，而且在高速行驶中也变得更加稳定。
第三代：沙漠之王（1980-1987）
1980年日产途乐PATROL迎来了彻底的革新，并以160系列登场亮相。在时髦的车身之下，安装了3.2升SD33型柴油发动机和五速手动变速箱，这样的配备将丰田兰德酷路泽40、56系列完全抛于身后。
第四代：耐力之王（1987-1997）
1987年，使用全新螺旋弹簧的途乐PATROL Y60系列正式登场，和新车型一同推出的还有最新的发动机125马力4.2升TD42发动机。从这一代开始，中国消费者真正了解到了日产途乐的强悍性能，其在中国的良好口碑自此打下。
第五代：拉力赛之王（1997-2010）
1997年10月诞生的第五代途乐PATROL上搭载了全新4.8升24气门TB48DE发动机，曾有一位车主将发动机的功率提升到2000马力，可见它的性能有多么强悍。在2004年达喀尔拉力赛T1量产车组比赛中获得冠军，因此被称为“拉力赛之王”。
第六代：全领域王者（2010—2016）
2010年2月途乐推出的最新型途乐PATROL采用了和英菲尼迪QX56相同的平台，编号VK56VD的400马力、560 牛·米V8发动机首次搭载于途乐PATROL上，日产首创的野鸭车身动态控制系统HBMC既增强了公路行驶的操控性和舒适性，同时也极大地提高了途乐PATROL的越野能力。
第七代：越野王者，豪华再升级（2017-）
全领域征服者东风日产2017款途乐，搭载VK56 V型8缸发动机，满蓄憾世力量——强力输出近400匹马力和555牛米超高扭矩，最大涉水深度700mm，最大爬坡度45度；最高时速 210km/h。
首先，2018款中东版尼桑途乐卓越的性能、前瞻的智能安全缔造起豪华SUV高标准，凭借出众的操控性能和安全表现使其“硬实力”爆棚。
该车尾部设计高大威猛，其尾灯组整体采用了全透明处理，并融入了LED光源。车身尺寸方面：途乐的长宽高与现款车型一致，分别为5140/1995/1955mm，轴距为3075mm。新款途乐延续了现款的设计风格，整体造型硬朗且富有力量感。
其次，该款途乐内饰兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型，内饰材质也更加的考究，使用了皮革、铝以及木纹样条作为点缀。同时，该车中控台及方向盘运用了大量的皮质包裹，在质感的营造上也较为出色。
然后，2018款日产尼桑途乐5.6还配备了与发动机相互匹配的7速手自一体变速箱，并且前后悬架均为注重操作性的双叉臂式独立悬架。
2018款中东版日产途乐5.6，其中央差速器是多片离合器的结构，从档把的后方有一排按钮是可以控制的。最左侧还有一个自动的模式，调到这个模式，它的前后轴扭矩分配是从1：99到50：50自由切换，如果在比较复杂的越野路况，想要锁定前后轴的扭矩分配，还可轻松调到高速四驱。
途乐，作为陆巡、霸道的最大竞争对手，一直被越野发烧友称为“沙漠王子”。凭良心讲，想购买一款大空间的全能型SUV，日产途乐绝对是首选。
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